Est il possible d’aller au ski en Tesla ?
Dès que l’on parle de voiture électrique et de ski les questions arrivent vite à propos de l’autonomie, du froid, de la décharge ou de la disponibilité des réseaux de recharge.
Pour répondre à ces questions voici mon retour d’expérience après 1 semaine à la montage à Tignes à 2100m d’altitude et après un trajet depuis la région Parisienne.
Paris – Beaune – St Priest – La Lechere puis Tignes 2100
À Beaune il ne restait plus beaucoup d’autonomie mais 7% ça va. 96% au départ du 92, Soit 89% consommés pour 315km d’autoroute
Samedi matin, ca fait plaisir de pouvoir enfin mettre les roues dans la neige 🙂 Le couple pour monter les rampes de la montagne est parfait, la voiture parait légère.
La batterie ne s’est pas vidée ?
La voiture était dans un parking à environ 5°c, sur les 4 premiers jours je n’ai perdu que 1% de batterie, ensuite je n’ai pas regardé. J’ai pu rechargé sur place et gagner encore quelques % de batterie pendant les 35km de descente. On voit bien la grosse conso à la montée et le gain à la descente (désolé c’est flou…). Avec une voiture garée à -20° cela serait surement un peu différent.
Il n’y avait pas la queue aux superchargers ?
Vu la densité de circulation en ce samedi 22 février avec de nombreux retours de vacances j’avais une petite appréhension au niveau de superchargers mais finalement tout c’est super bien passé, il y avait un peu de monde mais ce n’était pas complet du tout. 2 arrêts de 20 et 25 minutes, soit un temps de trajet quasi identique à ce que je faisais avec mon X4. Lors du 2eme arrêt la puissance de charge a été réduite pendant 5 minutes car quasi je partageais une borne avec une autre Model 3 mais c’est vite monté à 130kW.
Macon :
Auxerre :
Combien cela consomme l’hiver avec 4 personnes, les bagages et les pneus hiver ?
Un peu plus que l’été, peut être 10% de plus mais cela reste tout à fait gérable, l’autonomie sur autoroute est toujours entre 300 et 350km. Avec un arrêt de 20/25 minutes en recharge pour environ 250km.
Et maintenant ?
Maintenant j’ai du boulot pour la nettoyer car c’est bien au dela de ce que je peux accepter 🙂
Conclusion
Oui on peut facilement aller au ski avec une voiture à piles, oui il y a quelques petites contraintes mais rien d’insurmontable ou de désagréable.
J’ai d’ailleurs été surpris par le nombre de Tesla Model S, 3 et surtout X que j’ai pu rencontrer sur les routes des montages ou dans mon parking à Tignes !
