@droopy
Merci droopy de cette info!
C'est la logique même, les Tesla sont les autos les mieux équipées pour leur prix, elles ont tout, absolument tout!
L'Elroq? Sa taille dont (presque) tout le monde rêve, la seule chose qu'il manque à Tesla!! Même sans le one pedal, je me serais laisser tenter.

Nouveaux agriculteurs roumains!! Et la récolte est facile, tout le monde est relâché dans la journée..........

Pour combler le vide de la première colonne en bas à gauche de l'écran principal, il pourrait y avoir les mêmes informations que pour les deux autres (depuis la naissance de la voiture) avec dans l'ordre consommation moyenne, énergie consommée, kilométrage parcouru, et durée de conduite ...

@Gautier42130 j'ai fait pareil en pestant contre @FiliP41 , mais c'est bien lui qui a raison!! Au 3ème essai, j'ai enfin pu virer un ancien trajet.

En plus!!

C'est celle avec la batterie BYD, c'est tout à fait normal!!!

Si ça peut rassurer, ma Y Prop 2023, une des premières livrée à Valenton (94) qui n'a plus les capteurs de stationnement, 418 kms à 100% à l'achat neuve, aujourd'hui, à environ 64500 kms, j'ai 412 kms à 100%.
74% de recharge 7 kW à la maison, 23% de recharge DC Tesla ou IECharge et 3% de recharge ...

Mise à jour installé, franchement j’ai rien vu de nouveau sur ma Tesla Y de 2023. Le Grok ne répond pas non plus à la voix, il faut appuyer sur le bouton également. Pas de lecture des panneaux, c’est bien dommage tout ça.


J'ai aussi une Y 2023 (sans les capteurs de stationnement!) et la lecture ...

J'ai essayé hier soir, après reboot, sur une cinquantaine de kms, la 2026.14.3, et surtout la "conduite ( soit disant! ) automatique":
- toutes les réductions de vitesse, 90, 80, 70 et 50 et retour à la normale ont été respectées, avec malheureusement aucune anticipation, par exemple 80 à 50, on ...

Mise à jour 2026.14.3 en cours d'installation.

En revanche, j'ai toujours le véhicule qui ralenti fortement en virage et autopilot activé... Je peux passer de 90 à 60 si le virage est un peu serré. C'est très agaçant


Il y a bien longtemps que c'est en place, même sans être en AP, et c'est très bien!!
De mémoire, c'était lié à l'arrivée des ...

Simplement rendre chaque arrêt utile et recharger à chaque fois, 7 mn pour un arrêt pipi, 15 mn pour un pipi-café et sur un long trajet, tu peux ne plus avoir d'arrêt UNIQUEMENT pour recharger!
Et c'est un sacré temps de gagné; c'est une habitude à prendre.

@philhor, tu m'as grillé

C'est logique, je suis retraité!

C'est cher dans le Sud!! En novbre 2025, 0.17 HC à Saint Brieuc!!

Quand j'ai acheté ma TM3 en 12/2020, j'ai eu 4 parrainage de recharges, ça m'a fait les 40000kms de la model3 + 9300 premiers kms de la modelY de 11/2022 avec environ 20% de recharges "extérieures" Tesla.

Peut-être, mais qui peux le plus peux le moins! Un repas le midi et ton trajet reprends sans être interrompu, même si tu recharges pendant le repas!
J'ai su en 2021 combien j'avais consommé pour aller en Autriche malgré 2 arrêts recharge; à 68 ans, c'est mon petit plaisir de vieux

D'après mes bientôt 6 ans d'expérience Tesla, le "mode Joe" ne réduit pas grand chose!!

Je savais bien qu'on serait d'accord

Bin c'est toi qui dis une ânerie pareille?? C'est rare, on est toujours d'accord d'habitude
Non, car il y a déjà "depuis la recharge", donc ça serait un double emploi inutile!!

Moi aussi, mais surtout un "trajet actuel" qui ne se remet pas à "0" à chaque arrêt pipi!!
Sur ma Hyundai ça autorise un arrêt inférieur à 4 heures sans se remettre à "0", c'est largement suffisant pour un long trajet!