Tesla prépare l’arrivée d’une nouvelle batterie LG de 84 kWh sur les Model 3 et Y, jusqu’à 750 km d’autonomie !
D’après des sources très bien informées en Europe, Tesla s’apprête à introduire une nouvelle batterie sur certaines versions de ses Model 3 et Model Y. Cette évolution concernerait les versions « Grande Autonomie » et les versions « Performance ».Il s’agirait d’une mise à jour notable des batteries fournies par LG Energy Solutions, après une période marquée par une légère baisse des capacités depuis 2022.
Photo : Thomas pour BlogTesla
Une capacité en hausse : 84,7 kWh nets
Historiquement, les Model 3 Grande Autonomie ont connu plusieurs configurations de batterie :
- 2019 : Batterie Panasonic de 75 kWh
- 2021 : Batterie Panasonic de 82 kWh
- 2022 : Batterie LG de 78 kWh
- 2025 : Nouvelle LG de 84 kWh
Avec cette nouvelle version annoncée, LG fournirait désormais une batterie de 84,7 kWh nets, soit un gain de près de 5 kWh par rapport à la génération précédente. Il s’agit de cellules M53 NMC 400V, pour un poids réduit à 448 kg (contre 456 kg précédemment). Le nombre de cellules 2170 ne change pas, elles sont au nombre de 4416.
Ces informations, non confirmées officiellement par Tesla (la marque ne communiquant jamais sur la capacité exacte de ses batteries), proviennent d’une source réputée fiable : @eivissacopter sur X, bien connu dans la communauté Tesla pour la précision de ses données techniques.
Une autonomie en hausse pour les Model 3 et Y
Cette augmentation de capacité se traduit logiquement par un gain en autonomie. Voici les estimations selon les premières données WLTP :
Les gains se situent en moyenne entre 30 et 50 km, ce qui constitue une amélioration significative pour les conducteurs, en particulier sur les longs trajets. Sur autoroute, bien entendu, l’autonomie réelle restera inférieure aux chiffres annoncés, mais ces progrès permettront aux Model 3 et Y Grande Autonomie de franchir plus sereinement la barre des 400 voir 450 km à 130 km/h pour les plus sobres.
Qu’en est-il de la recharge et des performances ?
Jusqu’à présent, les batteries LG n’étaient pas les plus performantes en matière de vitesse de recharge ou de puissance maximale délivrée. Il reste donc à voir si cette nouvelle version fait mieux sur ces deux aspects.
Sur le site de Tesla Australie, on note une amélioration de l’ordre de +6 % de kilomètres récupérés en 15 minutes, ce qui pourrait indiquer une recharge un peu plus rapide. On reste loin cependant des records atteints par d’autres constructeurs avec des architectures 800Volts.
Concernant la puissance, certaines rumeurs évoquent une augmentation de 30 à 35 kW, ce qui serait particulièrement intéressant pour la Model 3 Performance, actuellement bridée de 50 chevaux en Europe par rapport à sa version américaine équipée d’une batterie Panasonic. Ce changement pourrait donc rétablir un certain équilibre entre les marchés.
Photo : Thomas pour BlogTesla
Disponibilité : à quoi s’attendre ?
En Australie, cette nouvelle batterie semble proposée dans le configurateur Tesla (600km d’autonomie pour le Y). En Europe, les documents d’homologation sont arrivés, ce qui suggère un déploiement imminent. La transition pourrait avoir lieu entre juillet et octobre 2025 selon les estimations.
Configurateur Site Tesla Australie
Comment savoir si votre Tesla est équipée de cette nouvelle batterie LG 84 kWh ?
Il est actuellement impossible de connaître à l’avance la batterie installée sur un véhicule neuf, sauf une fois la voiture livrée. L’information figure sur le certificat d’immatriculation (carte grise), dans la case D.2, vous pouvez aussi vous aider de notre tableau comparatif des batteries Tesla.
- 5C / 5L: anciennes batteries
- 5M : nouvelle batterie LG de 84 kWh
L’avis de BlogTesla :
Chaque annonce d’une nouvelle batterie génére chez nous un fort intérêt, cette nouvelle batterie LG marque une évolution attendue dans la gamme Tesla, offrant un meilleur compromis entre autonomie, légèreté et probablement performance.
Elle pourrait renforcer l’attrait des Model 3 et Y Grande Autonomie auprès des acheteurs, en particulier ceux sensibles à l’autonomie réelle sur longs trajets. C’est une évolution nécéssaire pour garder rattraper l’avance prise par certains constructeurs qui progressent vite sur le plan de l’autonomie. Dommage cependant que l’architecture 800 Volts, très efficace pour la recharge rapide ne soit pas retenue par Tesla mais cela ne nous empêchera pas d’apprécier la nouvelle Model Y que nous vous présentons ici.
Photo : Thomas pour BlogTesla
Et vous, que pensez-vous de cette évolution ?
Est ce que cela pourrait vous inciter à changer votre voiture ? Pensez-vous que cela suffira à convaincre les derniers sceptiques de l’électrique ? A votre avis, est ce que Tesla va en profiter pour augmenter ses tarifs ? Discutez-en avec nous sur le Forum :
.
Un grand merci à @eivissacopter pour ces informations précieuses.
