@cuprats
C'est toute la subtilité entre montage d'origine et homologation par rapport aux données techniques.
C'est également la raison pour laquelle, dans mon post du 14/10 dernier que tu cites, j'avais déjà bien précisé que le montage 235/50/19 en indice de charge 103 était possible uniquement si Tesla n'impose pas forcément l'indice XL donc 104 en monte 255 de 19".
Il faut donc se rapporter au Manuel, au COC, ou encore à ce qui est indiqué sur la plaque technique du véhicule !
Si le XL n'est pas imposé, cela veut donc dire que même si la monte en usine est en 255/45/19 104 XL (y compris pour des raisons de coût car c'est la plus produite et l'on sait bien que qui peut le plus peut le moins...), on pourrait tout aussi bien monter la monte 255/45/19 en indice de charge 100.
Or, tu pourras alors constater sur la ligne de correspondance dans le tableau TNPF que la monte hiver en 235/50/19 103 XL y figure bien !
A noter d'ailleurs que l'on y retrouve également en correspondance la taille été en 255/40/20 101 XL qui est celle montée avec l'option jantes constructeur en 20".
Dans tous les cas, l'indice de charge de 103 sera bon pour le véhicule mais là on pourrait quand même bloquer sur la logique de correspondance :
- soit le poids du véhicule (y compris en charge) permet de monter de l'indice 100 en 19" et donc aucun problème comme évoqué ;
- soit le poids en question impose un indice de charge minimum de 101 et dans ce cas, on ne parvient par à lire la monte 235/50/19 103 XL qui ne peut donc pas être une correspondance officielle même si elle remplit toutes les caractéristiques techniques pour l'être !
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