Votre Tesla aux Superchargeurs en 2026

[imfloflo]

@Spi102 tu peux tourner avant mais c'est effectivement le chemin le plus sûr pour rentrer charger.
Tout comme les 2 immenses plots de béton mis en chicane tout est fait pour que ça ne soit pas pratique, mais surement car les gens devaient faire n'importe quoi.

[darklife59]

d’instinct c'est le tour que j'ai fais en y arrivant.

Merci @Manu7531 pas de pb pour nous a la frontière au faite, mais je l'ai passer par la ville.

[droopy]

Recharge au grand frais de Brive à côté de A20
9 bornes V4 avec accès 24/24 sans portail

[P@t]

Pas loin, celui de Saint Pardoux l'Ortigier est sous ombrières au cas où

[Lyapounov]

le SuC de Charolles fût le dernier de mon grand périple de 20 jours, qui m'a emmené aux SuC suivants:

(ah ah, amusant, les SuC ce sont les caravanserails des temps modernes)

- Ussac
- Castets
- Zestoa
- Lugones
- Lugo (deux fois)
- Santiago de Compostelle
- Lugones
- Hernani
- St André de Cubzac
- Aire de la Vendée
- Lorient
- Vannes
- Aire des Portes d'Angers (les V4 sont nouveaux depuis mon premier passage il y a qq années)
- Bourges Chem le Vallon
- et donc Charolles ce soir, sous une pluie battante (ce qui a un peu lavé la voiture qui en avait bien besoin; surtout avec tous les lavages interdits)

[Lyapounov]

Au passage: Lorient en 2024



Lorient en 2026:

[vipsyc]

Passage au SuC de Nîmes Carré Sud (28 dans une immense zone commerciale non loin de l'autoroute A54.
Bon turn-over.
Les places situées le long de la route ont une ombre bien agréable par un beau soleil...




Une Polestar se faisait remarquer avec sa remorque... (pas d'emplacement prévu ; dommage !)



2 places prioritaires :


2 Wall Connectors fonctionnels situés à 2 endroits différents :

[P@t]

Tu nous diras si ça fonctionne bien et si tu y arrives

Reçu ce matin, cela fonctionne sans avoir le téléphone à proximité.
Du coup il est dans le vide poche et la prochaine Tesla ventouse sans charger au SuC je le branche
https://s.click.aliexpress.com/e/_c2Jr4eMx

[bockscar2b]

@Pat je suis impatient que tu racontes tes exploits avec ton porte-clé qui ouvre la trappe de recharge des voitures ventouses, même voiture verrouillée.

[BlackbladeY]

Je n'ai pas pensé à prendre de photos à chaque superchargeurs, sauf celui de Nevers, vendredi 14 aout, avec peu de monde à ma grande surprise

[BlackbladeY]

Reçu ce matin, cela fonctionne sans avoir le téléphone à proximité.
Du coup il est dans le vide poche et la prochaine Tesla ventouse sans charger au SuC je le branche
https://s.click.aliexpress.com/e/_c2Jr4eMx

Ah oui curieux d'avoir ton retour !

[Moun77]

On sort un peu du thème du sujet, mais je ne comprends pas a qui pourrai servir ce bouton, qui aurait besoin d'ouvrir sa trappe autrement que les méthodes officielles (écran de la voiture, téléphone, pistolet ou en appuyant directement sur la trappe)?

[Olival68]

Il peut servir à domicile si tu n’as pas une borne de charge équipée du bouton, par exemple.

[P@t]

@Moun77

• A mettre en charge les "Tesla ventouse" quand le SuC est encombré. Plus pédagogique que les autocollants sur les vitres

[Lyapounov]

@Moun77

moi aussi je n'avais pas compris. Mais j'ai fini tout de même par comprendre.

Le principe est: une tesla est garée sur un SuC mais ne charge pas (Tesla ventouse). Avec ce petit instrument, il ouvre la trappe de cette Tesla, et branche le chargeur. Et voilà, la voiture inconnue se met à charger; avec donc l'idée que le propriétaire va payer.

Me semble un peu tordu tout de même. Moi déjà j'ai rarement vu une tesla garée sans brancher le chargeur. Ensuite, faudrait comprendre pourquoi le quidam il se gare là sans charger. Et puis, le quidam, il peut être content; par exemple au resto "ah zut, je suis parti bouffer mais j'ai oublié de la charger. Ah tiens, tu sais quoi chérie, il y a maintenant des chargeurs avec un robot qui te branche automatiquement quand tu as oublié"

Bref, un peu autopolice.

Mais bon, si ça résoud les problèmes...

[P@t]

On peut déplacer le sujet dans les incivilités, qui touchent aussi les Teslaboys/girl

[Voltor]

Comme beaucoup, notre Tesla a pu visiter quelques SuC cet été. Nous avons voyagé sur des jours noir et rouge, quelle horreur (non c'est faux c'est pour faire plaisir aux haters des VE)

Pour le premier tronçon :

1er arrêt au SuC d'Argenton sur Creuse (0,35cts)



Pour une journée classée noire, beaucoup de difficulté à savoir sur quelle place se recharger. On en a profiter pour manger une petite Pizza (distributeur sur place). Les propriétaires de la machine et des différents distributeurs étaient sur place pour refaire le plein. Nous avons pu discuter un peu. Très sympatiques !

2ème arrêt au SuC de Figeac (0,27cts)



Seuls sur ce SuC. On profite d'un prix un peu plus bas que la moyenne pour finir le trajet et arriver à destination avec un bon pourcentage.
Il fait nuit, rien d'ouvert autour mais cela fait du bien de se dégourdir les jambes et profiter de la douceur du soir, après plusieurs jours de canicule en région parisienne.

Sur place, petite trahison au réseau Tesla avec une recharge chez Izivia (McDonnald's) pour profiter d'un tarif plus bas en heure creuse, 0.30cts (et surtout du crédit sur mon compte Electroverse, qui finalement me fait une recharge gratuite), au lieu de 0,41cts au SuC d'Onet le Chateau.

Pour le deuxième tronçon, pour descendre plus au sud :

SuC du Bosc (0,37cts)



Un seul arrêt, qui n'était pas obligatoire mais qui me permettais d'arriver sur place avec une autonomie importante car la recharge sur place était hors de prix. Une belle station avec 24 bornes, dont une dizaine de place libre, un mélange de V3 et V4, ainsi qu'une station Electra (6 points de charge) en cours de construction.

Pour le dernier tronçon et remonter vers Paris

1er arrêt au SuC de l'aire de L’Aveyron (0,34cts)



Beaucoup de monde sur la route, et ça se ressent sur cette aire d'autoroute en double sens. Pas de problème pour la recharge, mais de plus en plus de VE sur la station Tesla + la station Total Energie. Malheureusement 1 personne qui se branche avec la mauvaise borne et qui finalement bloque une des places. La station a été pleine à un moment, mais beaucoup de rotation et aucune attente.
Arrêt très rapide le temps d'une pause technique.

2ème arrêt au SuC de l'aire de la Fayette (0,35cts)



L’heure du repas arrive, la batterie commence à descendre, nous décidons de s’arrêter sur cette aire d’autoroute, également en double sens.
Mauvais calcul. Je pense que ça a été ma pire expérience en Tesla pour une recharge, mais pas à cause des bornes.
L’accès au SuC est très mal pensé, il faut passer par la station essence, où nos amis thermique font la queue pour du gasoil à 2,25/L. Un chemin sur la gauche existe pour se diriger vers le parking et vers le SuC qui se trouve au bout de ce parking, mais une queue énorme était présente car les thermiques ne trouvaient pas de place pour se garer. Après une bonne dizaine de minute d’attente, j’arrive enfin au SuC, mais impossible d’y accéder car un véhicule était stationné dans le passage, et avec le braquage incroyable de nos beaux modèle Y, je ne vous fait pas de dessin…Heureusement, monsieur Citroën C2 mangeait son sandwich à côté de sa voiture. Après avoir demandé gentiment de déplacer son véhicule, monsieur C2 n’était pas content et voulait finir son sandwich. Après être sorti de ma voiture, monsieur à vite compris qu’il n’allait pas rester la longtemps. Il a donc déplacé son véhicule sur une place VE (celle réservée aux personnes handicapées, enceinte,..). Je lui ai gentillement (encore une fois) fait remarqué sa double erreur. Pas content, il est partit…
D’autres incivilités sur ce SuC, au moins 3 ou 4 places squattées. Mais il y avait encore d’autres places de libre pour recharger.

3ème et dernier arrêt au SuC de l’aire du Bourbonnais (0,35cts)



Je devais pousser un peu plus loin, mais pause technique oblige, j’arrive sur cette petite station de 12 bornes Tesla + 10 bornes Ionity, il reste 2 ou 3 places, je pousse un peu la charge pour avoir suffisamment pour terminer le trajet.


Je rentre à la maison avec mes 10% et une belle recharge à domicile pour la nuit.

C’était mon premier trajet estival et aucun problème majeur, sauf sur l’aire de La Fayette…
Un coup total de moins de 80€ pour environ 1800km, une moyenne de conso entre 16 et 18kw/h.

Aucun regret !

[P@t]

...Heureusement, monsieur Citroën C2 mangeait son sandwich à côté de sa voiture. Après avoir demandé gentiment de déplacer son véhicule, monsieur C2 n’était pas content et voulait finir son sandwich. Après être sorti de ma voiture, monsieur à vite compris qu’il n’allait pas rester la longtemps.

Les SuC d'Argenton sur Creuse ou Châteauroux (selon l'état de charge) sont dans ma shortlist quand je descends sur l'A20 avant de la quitter à Cahors

[jpz68]

Oui, le plus difficile à Argenton-sur-Creuse c'est de choisir une place tellement il y a de possibilités à tout moment de l'année

[jpz68]

Au SuC de Chambray-lès-Tours ce matin vers 12h30 (à moitié rempli) :



Et plus tard au SuC de Champniers vers 14h30 (quasiment vide) :



Beaucoup de pluie entre Poitiers et Touvérac mais une fois arrivé à Bordeaux ma voiture était quasiment aussi propre qu'au départ