Pour info on peut tracter avec une M3 Perf (selon les versions)
Il faut juste vérifier que la case D2 sur la carte grise se termine par T2 (Tow capable 500kg)
Par contre comme l'indique le T2 c'est 500 kg max
Quelques infos sur cette filière
https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?p=465834 ...

ça répond aussi à ma problématique de message précédent, du coup autant pour l'hiver que pour l'été.
Je viens de recevoir cette protection qui correspond presque à ce que je cherchai.
Elle couvre le pare brise et le toit, sans empêcher l'ouverture et l'accès aux portes et coffre.

Pas de système ...

Comme déjà dit plus haut, la bestiole n'est pas donnée si on rajoute les options
En plus, avec ses 2300 kg on entre vraiment dans la catégorie des tanks électriques
Après il faut aussi aimer le style SUV auquel je n'adhère pas perso. Raison pour laquelle j'ai une Model 3 et pas une Y
Je regarderais ...

J'ai reçu le pack Buttons + commander en 10 jours environ
J'ai reçu le colis il ya une semaine environ mais je n'ai encore rien installé
Je me demandais si on pouvait faire la mise à jour logicielle du commander avant de l'installer dans l'auto mais à priori non car problème pour l'alimenter (sauf ...

J'ai bien sur essayé fenêtre ouverte aussi...
Je suppose que ce genre de truc doit répondre à une norme. Si vous avez des infos...

Merci de ta réponse qui me conforte dans mes impressions
J'ai lu qu'il ne s'agissait pas d'un vrai Klaxon mais que la sonorité de l'avertisseur venait de haut parleurs
Pas trouvé (pour le moment) de solutions en after market ou de paramétrage
Je suis un peu étonné toutefois que pas grand monde ...

L'idée est bonne mais on ne peut pas dire que c'est très beau ce support. Un peu mastoc...
Mais bon, les gouts et les couleurs...

Bonjour à tous

Propriétaire d'une Model 3 Performance depuis fin Décembre 2025, j'avoue être très satisfait de l'auto à laquelle je ne trouve que très peu de défauts ou presque...
Oui parce qu'il y en a un (de défaut) que je trouve vraiment ennuyeux: c'est la puissance du Klaxon

C'est quand même ...

Je suis la filière avec attention étant intéressé par ce Dash
Mais je vais attendre avant de commander...
C'est quand même pas cool de livrer un produit en developpement
Je veux bien qu'il y ait des mises à jour à venir mais le respect du client aurait nécessité selon moi quelque chose d'un peu plus ...

Alors pour essayer de compléter un peu
La norme pour déterminer la section des câbles:
http://courtd2.free.fr/pdf/NFC-15-105.pdf

Il est nécessaire de prendre pour les calculs un cos PHI égal à 1 car les chargeurs embarqués intègrent pour la presque totalité d'entre eux une correction de cos PHI ...

https://www.allodocteurs.fr/archives-pourquoi-certains-types-de-voitures-donnent-mal-au-coeur-et-d-autres-non-6785.html

Extrait:
Les réponses avec le Pr. Michel Kossowski, ORL à l'hôpital d'instruction des armées de Percy (92) :
"Il s'agit d'un problème de suspension. En cas de mal de mer, on sait ...

Alors lors 'un premier voyage en Tesla Model 3 Performance en mode standard accélération et amortissement, les petits enfants à l'arrière ont été malades. J'ai pourtant fait gaffe à la récupération d'énergie pour ne pas provoquer de décélération importante.
Et puis je me suis souvenu que, petit, j ...

Oui à cet emplacement !
Le truc c'est que je demande si la partie haute du volant ne va pas obstruer un peu la visibilité vers le dash
Ou alors ne pas le centrer mais on sort de la logique de l'instrumentation dans l'axe de vision

Le double face résiste à 80 degrés.

Aucun problème avec mon support de téléphone mais c’est moins lourd que le S3XY Dash.

Je ne recommande pas la fixation proche du pare-brise sur le tableau de bord. J’ai peur que cela laisse des traces et que cela colle moins bien.

Pas de problème en revanche ...

En général, dans le monde industriel et maritime, on compte 5A par mn2 au max pour éviter d'abîmer les isolants sur la durée.
Avec du 2.5 on peut donc compter sur 12.5A donc 13A est OK
Sauf que le point faible sont les contacts de la prise
Une prise domestique classique n'est pas faite pour ...

Cela parait tout de même un peu cher
Surtout avec 5 m de câble et même s'il faut traverser une cloison
Le kit avec le disjoncteur et le compteur coute environ 200 euros
Il y a donc environ 400 euros de main d'oeuvre

Hello
C'est le prix avec la fourniture du kit complet ou juste la main d'oeuvre pour l'installation + câble ?

Alors, lors d'un changement de voie avant la Y Juniper et la Highland 2026, avec l'autopilot de base, on perdait l'Autosteer (maintien dans la voie) mais pas le régulateur adaptatif (si on avait adopté le fonctionnement avec le double clic).
Depuis les deux modèles cités au dessus, effectivement ...

Une des raisons qui m'ont dirigé vers Tesla est la quasi absence d'options. Une auto bien équipée sans avoir à rajouter je ne sais quoi...
Ce retour en arrière me semble fort dommageable pour l'image de la marque.
On verra si économiquement ils ont raison...ou pas
Pour ma part, j'ai horreur des ...

Parfait alors
Il n'y a plus qu'à faire le boulot