5 conseils pour bien recharger votre Tesla aux Superchargers

[Yagga]

C'est rassurant cette linéarité de la batterie sur la durée (après des 20K KM en tout cas).
Je te confirme (que comme je ne suis jamais descendu en dessous de 20%), je n'ai jamais eu plus de 140/150 KWh en recharge, bon après j'ai chargé que 13% en DC soit 246 KWh.

Mais pour le coup, la courbe est bien différente :



Je ne vois pas bien sur la tienne mais de mon coté je reste a 140/150 en stabilisé jusqu'à 40%.
On notera mon impatience, je n'ai jamais attendu 100% en SuC

[darkblue]

Effectivement la supercharge AC n’existe pas

Si la courbe de charge plafonne aussi fixement à 150 kW c’est que tu n’as fréquenté que des supercharger V2 qui plafonnent à 150 kW.

Si quelqu’un a un nuage de points et courbe de charge sur une Panasonic de 78 kWh, ça m’intéresse !

[Yagga]

nope... 2 charges à Avignon/le pontet en V3 (Au minimum, je ne me rappelle pas de toutes).
JE pense que c'est un manque de données dans Teslamate en fait.

En effet, j'ai du faire 1 ou 2 charge en V2, ou la batterie était en dessous de 40%, et les charges en V3 avec une batterie au dessus de 40%.
Ce qui provoquerai cette courbe. (On le voit surtout à la pauvreté des points autour de la courbe)

[Fossoyeur]

@Thomas pour le pluriel de majesté, dans l’avis de blogtesla

[scuba]

Vous faites comment quand un champion vient se garer à côté alors qu’il y a 8 bornes (v2) de dispo sur 10 ?

J’aurais pu changer de borne mais j’ai préféré écourter ma recharge…

[philhor]

Ah oui ça c'est relou, ça m'est arrivé une fois ou deux, et j'ai hésité entre éduquer et bouger... J'ai préféré ne pas faire de vagues, et j'ai changé de borne...

[Thomas]

Si c'est vide autour, je vais le voir tout de suite pour lui expliquer.

[scuba]

Merci pour vos réponses

[Olival68]

Bien souvent, les gens qui font cela ne connaissent pas grand chose au fonctionnement des SuC. V2 ou V3, c’est un truc inconnu à leurs yeux.

Il ne faut pas croire que tous les possesseurs de Tesla sont des geeks férus de toutes les technologies.

[Niark]

Super article ! Merci !
Le coup du partage de puissance je ne connaissais pas mais par réflexe je m’éloigne tjrs des autres…

[sigmamima]

Cela m'est arrivé de me charger sur une borne alors qu'une autre voiture était branché dur la même borne. C'était des bornes 22KW d'un supermarché.
le gentil conducteur m'a demandé si je pouvais me mettre ailleurs. Je lui ai gentiment dit de regarder l'affichage, il était confus.
Il faut bien connaitre le matériel sur lequel on se branche !! Ou il faut se renseigner.

Mais clair que sur les V2 s'il y a de la place faut pas se mettre sur la même stèle

[Thomas]

C'est vrai que pour le conducteur "lambda" d'une électrique ce n'est pas simple.

Merci pour ton message @Niark , 5 conseils basiques mais efficaces.

[aeropat]

Bonjour

Un jour au SUC d'Aix en Provence où il y a des V2 et des V3 un espagnol m'a lancé un regard noir parce que je me garais à côté de lui à un V3 (il était lui même à un V3). Je lui ai expliqué en lui montrant la différence entre V2 et V3 (2 câbles au lieu d'un)...
Il s'est endormi moins bête....

[sigmamima]

[Manysama]

Au top merci pour les explications! Je n'aurais probablement pas fait attention si je n'avais pas parcouru les sujets

[Pechpic]

Bonsoir
Petite question, j’ai eu deux fois le cas.
Une fois la suite du trajet possible, la supercharge se coupe alors que ma limite est à 100%.
J’ai cherché dans les réglages pour éviter cela mais je n’ai pas trouvé

[sigmamima]

Oui, bizarre!!
En général la charge continue jusqu'à la limite imposée
Le SUC était plein ou pas?

[Pechpic]

Non pas du tout

[sigmamima]

Vraiment pas commun !!
Il n'y a aucune alarme du véhicule comme quoi elle a arrêtée la charge malgré la programmation?
Sinon, faudrait contacter Tesla, ce n'est pas normal !!

[philhor]

Tesla a communiqué des statistiques de durée de supercharge, en baisse de 30% sur les 5 dernières années :



Ce serait dû à une combinaison d'améliorations matérielles (voitures et bornes) et logicielles (préchauffage, guidage GPS...), et d'éducation des utilisateurs.