Tesla met fin à l’Autopilot en Amérique du Nord, à quand en France ?

[Bouli96]

Une des raisons qui m'ont dirigé vers Tesla est la quasi absence d'options. Une auto bien équipée sans avoir à rajouter je ne sais quoi...
Ce retour en arrière me semble fort dommageable pour l'image de la marque.
On verra si économiquement ils ont raison...ou pas
Pour ma part, j'ai horreur des abonnements plus ou moins forcés et je n'irai pas dans cette voie.

Je suis allé jeter un oeil sur les forums US et ils n'ont pas l'air très contents non plus
L'histoire du procès en Californie pour publicité mensongère à propos de l'autopilot n'est pas à mon avis une bonne raison pour supprimer la fonctionnalité. Ils pouvaient la maintenir en changeant le nom (autosteer, maintien dans la voie....)
Ajoutons aussi que certains aiment bien maintenir une certain contrôle dans ce que fait l'auto (déboiter si j'en ai envie ou pas) et pour cela l'autopilot de base (avant le dernier "salopage" logiciel) ou mieux sa version améliorée EAP était parfaite

[Lordmat1982]

Bonjour,

Une personne qui achète maintenant avec l'aide de conduite va til se voir dépourvu avec les mises à jour alors que c'était vendu avrc?

Je pense que ça mériterait procès avec tous les possesseurs tesla.

Et d'ailleurs, j'ai entendu dire que maintenant quand on change de voie, il y a une desactivation du Régulateur de vitesse?

Est ce une erreur ou manifestement une volonté que les gens prennent l'abonnement?

Ça va finir par mal se passer pour la marque

[Bouli96]

Alors, lors d'un changement de voie avant la Y Juniper et la Highland 2026, avec l'autopilot de base, on perdait l'Autosteer (maintien dans la voie) mais pas le régulateur adaptatif (si on avait adopté le fonctionnement avec le double clic).
Depuis les deux modèles cités au dessus, effectivement, lors d'un changement de voie, on perd simultanément les deux fonctions (maintien dans la voie et régulateur de vitesse adaptatif). il faut donc reprendre à l'accélérateur...doubler, revenir sa voie pour ré-engager l'autopilot
Je pense que ce "nouveau" fonctionnement du à un salopage logiciel volontaire a fait l'unanimité contre lui

[Rotatif]

Hello.
Je crois que cette stratégie est un moyen de rattraper le décalage entre Tesla qui vend son FSD plein pot, et les concurrents qui commencent à le fournir gratuitement.
Pour ne pas que la grogne monte chez les acheteurs de l'option, autant changer de formule.
Dans quelques temps on aura des offres avec FSD offert sur model S ou X CT, voir même Y ou 3 comme on peut avoir les promos en ce moment.
Dans tous les cas, pour les fidèles de l'AP c'est une regression et un risque de perdre des ventes.
Perso, je ne prendrais pas le FSD (p-e vacances) donc j'irais voir ailleurs pour avoir l'équivalent de l'AP.
Déjà le changement des modèles 2026 est très limite...

[JM47]

Pour combler le gap entre les concurrents gratos et tesla , tesla enlève des fonctions et les fait payer plus cher via un abonnement … c’est ça la théorie ???

Les ventes , ou plutôt les non ventes diront le résultat

[Rotatif]

Ce n' est pas ce que j'ai écrit
Pour les clients qui veulent le FSD, l'option FSD ne pouvait pas rester à 7500€.
Une baisse aurait fait grogner les clients ayant payé ce prix et le tarif en décalage avec la concurrence.
Ce modèle avec abonnement permet de noyer le poisson, en conservant un coût dissimulé équivalent.
Coût qui pourra évoluer facilement selon le niveau d'autonomie ou être inclus dans des promos (youhou un an de FSD offert )
Comment inciter les gens à prendre l'abonnement ? Rendre l'option accessible sans sortir cette somme d'un coup, et les inciter de manière fourbe en rendant l'absence de FSD pénalisante.
Donc cela se fait au détriment des clients non FSD ce qui est la majorité...

[Klawal]

Petit détail
Quand je vais sur les spécificités de ma TMS, il n’est plus affiché FSD, mais conduite automatique supervisée

Un prémice à l’arrivée de celle ci en France ?

[Thomas]

Je dirais surtout que c'est par ce que Tesla avait été un peu optimiste en parlant de "Conduite Entièrement Autonome" et que les juristes les aide à moins mentir.

Mais cela n'empêche pas qu'en France cela approche doucement.

[Perceval]

Pour être plus précis, il y a un an c'était "Conduite entièrement autonome (sous surveillance)".

[Tititopher68]

Bonjour,

Si sur les factures l'Autopilot est mentionné, Tesla ne pourra pas le désactiver.

Les versions avec Commodo clignotants se sont vues retirer la fonctionnalité double-click et le maintien du regulateur adaptatif lorsque le maintien dans la voie se désactive. Mais celles qui n'ont pas de commodo ou les anciennes Model 3 et Y ont toujours les mêmes fonctionnalités.
Tesla aurait pu aussi le désactiver sur les anciennes versions. Mais cela n'a pas été (encore ?) fait.

Donc pour moi, Tesla ne fera rien pour les Model en service. Cependant la norme GRS2 n'impose pas le maintien en continu dans la voie. Donc rien n'interdit (stupidement et selon les délires de Musk) de supprimer cette fonctionnalité sur les prochains vehicules commercialisés à partir d'une certaine date....qui sera en lien avec la possibilité d'utiliser le FSD.

Un facteur clé explique la stratégie de Musk, son gros intéressement financier à la vente (peu importe que ce soit en achat direct ou par abonnement) du FSD. Musk se fout royalement de nos avis tant que ses gains personnels financiers ne sont pas impactés.

Le gros problème du FSD, ce sont les réglementations et normes européennes (avec je pense aussi la pression des principaux constructeurs européens, très en retard sur ce genre de technologies). Mais aussi des véhicules en HW3 (sachant que déjà, certains sortent en HW4.5). Tesla souhaitant avoir à sa disposition une version lite du FSD v14 pour les HW3, version qui serait en cours de développement.

Donc au final, rien ne va changer encore pour notre actuel Autopilot.

[Belza]

Avec le FSD mensualisé et la fin de l'EAP, je ne sais pas ce que Tesla va proposer pour ses occasions certifiées qui sont actuellement encore toutes vendues avec l'EAP et un an de garantie ou 20.000 km supplémentaires. Cet argument de vente va donc disparaître. Je suppose qu'ils vont le remplacer par le FSD offert pour quelques mois, on va vite le savoir. Je ne me sers quasiment jamais de l'AP donc ça ne me dérange pas du tout mais pour ceux qui en ont pris l'habitude, c'est vrai que c'est un problème.

[X_drk50]

Tous cela est bien surprenant dans la stratégie Tesla. Difficile de savoir ce qui nous attends

Concernant la norme Grs2, j'ai peur que ce sujet soit découplé de l'Eap.

N'avez vous pas remarqué que maintien de cap désactivé, si on se rapproche de la ligne blanche, elle passe en bleu sur l'ecran et la voiture revient doucement (ce qui est appréciable comparativement à d'autres marques) sur la bonne trajectoire.

[Olival68]

Il ne faut pas confondre l’aide active au maintien dans la voie (élément de confort) et l’évitement de franchissement de ligne (élément de sécurité).
Les 2 sont dissociés sur la Tesla.