oui, enfin, je prends ça avec un certain recul, quand même.....
Je pense qu'à chaque mise à jour, ils changent la méthode d'étalonnage du BMS

Voilà le tableau dans Teslamate: on voit bien que l'autonomie s'est améliorée depuis quelques mois. Mais une amélioration de la santé de la batterie, j'ai ...

Elle se dégrade vraiment très peu

steakiz a écrit : 20 mai 2026 15:56

Idem à 30 000km, nos versions EPA 393km sont un mystère

C'est la méthode de calcul de l'epa qui a changé mais quand même, le plus dingue c'est que j'utilise depuis le début toujours quasi le même pourcentage de batterie pour aller au travail 2 ans après

Adrien2433 a écrit : 20 mai 2026 10:04

Je recharge au moins une fois pas semaine à 100%, j'utilise la voiture tout les jours et je charge vers 30 à 40% en général. Quand il fait beau j'ai du photovoltaïque donc je branche même à 90/95% pour revenir à 100%.

Essaye de faire des charges à 100% encore plus souvent

J'aimerai tellement l'avoir pour partir en vacances ... Vu que je pars tôt dans la journée je serai beaucoup moins fatigué donc plus de sécurité !!

Pareil sur la mienne de 2024 avec plus de 50000km, toujours 392-393km

C'est quoi tes habitudes de charge ? Est-ce que tu recharges souvent à 100% plusieurs fois par semaine ? Est-ce que tu as laissé la voiture non branchée avec un pourcentage en dessous de 100% longtemps ?

Dernière mise à jour 2026.14.6 installée. L'éclairage des phares arrières du véhicule sur l'écran a été mis à jour. Avant ils reprenaient l'éclairage des anciennes versions des model 3 et Y

Aucun danger. Il n'y a pas de jus qui circule. Il circule uniquement quand il y a une communication entre le voiture et le chargeur umc ou wallbox etc

Pour info la batterie BYD ne fait que 53kw/h utile

De rien, après les CATL restent très fiables aussi. Dans les deux cas les batteries feront largement la vie de la bagnole

Brives à côté du Puy en velay, tu parles de Brive La Gaillarde ou d'un autre SUC.
Je trouve que Le Puy était bien situé pour disposer d'un SUC sur un axe Est Ouest depuis le couloir Rhodanien vers le massif central.


Oui je parle de brives charensac.
Mon petit doigt me dit qu'il sera situé sur ...

Au vu des retours sur les BYD, la dégradation est similaire. C'est à dire autour des 90% à 300000km, comme sur les CATL. Juste que les model Y BYD perdent un peu plus rapidement de Soh au début mais stagnent très rapidement ensuite.
Perso je mise sur la BYD grâce aussi à la gestion thermique ...

Assez similaires aux batteries BYD blade au final.
En général au bout de 200000km et quelques années elles conservent encore plus de 90% de Soh. Tout comme les CATL ça ne bouge que très peu ensuite.
Cette chimie de batterie

Le puy a été abandonnée mais brives est juste à côté donc ça ne changera rien

Un collègue à ça aussi, rarement. Apparemment c'est normal selon les retours des

A voir à l'avenir mais je n'ai pas l'impression que ton kilométrage va beaucoup bouger. Ça ne fait que 5% de perte, bref dérisoire.
C'est dommage on a pas encore de retour avec des gros kilométrages sur les model Y avec cette batterie BYD. Du coup je consulte les retours de la marque BYD avec les ...

Ce qui m'inquiète plus c'est la chute de mon autonomie brutale après mise à jour ou je suis passé de 100% avec 406-408 à 386 km alors que mes recharges sont totalement identiques. En ce moment à 96% je suis a 371.
Je trouve vraiment que cette chute est importante. Merci de vos explications sur la ...

@Tigerbill17 Tu as quelle model Y aussi ? Car si c'est avec la batterie BYD c'est triché

Le model Y à batterie BYD était un bon compromis à l'époque. Taille de batterie pas dingue mais compensée par une charge très rapide, limite trop.

Dommage de ne plus la proposer