Aller au Ski en Tesla, comme cela se passe ? Batterie, Recharge, Froid, Consommation, les interrogations sont nombreuses.

Quoi de mieux que de vous partager mon dernier trajet de 1400 km pour vous donner un aperçu de la réalité d’un voyage en Tesla en direction des pistes de ski avec ma Model 3 Performance de 2021.

Voyage aller : Région Parisienne => Tignes

Grosse conso ! 709km le vendredi avec 3 recharges car il faisait froid et il y avait du vent, + 1 recharge avant de monter en station pour arriver le samedi matin avec 65%. La conso s’établie à 25,8kWh/100km, c’est assez énormes je suis passé de 100 à 19% en … 190 km sur le début du trajet ! Les charges sont un peu longues, vivement l’arrivée !

Sur place, est ce que la voiture se décharge toute seule ?

La voiture était dans un parking à 5°C, après une semaine j’avais perdu seulement 2% de batterie (65% => 63%). Rien à signaler.

Le retour sera plus simple et efficace

Après une excellente semaine de ski sur le domaine Tignes / Val d’Isère, départ très tôt le samedi matin, le freinage récupératif permet de gagner quelques % dans la descente, les 50 ou 60 premiers km sont « gratuits », conso à zéro. Pour la suite du trajet la conso a été bien plus raisonnable qu’à l’aller : 17,8 kWh/100km. 2 charges seulement pour le retour.

Vous l’aurez compris, une fois que vous avez accepté qu’il faudra charger pendant environ 1 heure au total pour votre trajet, rouler en Tesla pour aller au ski n’est absolument pas un problème. Je n’ai pas attendu une seule fois aux Superchargers avec un trajet un vendredi et un autre le samedi pendant les vacances scolaires. Bref, ça se fait bien 😉