L’entretien de votre Tesla : Guide pratique et conseils de BlogTesla
L’entretien des véhicules Tesla est réputé pour être minimaliste, une caractéristique unique parmi les grands constructeurs automobiles. Cependant, pour maintenir votre Tesla en parfait état, quelques vérifications régulières sont recommandées par le constructeur. Cet article vous guidera à travers les principaux points à surveiller pour optimiser la longévité et la performance de votre véhicule.
La synthèse de BlogTesla en quelques lignes :
- Freins : Vérification des disques et plaquettes ; lubrification annuelle dans les régions froides/humides.
- Liquide de freins : À vérifier tous les 4 ans.
- Filtres à air d’habitacle : À changer tous les 2 ans (HEPA tous les 3 ans).
- Climatisation : Vérification et remplacement du déshumidificateur tous les 4 ans.
- Pneus : Inversion avant/arrière tous les 10 000 km, remplacement quand il ne reste que 1,6 mm de gomme.
- Batterie 12V : Remplacement en cas de problème uniquement.
- Essuie-glaces : Tous les deux ans environ.
- Groupes motopropulseurs : Pas de remplacement d’huile nécessaire.
Freins : Une vérification essentielle
Les freins d’une Tesla, bien que peu sollicités grâce au freinage récupératif, nécessitent une attention particulière. Les disques et plaquettes doivent être inspectés, surtout dans les régions froides ou humides où une lubrification annuelle des étriers est recommandée. Un contrôle du liquide de freins tous les 4 ans est crucial pour éviter des problèmes lors des freinages appuyés, pour cela vous pouvez utiliser un testeur de liquide de frein.
Filtres à air et système de climatisation
Tesla préconise de remplacer les filtres à air d’habitacle tous les deux ans pour assurer une bonne qualité de l’air intérieur, et tous les trois ans pour les filtres HEPA. Pour maintenir l’efficacité du système de climatisation, un changement du déshumidificateur tous les quatre ans est conseillé.
Pneus et équilibrage
Pour une usure équilibrée des pneus, Tesla recommande d’inverser les roues avant et arrière tous les 10 000 km. Toutefois, cette pratique peut être superflue pour les modèles à quatre roues motrices. En cas de vibrations ou si la voiture ne roule pas droit, un équilibrage des roues et une vérification du parallélisme sont nécessaires.
Les essuie-glaces :
Tous les deux ans est le bon rythme, le caoutchouc devient dure et laisse des traces sur le pare-brise, vous pouvez le faire vous même facilement.
Batterie 12V et Groupes Motopropulseurs
La batterie 12V peut montrer des signes de faiblesse après quelques années, mais aucun entretien préventif n’est requis, juste un remplacement en cas de besoin.
L’huile présente dans les groupes motopropulseurs avant et arrière ne nécessite pas de changement pendant toute la vie du véhicule.
Combien coute l’entretien chez Tesla ?
Pour vous donner une idée, voici quelques tarifs relevés chez Tesla par les membres du Forum de BlogTesla :
- Révision de la clim avec changement du condenseur et du gaz : 265 €
- Démontage et graissage des freins, changement des 4 colonnettes d’étriers de freins : 140 €
- Changement du filtre habitacle : 62 €
- Changement des essuie-glaces : 60 €
- Vérification du liquide de freins : 13 €
Les conseils de BlogTesla :
L’entretien recommandé par Tesla est réduit au strict minimum, cela représente un avantage significatif en termes de coûts et de simplicité. Cependant, certains propriétaires recommandent une visite avant l’expiration de la garantie de 4 ans ou 180 000 km pour identifier d’éventuelles anomalies et bénéficier des rappels non urgents.
Pour tous les petits entretiens n’hésitez pas à la faire vous même, essuie-glaces, filtre à air habitacle sont faciles à réaliser et vous économiserez quelques dizaines d’Euros.
Autre solution possible, Tesla peut envoyer un ranger à votre domicile pour les petites actions d’entretien, il vous suffit de faire une demande dans l’application en précisant que vous souhaitez la venue d’un Ranger. Pratique non ?
Qu’avez-vous prévu de faire sur votre Tesla ?
Avez-vous déjà fait faire des entretiens chez Tesla ? Ou l’avez-vous réalisé vous même ? Ou avez-vous adopté la stratégie « Je roule et je n’ai rien prévu comme entretien » ? Partagez votre avis à ce sujet sur notre Forum.
.
