Comportement de l'Autopilot du Model Y 2025 Juniper

[MONA]

+1 mail envoyé

[msevestr]

De plus, avec Juniper, il n’y a plus de double clic : soit tu actives le TACC, soit l’autopilot. Pour passer de l’un à l’autre, il faut changer de profil utilisateur. Du coup, acheter le Commander n’a aucun sens — c’est totalement inutile.

Habitué à utiliser le FSD ou le régulateur selon les moments avec mon model 3, je pensais acheter un commander pour basculer justement entre ces deux modes sur le Juniper qui va arriver, mais ça ne va pas marcher alors ?
Ah ben zut...

[dexlaurenzobiato]

Ils vont bien trouver une astuce…

[Sayen]

Je vous invite à vous plaindre comme certains l'ont fait en envoyant un message à Tesla pour une mise à jour de l'Autopilot, en précisant bien que ça conditionne votre achat, si c'est pour les faire bouger : EMEA-FR-ContactTeslaSupport@tesla.com

[msevestr]

J'ai envoyé un mail, mais dans mon cas, il est sur le ton de l'étonnement, puisque je possède déjà le FSD depuis 2019 sur ma Model 3, qui va être transféré au Model Y.

J'appuie sur mon incompréhension car il y a nombre de situations où le régulateur de vitesse adaptatif est utile, sans donner 100% du contrôle à la voiture. Ceci est d'autant plus vrai en Europe, où nous n'avons pas les stacks de la dernière mouture du FSD autorisées, mais restera vrai même après.

Si leur idée est d'avoir fait ce choix pour pousser à l'achat de l'EAP ou du FSD, ils se trompent totalement.

[galaga]

Mail envoyé aussi, même si j'ai quand même commandé le nouveau Y

[galaga]

Et repinse ce matin de tesla qui me remercie de participer à l'évolution de la marque et fera remonter l'information aux équipes d'ingénierie.

Bref ça coûte pas cher et ça peut toujours servir ....alors allez y envoyez un mail a tesla !

[Sayen]

Tesla m'a répondu aussi.

Oui j'invite fortement à les spammer, pour que les choses bougent.

[sebh]

https://www.change.org/p/tesla-bring-ba ... m=copylink

[Moun77]

@sebh cette pétition fait référence au double clic, mais pour ma part, même s'ils remettent cette fonction, je ne m'en servirai pas si l'AP ne garde pas la vitesse au changement de voie.
Sinon il faudrait avant chaque dépassement switcher de l'AP vers le régulateur, effectuer son dépassement, puis re-switcher vers l'AP, je trouve ça fastidieux

[darklife59]

les 2 sont liés, sans double clic impossible de dissocier régulateur et AP
et donc les 2 se coupe lors du changement de voix.
c'est le comportement que l'on retrouve sur nos vielle tesla quand un choisi simple clic.

[galaga]

signé !

[sebh]

@sebh cette pétition fait référence au double clic, mais pour ma part, même s'ils remettent cette fonction, je ne m'en servirai pas si l'AP ne garde pas la vitesse au changement de voie.
Sinon il faudrait avant chaque dépassement switcher de l'AP vers le régulateur, effectuer son dépassement, puis re-switcher vers l'AP, je trouve ça fastidieux

c'est comme ca que je l'entends. au changement de voie l'ap se coupe pour passer sur le régulateur avec conservation de la vitesse. mais je pense qu'il n'y a pas d'autre solution que de revenir au double clic. comme ca existe sur les autres modèles!

[msevestr]

Salut

Sinon il faudrait avant chaque dépassement switcher de l'AP vers le régulateur, effectuer son dépassement, puis re-switcher vers l'AP, je trouve ça fastidieux

J'ai découvert hier sur ma Model 3 de 2019 ce comportement - mettre le clignotant désengage l'AP mais conserve la vitesse (j'ai le FSD et il a été transféré avant-hier sur le Juniper que je récupère ce jour)

Sur ce point, bien que je ne cautionne pas la décision de Tesla, c'est une évidente tentative de pousser à l'acquisition de l'EAP ou du FSD sur le Juniper.

Mais c'est un point très différent de la bascule AP/TACC par simple/double clic, qui, lui, n'a aucun sens (y compris dans une quelconque stratégie en faveur de Tesla... (en tout cas, elle m'échappe))

Matt

[Kiremai]

Bonjour,

Avez vous des nouvelles d'une mise à jour qui corrigerait ce probleme, il est drole que sur la standard US, zip le FSD, j'ai une model 3 2021 qui se transforme en Juniper et j'avoue avoir decouvert aprés coup ce probleme, pas sur de vouloir changer du coup.

Cordialement,

[titof]

Mon Y a doublé par la droite aujourd'hui ! (Oui j'ai laissé faire).

Normal

AP standard, logiciel 2025.38.3.1

[darklife59]

Oui sa m'arrive assez souvent. Si c'est une voiture seul elle ne double pas, mais si c'est une file qui ralenti elle ne se gêne pas, elle y va.

[titof]

OK, c'est la première fois qu'elle me le fait. L'autre voiture était toute seule au milieu mais il y avait des voitures un peu partout (4 voies).

[ssx1982]

Bonjour à tous
heureux propriétaire d'un modèle y juniper perf depuis quelques semaines vraiment au top je suis très satisfait.
J'ai malgré un ecueil, quelque chose que je n'arrive pas a comprendre concernant l'autopilot.
Précédemment sur mon mond y "oldgen" je pouvais activer le régulateur adaptatif avec une poussée vers le bas et l'autopilot avec deux poussées vers le bas
Maintenant tout se fait depuis la molette droite en appuyant mais je n'ai pas trouvé le moyen d'avoir le régulateur avec une pression sur la molette et l'autopilot avec deux pressions sur la molette

Ai je rater un réglage ou c'est a présent comme ça? Si c le cas c'est une régression je trouve ;/
Merci a vous pour vos lumières

[Monster33]

Je viens d'envoyer un mail à Tesla concernant l'autopilot.

Peut-être que si nous sommes nombreux à nous plaindre, cela fera t-il changer les choses...