Charger sur une Prise Renforcée type "Greenup"

[Bawakuda]

Peu importe la puissance de charge, il faut retirer les pertes, soit ~300W.
Par exemple sur GU en 16A = 3,7kW tiré à la prise -> on ne met que 3,4kW dans la batterie.
Sur l’application la précision n’est qu’au kW donc l’arrondi peut être trompeur.

[Imorfal]

Bonjour,
Avez-vous connaissance d’une prise renforcée permettant un délestage ainsi qu’un contrôle panneaux solaires? Par exemple avec un compteur additionnel en Shelly sur le primaire en aval du disjoncteur principal.
Merci pour vos lumières

[bockscar2b]

@Imorfal je ne pense pas qu'il existe une prise renforcée avec un système actif de délestage intégré.
Je pense qu'il te faudra deux appareillages séparés, la prise renforcée et un système de délestage séparé...

[darkblue]

Non, je n'en connais. Le mieux serait plutôt de partir sur une borne qui gère le délestage et la charge solaire (par exemple WB-01 de VE-Tronic à 600 €).

[RaoulV]

Ou cette solution que j'utilise au bureau :

Re: Charge sur prise renforcée type "Greenup"

Oui, c'est ce que j'avais cet adaptateur P17 sur ma TMY: jamais eu de problème !
D'ailleurs, il existe maintenant un adaptateur (non officiel) avec la prise de l'UMC qui permet d'avoir le 16A.
https://s.click.aliexpress.com/e/_c3PyRLaJ

(Bon maintenant, je n'ai plus d'UMC avec ma nouvelle TM3: j'utilise un changeur chinois que j'avais dans la résidence secondaire qui est réglable de 8 à 16A pour les VE qui n'ont pas de réglage de puissance)

[NikoJorj]

Pour info quelqu'un avait eu des soucis de surchauffe avec un de ces adaptateurs tiers de chez Aliex... Mais je ne me souviens plus si c'était sur un adaptateur Schuko ou P17.

[jordanjix]

@NikoJorj Le problème de surchauffe était bien sûr un adaptateur Schuko tiers.
Personnellement, je ne tenterais pas

[J2J2]

C'est moi les souci! Je pense qu'en remontant dans le sujet y aura les photos.
J'ai découpé la prise après coup et aucun capteur de température dedans....
Ça m'avait usé ma greenup :(. 80 degré voir + au niveau des contacts ça n'est pas du tout une bonne chose.
Ça venait d'un défaut de fabrication, mais l'absence de capteur de température dans la schuko me fais vous conseiller de passer votre chemin :).

[Dimol26]

sur ce coup-là, même PSA fait mieux que Tesla... leur chargeur d'origine permet une charge jusqu'à 16A en automatique, régulée par le chargeur... et qui s'adapte en cas de surchauffe.
Résultat, l'UMC Tesla est encore neuf, inutilisé, au fond du coffre, et c'est l'UMC PSA qui fait le job sur GreenUp à la maison

[Tigerbill17]

Hier soir , branchement pour recharge de 22h30 à 6h30 ( tarif nuit ) sur ma prise green'up, connecteur mobile TESLA,comme d'hab.
Normalement, en 13 A, je récupère 37/38 % sur les 8 heures de charge.

Et ce matin, grande surprise, première fois que ça arrive en 2ans 1/2: seulement 18% récupérés !
Charge à 6 A toute la nuit au lieu des 13A réglementaires habituels.

Voilà le motif:




Je viens d'aller contrôler
1) difficulté à déverrouiller la prise
2) vérifications: rien, aucune saleté
3) je rebranche....je relance la charge:
Impeccable, 13 A. 1% récupérés en 10 minutes.

J'en conclus que je n'avais pas bien enfoncé la prise, mais suffisamment pour qu'elle se verrouille, mais avec la puissance de charge réduite.

A voir si ça se reproduit ou non.

[Dolkin]

oui, c'est surrement ça.

Certaines fois l'application me dit si j'ai mal mis le pistolet dans la voiture.

[yvespsv]

@Tigerbill17
Chute de tension sur le réseau ?
si ton réseau passe à 180V cela change la puissance et donc le temps de charge

[Tigerbill17]

Non, non, c'est bien indiqué dans la capture d'écran: surchauffe de la poignée, et donc c'est la voiture qui limite la recharge à 6A.

[ACouturier]

Bonjour,

Je souhaite installer une prise renforcée Green Up dans mon garage où est situé mon compteur Linky. Le tableau électrique principal est lui positionné dans la maison qui est à une quarantaine de mètres (alimentation par un câble aérien... A terme, je souhaite remédier à cela, mais c'est une autre histoire). Je voulais savoir si je peux partir directement du Linky pour installer un kit recharge vendu à l'adresse suivante: https://www.batirmoinscher.com/kit-rech ... rique.html

J'ai pris celui avec parafoudre pour plus de sécurité. Est-ce bien possible vu qu'il y a un inter différentiel et un disjoncteur ou faut-il rajouter un intermédiaire?

Merci de vos réponses.

[78ced]

Euh...on part du compteur, pas du Linky

[Thomas]

Le compteur c'est le Linky, tu veux dire disjoncteur peut-être ?

[ACouturier]

Je comprends mieux dans ce cas là. J'ai effectivement un disjoncteur principal juste en sortie du Linky bien présent dans le garage. Le but étant bien sur de le placer en sortie de celui-ci.

[Bouli96]

Oui tu peux utiliser le kit que tu montres
Il faut partir du disjioncteur 500mA principal et rejoindre le disjoncteur différentiel 20A 30ma Legrand (c'est un combi différentiel/ surintensité)
Franchement le parafoudre, le compteur et tout, perso je zappe et préfère un câblage simple et propre. Et l'appli Tesla te donne les renseignements nécessaires. Je trouve cela largement suffisant. Mais bon à toi de voir...
Donc du coup j'ai le kit simple avec la prise GreenUp et juste le disjoncteur Legrand (on trouve le Kit à 150 balles environ)

Pour de la marge câbler directement depuis l'aval du disjoncteur EDF en au moins 6 carré vers le disjoncteur Legrand (celui du kit)
Ensuite la prise GreenUp n'accepte pas le 6 carré et comme le 4 n'est pas normé tu n'as pas trop le choix que de la câbler en 2.5 carré
Ne pas excéder un certaine longueur qui se calcule en prenant une chute de tension 3%
De mémoire pour 16A (capacité max de la Green up) et 3% de chute de tension, la longueur max est de 23 m
Tu perds environ 6,5V dans le câble de liaison disjoncteur Legrand - prise Green Up pour cette longueur

Avec le chargeur UMC Tesla acheté à 200 balles, la Tesla model 3 limite de toutes façon l'intensité de charge à 13A

[ACouturier]

J'ai une distance de 1 mètre seulement donc pas de souci! Merci beaucoup pour la clarté!

[Bouli96]

Parfait alors
Il n'y a plus qu'à faire le boulot