Maison individuelle : Choisir et installer une borne de recharge

[Fouad93420]

@breizhrider pour le cable de terre je n ai pas pris du 10 mm2 finalement et suis conscient de la NC en cas de contrôle, pour le tableau ce n est pas proprement un tableau divisionnaire car il est juxtaposé au principal, disons que c est l’ajout d une « ligne » sur ce dernier et que je pique l arrivée directement venant de la barrette de distri.

Merci pour tes conseils.

J ai juste une crainte, c est la qualité du consometre, subissant des tirages de 7kw bien que compatible jusqua 40A soit le maillon faible car me semble pas de bonne facture…

[Rénald_69]

@Fouad93420 je ne connais pas bien le wall connector de Tesla. Est-ce qu’il y a un élément qui vient se fixer en partie supérieure du support pour protéger les câbles d’alim qui sortent de ton mur ?

[Fouad93420]

En fait tu as la possibilité de faire venir tes câbles par dessus (comme moi) par dessous, par derrière bas gauche ou derrière bas droit, comme tu peux le voir sur le plan ci-dessous. IL y a avait un obturateur mais apparemment, il n'y a pas de membrane souple pour l'étanchéité des câbles du coup je ne l'ai pas replacé.

[breizhrider]

@Fouad93420 Ok, pas de soucis, je pensais que ton tableau était beaucoup plus loin, pour le reste chacun est majeur et vacciné.
C'est vrai que les compteurs d'énergie sont un peu les maillons faibles de ce genre d'installation, les marques réputés faisant quand même payer leurs modèles horriblement chers.
Perso, je m'en suis passé, de toute façon c'est contraignant quand on recharge plusieurs VE. J'ai Teslafi qui me donne une petite indication de ce genre, après je ne sais pas si c'st très fiable.

[Cocochoco]

C'est aujourd'hui qu'on nous installe tout ca, il avait dit 9h30 que déjà un appel pour dire 10h00

[Olival68]

@Fouad93420 j’ai le même compteur chez moi depuis Mars 2022 pour ma prise Green’Up.
Rien à redire. Il me semble assez fiable.

[--DC--]

@breizhrider Je ne sais pas combien représente pour vous le prix d'un bon compteur d'énergie, pour ma part, et ayant de la domotique à la maison, j'ai installé un compteur connecté avec 2 tores, pour mesurer les consommations de la recharge VE et un pour l'ensemble du tableau. Je peux moduler l'intensité de charge de la voiture, sans avoir besoin d'un délesteur ou d'une wallbox spécifique.

Shelly EM
Tores

De mémoire, j'ai payé 70/80€ pour le compteur et les 2 tores.
Il fonctionne bien sans domotique, il suffit d'installer l'application Shelly sur les stores respectifs, et le connecter en Wi-Fi.

[Fouad93420]

@Olival68 merci pour ton retour cela me rassure, car j'en ai un autre je te laisse juger du résultat



Merci @--DC-- c'est abordable et je suis aussi en full domotique thanx !!

[--DC--]

@Fouad93420

Tu est sur que c'est un défaut matériel, et non pas un mauvais serrage?

[Bernard30]

Bonjour,
J’ai dans mon garage un wall connector Tesla.
Il fonctionne à merveille dur mon (ex) model Y.
Est ce que quelqu’un sait si cela fonctionne avec un véhicule non-Tesla ? Je n’ai pas trouvé l’info sur le web.Je reçois ma future Mustang mach-e dans quelques semaines et je me pose la question de savoir si je vais devoir changer ma wallbox pour une autre marque …
Merci.

[Okami]

Aucun problème tout est standard.
Il faut juste veiller à enlever les paramétrages d'interdiction aux autres véhicules hors tesla/sa tesla si ça a été activé.

[Bernard30]

@okami,
Je te remercie.
Sais tu où je trouve ce parametrage ?
J'ai installé la borne moi même il y a 1 an 2/2 et malheureusement je n'ai plus la doc d'installation.

[breizhrider]

@--DC-- Je n'ai pas de prix particulier en tête, c'est juste que je ne voulais pas mettre un truc chinois à 20-30€ et pas l'utilité d'en mettre un de marque entre 80 et 150€.
Comme je l'ai dit, c'est pas super pratique non plus pour calculer la consommation d'un VE quand on en charge d'autres à la maison. J'ai actuellement un interrupteur Sonoff avec compteur de consommation, il me servait à déclencher et arrêter la charge pour un VE dépourvu de programmation; çà m'amusait au début de regarder la consommation, maintenant je n'y prête même plus attention.

[nikollo]

@--DC--

Tu modules la puissance de charge avec un plugin Tesla? Sous quel domotique?

[Fouad93420]

@Bernard30 il va falloir te connecter sur le wifi de ta borne ensuite tapes l l'ip 192.168.92.1 et la dans paramétrage tu doit avoir activer ou désactiver les véhicules non Tesla de mémoire.

@--DC-- Peut être et probablement un mauvais serrage je ne m'étais pas posé la question, mais l'échauffement viendrait soit du calibre faible (pas le cas c'est du 10mm²) soit le serrage, bien vu !

[Niark]

@Fouad93420 je corrige :
Il faut redémarrer la borne (couper au disjoncteur par exemple)
Attendre qu’elle redémarre et se connecter au wifi de la borne qui n’est dispo qu’une dizaine de minutes.
Une fois connecté tu peux aller sur l’adresse ip qu’a fourni fouad avec le navigateur web et tu peux configurer la borne.

[Olival68]

Les particularités, pour nous européens, du système électrique nord-américain m’ont toujours fait halluciner avec ces ampérages élevés

En tout cas, belle installation @TedX

[Bernard30]

@Fouad93420 et @Niark ,
Merci beaucoup pour ces informations.

[Maverick57]

Bonjour,
Alors j’ai bien lu tout ce long sujet

Du coup, pour reaituler, le Wall connector de chez Tesla est selon vous le meilleur rapport qualité prix pour une borne à la maison et ce même si je décide de changer pour de voiture pour une autre marque que Tesla ?

[Fouad93420]

Hello,
Je t'avouerai avoir pris une Wall Connector car j'ai une Tesla mais ce que je peux t'en dire, c'est une installation très simple, matériaux de qualité (je crois que le capot c'est du verre), paramétrage intuitif et aussi compatible pour d'autres VE

Sur le prix aussi c'est un bon compromis 500 € comme la concurrence, mais tu peux trouver un peu moins cher comme la borne Schneider de mémoire mais tout aussi fonctionnelle .