5 conseils pour bien recharger votre Tesla aux Superchargers

[jordanjix]

@Thomas Ok merci pour les informations

[jpz68]

@bockscar2b Non, sur les V2 la charge est partagée entre 2 stèles consécutives, par paire (par exemple 1A et 1B). Les 2 câbles ne sont pas destinés au même type de prise (CCS et T2). Le T2 c'est pour les premières Model S et X (mais il y a un adaptateur T2 vers CCS il me semble).

[Mouetterieuse]

En fait ça n’a rien à voir avec deux câbles. Un câble est le CCS et l’autre est un T2 DC pour les S et X non modifiées.
La puissance est partagée sur les deux bornes adjacentes (notées xA et xB ou x est un chiffre)
jpz68 a été plus rapide que moi! Normal il a le boost…

[bockscar2b]

@jpz68 et @Mouetterieuse merci d'avoir rectifié..
J'ai bien noté les bornes qui sont notées a et b... Je ne savais pas.

[Anselme]

Coucou ! À partir de quelle vitesse de recharge est il utile de préchauffer ? Sur une 22k en courant alternatif par exemple, est ce nécessaire ? De même sur une 20 ou 50 en courant continu ?

[yvespsv]

il est inutile de préchauffer la batterie sur les bornes de faible puissance

[Anselme]

Merci !

[Thomas]

Sans aucun préchauffage on arrive à monter à 80 ou 100 kW donc en dessous de ces puissances cela ne doit pas vraiment être nécéssaire.