Tesla Model 3 Propulsion : le choix rationnel de Jfjacc, passionné mais exigeant
Alors que les trajets domicile-travail reprennent de plus belle pour de nombreux automobilistes, la question du véhicule idéal se pose avec acuité. C’est le cas de Jfjacc, passionné d’automobile, qui a troqué sa 308 GTI musclée et sa 508 GT raffinée contre une solution plus pragmatique… mais pas sans plaisir : une Tesla Model 3 Propulsion Highland.
« 160 km par jour, ça finit par peser, surtout quand on aime conduire sans pour autant vider son portefeuille à chaque passage à la pompe. »
Face à cette nouvelle donne, le choix de l’électrique s’est imposé de lui-même. Coût au kilomètre imbattable, incitations fiscales avantageuses pour les frais réels, entretien réduit… tous les voyants sont au vert. Reste alors la question : quelle électrique choisir ?
Pas de SUV, pas de chinoise. Tesla s’impose.
Salarié dans l’industrie automobile, Jfjacc aurait pu logiquement se tourner vers un modèle du groupe pour lequel il travaille. Mais entre SUV hors de prix et absence d’alternatives séduisantes, la déception est là. Une voiture chinoise ? Trop impersonnelle à ses yeux. Finalement, seule la Tesla Model 3 coche toutes les cases : une berline sobre, performante, bien positionnée en prix.
Photo : Jfjacc pour BlogTesla
Un choix de raison… et de cœur
Son choix se porte sur la version la plus abordable, mais avec quelques touches personnelles : gris QuickSilver et jantes 19 pouces en option, pour un look plus affirmé. « Je la trouve assez classe, même si la 508 reste plus élégante à mon goût. » confie-t-il. Mais la Tesla a des atouts bien à elle, comme ses ailes arrières galbées qu’il adore apercevoir dans ses rétroviseurs.
Photo : Peugeot
Premières impressions : du plaisir et quelques frustrations
L’expérience de conduite ? « Très agréable, et sacrément vive ! » À ses yeux, la poussée de cette Model 3 n’a rien à envier à celle de sa 308 GTI. Une remarque impressionnante pour un modèle d’entrée de gamme.
Cependant, tout n’est pas parfait. Il déplore notamment les ADAS (aides à la conduite) encore trop maladroits à ses yeux : freinages fantômes, réactions parfois imprévisibles… Il regrette la douceur des systèmes Stellantis, qu’il connaît bien.
Côté confort, les sièges manquent un peu de maintien et de moelleux, mais l’équipement est jugé riche, moderne, et extrêmement personnalisable. Pour gommer certaines frustrations (comme la coupure de l’Autopilot en changement de voie ou les clignotants tactiles), il équipe sa voiture d’un boîtier S3XY Buttons. Un accessoire bienvenue et bien pratique.
Dernier regret : l’absence d’Apple CarPlay. Un manque incompréhensible à ses yeux pour une marque aussi technologique. Il espère trouver une solution fiable, car cet outil est, pour lui, incontournable au quotidien.
En conclusion : un début prometteur
Malgré ses exigences, Jfjacc ressort de ses premiers jours avec la Model 3 plutôt conquis. Pour lui, c’est une voiture attachante, vive, bien équipée, avec un tarif qui reste cohérent face à la concurrence.
« Si j’avais eu les moyens, j’aurais choisi la Model 3 Performance. Mais celle-ci me donne déjà beaucoup de plaisir. »
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