Recherche infos - BYD Blade

[LightIsRight]

Bonjour,
Afin de préparer mon achat d'un model Y (batterie BYD blade), je cherche à pouvoir identifier quelle batterie équipe une model Y.
J'arrive pas à trouver d'informations fiables et précises donc vos commentaires seront appréciés :)
Le VIN est-il suffisant ? Faut-il la carte grise ?
Je crois comprendre qu'il faut tabler à partir de mi-2023 pour avoir des chances de trouver mon bonheur
Cordialement

[Thomas]

Salut,

Regarde les tableaux dans ce sujet, tu va trouver de quoi identifier les Y avec batterie Blade : Model Y Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

[steph]

Tes tableaux sont bien faits, mais sauf erreur de ma part il n'y a pas de Model Y avec batterie BYD.
(par contre des TM3 made in Shanghai, oui sans certitudes que ça soit des "blade")

[LightIsRight]

Merci pour ces éléments Thomas.
Avec mes connaissances, je ne peux pas les exploiter car le code de batterie Y7CR n'est indiqué nulle part dans les données du véhicule.
Il existe bien l'outil de pièces détachées tesla > section 16 (batterie haute tension) mais les refs tesla du pack complet sont encore différentes (par exemple 1733002-D2-C)

[Thomas]

@steph , en 2022, 23, 24, les Model Y Propulsion avaient des batteries BYD, ou alors il y a une grosse erreur dans mon tableau.

[Thomas]

@LightIsRight le code batterie est indiqué dans la case d2 de la carte grise, c'est la seule solution fiable.

[LightIsRight]

OK, donc si je comprends bien en case D2 il devrait il y avoir par exemple Y7CR ?

Il n'y a pas eu de batterie BYD en 2022. Elle seraient arrivées en 2023 ou 2024.
Je crois - sans certitude sur les dates - qu'en 2023-2024 l'usine de Berlin a monté des packs CATL et BYD, selon les arrivages.

[Thomas]

Oui Y7CR en case d2 de la carte grise = batterie BYD.

[Tigerbill17]

C'est ce que j'ai sur ma CG: Y7CR
Modèle Y prop batterie BYD (à lames ) de fin septembre 2023, Berlin

[droopy]

J'ai acheté ma Y propulsion en 2022 avec la batterie CATL
La batterie BYD blade est arrivée mi 2023 en france

[LightIsRight]

Extra ! merci pour vos réponses

[Fred54610]

Bonsoir,:
J'ai une model_Y 19 pouces Berlin LFP batterie BYD achetée neuve fin décembre 2024
(~2 mois avant la livraison des premières Y_Juniper) : C'est ce que je voulais

C'est clair, mon n° VIN : XP7YGCES4RB48..... ne donne pas toutes les infos

En case D2 j'ai : 005 Y7CRP jb3s...... ce qui correspond (d'après mes recherches de l'époque)
Y7C = pack structurel LFP_BYD, batterie Blade 60 kWh
RP = moteur performance 4D1 320CV
9CV/120 kW moteur arrière synchrone à reluctance variable
AMD Ryzen
Hardware FSD4 audio Premium

La batterie aurait 53 kWh utile ? : elle affiche toujours 393 km pour 100% de charge après 34000km parcourus

J'ai aussi lu qq part sur le forum une représentation différente qui donnait pour cette batterie :
LFP blade 60 kWh ; soit 57,300 kWh plus un buffer caché de 4,5% soit 2700Wh permettant de faire 25 à 50 km (146 Wh/km)

Dans tout ça, qui dit vrai ? batterie 53, 57, 60 ... : aucune idée
(Et je charge à 100% presque toutes les nuits, quelque soit les km que j'ai fait)

[Tigerbill17]

Pour moi, voilà ce que me donne Teslamate:
Sur 2ans et 8 mois
Range
- new 416 km
- actuel 401 km

capacité batterie utile
neuf: 58,9 kWh
actuel: 56,8 kWh ( - 2,1 )
dégradation 3,6 %

et quand je plaque l'accélérateur au plancher, soit pour doubler, soit pour m'insérer sur voie rapide, les graphiques Teslamate me donnent un puissance instantanée délivrée d'un peu plus de 200 Kw ( une seule fois: 204 kw ). ça fait dans les 277 CH

[sweet42300]

Elle se dégrade vraiment très peu

[Tigerbill17]

oui, enfin, je prends ça avec un certain recul, quand même.....
Je pense qu'à chaque mise à jour, ils changent la méthode d'étalonnage du BMS

Voilà le tableau dans Teslamate: on voit bien que l'autonomie s'est améliorée depuis quelques mois. Mais une amélioration de la santé de la batterie, j'ai quand même du mal à y croire

[Tigerbill17]

Plus complet
Le graphique capacité batterie/kilométrage

[steph]

Merci d'avoir rectifié, Thomas.

[sweet42300]

oui, enfin, je prends ça avec un certain recul, quand même.....
Je pense qu'à chaque mise à jour, ils changent la méthode d'étalonnage du BMS

Voilà le tableau dans Teslamate: on voit bien que l'autonomie s'est améliorée depuis quelques mois. Mais une amélioration de la santé de la batterie, j'ai quand même du mal à y croire

Ça me rappelle étrangement les CATL des model 3 qui avaient gagné en autonomie sur les derniers mois...