Model S de philhor

[philhor]

Avec des photos ici :
Re: Comment recharger nos Tesla au bureau ?

[jpz68]

Jusqu'à 55 kWh par jour au bureau, pas mal
En comparaison je recharge environ 30 kWh au bureau (16 A, 3,7 kW).

[philhor]

Probablement un retour de week-end avec une batterie bien vide

[philhor]

J'ai déjà fait mieux... 60 kWh

[jpz68]

Quelle puissance !

[philhor]

Encore une bonne journée au travail

[onfre]

Ton travail de Bouffon tu veux dire ?

[jpz68]

Pour faire aussi bien que toi il faudrait que je parte avec 20% (arrivée à 2% à 5h45) et que je reparte à 23h45 avec 95% (soit une journée de 18h00 au bureau ).

Non merci même si à 23h45 je n'aurai pas de bouchons pour rentrer

[philhor]

Rien ne t'y oblige, @jpz68

[jpz68]

Non, effectivement, c'était juste à titre de comparaison.
Je recharge aux alentours de 28-29 kWh gratuitement au bureau (environ 43%).
Une ou deux fois par semaine, c'est mieux que rien

[marcdf]

Question de béotien : Est ce que l'on en met plus dans une S que dans une 3
J'ai bien du mettre 60 kWh sur une journée, mais en plusieurs fois et en voyageant donc ..

[philhor]

Oui, la batterie d'une S Raven ayant une capacité théorique de 100 kWh.

[philhor]

Encore une bonne journée

[bockscar2b]

[yvespsv]

Elle avait soif d'électrons, la pauvre

[jpz68]

@yvespsv C'est une batterie de 100 kWh donc elle avait encore des réserves.

[philhor]

100 kWh en théorie, mais en réalité elle a une capacité d'environ 87 kWh, d'après mes calculs (à la louche).
Les 63 kWh injectés représentent donc quasiment trois quarts de la capacité utile de la batterie.

[bockscar2b]

3/4 du réservoir. Lol. Ça fait un bon petit bénef en allant au boulot

[yvespsv]

Il n’y a pas de petites économies !

[jpz68]

@philhor Avec une batterie de 100 kWh c'est facile de calculer la dégradation (une simple soustraction)

Donc 13% au bout d'un peu plus de 5 ans (12,5% pour la mienne qui aura 5 ans dans 1 semaine)