si la voiture est encore sous garantie, le changement de ces pièces ça fait sauter ou pas?


Non.
Les amortisseurs sont une pièce d'usure donc tu peux et tu dois les changer à un moment donnée.
C'est comme si on te disait que ta voiture n'était plus garantie parce que tu as changé tes plaquettes ...

Je suis le chieur de service mais en 2026, une voiture qui fait le 20-80% en 30 ou 35 min je trouve que ça fait beaucoup! :clownfun:
Vers 20-25 min, déjà, ca me parait plus "normale", mais là, 35 min, bof bof, on est loin du pipi+café sur l'aire d'autoroute! :café:


le 20-80 doit être vers les ...

non les teslas ne se basent pas sur la façon de conduire pour les estimations (pas pour le gps en tout car maintenant dans l'onglet energie il y a selon la façon de conduire je crois)

Le vent, le dénivellé, la température extérieure aussi joue beaucoup sur la consommation
Donc si tu as roulé par 5 ...

https://www.20minutes.fr/auto/4222617-20260510-batterie-tesla-tient-promesses

J'attends avec impatience les retours des gens sur ces 8L... J'ai vraiment l'impression que je vais regretter ma batterie BYD blade et sa vitesse de recharge (sans parler de son vieillissement tree léger) 😅


Comparé ...

antonin.17 a écrit : 29 avr. 2026 14:48

Selon ta consommation la voiture te prédit même une autonomie de 700 km la non ? C'est énorme

il faudrait qu'il fasse le même type de route à la même vitesse pendant 700kms, c'est pris sur une estimation sur 15 km ce n'est pas représentatif

@Jagou l'autonomie EPA (celle qui est affiché sur l'écran de la Tesla) entre 575 et 580 kilomètres correspond à l'autonomie de la batterie LG5M qui est, à ce jour, la meilleure batterie en terme d'autonomie sur une modèle Y, non ?

Selon ta consommation la voiture te prédit même une autonomie de ...

Le modèle standard c'est une batterie plus petite LFP

Cette 8L sera la même chose que les batteries précédemment utilisé sur les Y sauf qu'elle sera fabriqué par TESLA

Ce qui fait juste râler c'est que les gens auraient tous voulu la 5M qui est un peu plus grosse, mais aucune raison de croire que ...

Exemple concret :

Ci-dessous, la voiture me dit que j'ai consommé 27.7 kWh depuis la recharge, ce qui devrait représenté 33% de batterie (27.7/84=0.33) alors qu'en réalité, j'ai utilisé 40% de la batterie en réel par rapport à ce qui est affiché à l'écran (70% restant au départ du compteur ...

bmvorld a écrit : 14 avr. 2026 17:21

@Petezefouine
C'est celui d'origine qui se décolle lors des fortes chaleurs qui arrivent...

étonnant personne n'a eu de forte chaleur depuis la sortie

Je n'ai vu personne dire que ça se décollait, au contraire tous disent que cela tient bien

Bonjour, CarPlay étant long à arriver sur nos tesla j’aimerai m’orienter vers cet écran. Cependant est il possible de le coupler avec ce support (non charging version) https://www.jowua-life.com/fr-fr/products/magsafe-air-vent-car-mount-with-active-cooling?ymm_car=model+y+juniper+performance ...

P@t a écrit : 08 avr. 2026 21:27

Je ne trouve pas l'option multipass dans l'appli... Peut être car mon véhicule n'est pas encore livré ?

onglet recharge et gérer le paiement et la tu verras le multipass
mais si tu n'as pas la voiture......ça me parait normal de ne pas pouvoir y accéder

rien ne change c'est le même type de batterie en 400v
Ce n'est pas une évolution cette batterie c'est juste un choix commercial

@lebidule L'EAP à 3800 € fait bien plus que ne pas désactiver l'autopilot au changement de voie, il faut comparer ce qui est comparable.


A vrai dire l'EAP ne te permet pas de changer de voie toi même, il désactive le maintien de voie si tu forces pour tourner et ne le remet pas.
Tu peux ...

Justement personne n'en sais rien
Une personne vient de dire au dessus qu'il avait la 5M de 84kw ce qui serait mieux

Quand à la courbe de charge on reste sur la même technologie en 400v donc pas de miracle à attendre de ce coté la. (si il y a une variation elle ne sera pas significative)

Ouais, mais tu compares une batterie riquiqui de 57 avec une grosse de 79, tout est biaisé !!! :interroge: :yeuxciel: :marrant: :marrant:


rien n'est biaisé c'est juste pour se rendre compte des différences entre les deux
Si tu prends l'autoroute une fois par an pour aller en vacances tu peux ...

les amortisseurs ce sont des pièces d'usures donc ça se change (tout les 100.000 150.000kms selon usage et type de route), il serait donc étonnant qu'une garantie ne fonctionne plus à cause de ça.

Après on parle d'usage standard et pas de rabaisser de 8cms avec des bouts de bois et ressort courts ...

Pour les puissances (indiqué sur les cartes grises) il me semble que c'est un mode de calcul qui inclut de tenir la puissance pendant un certain temps
Tout ça est assez obscur j'avoue

C'est vrai que 460ch on est plus sur la puissance d'une dual motor

ce qui me choque un peu niveau design c'est les feux arrière qui vont presque au milieu de la malle

26 kms et 42 minutes quand même
ta conso depuis la recharge est plus représentative

L'avantage de mon pseudo c'est qu'on me reconnait plus de 20 ans après :smile:

Toi par contre c'est plus dur avec juste Steph et la localisation...une petite idée du pseudo pour m'aiguiller ? (et que je passe le bonjour de la bonne personne tant qu'a faire.)
Coxi est aussi passée chez tesla ...