A mon tour de présenter ma voiture; je sais que ça peut aider à faire patienter ceux qui attendent leur jouet (je suis passé par là ...)
Enfin là !
Je passerai rapidement sur l'attente, qui a été extrêmement longue, du fait de l'homologation de la nouvelle batterie, qui a mis en pause les livraisons pendant presque deux mois ...Commande à Lyon le 30/11 en LOA avec reprise d'un véhicule.
Premium RWD LR Grey Stealth + attelage
VIN en 835 reçu le 23/02
Immatriculation reçue le 12/03
Livraison vendredi 13/03
Vignette Crit'Air commandée le 13 au soir (toujours en attente de réception)
Carte grise reçue à mon domicile le 18/03
Et comme ça a été beaucoup dit : la relation avec mon DA a été très, comment dirais-je ... unilatérale. J'ai juste eu une réponse lorsque je lui ai demandé le RIB de Tesla, afin que je puisse le renseigner au préalable dans mon appli bancaire.
Sur quatre questions posées : aucune réponse.
J'ai donc eu recours à une reprise, pour mon Ford S-Max Sport de 203CH, qui datait de 2011. Valeur estimée : 4200€
Autant dire qu'en terme de place (habitacle, place conducteur, coffre ...), j'avais de sérieuses attentes, même si je me doutais que rien ne pourrait égaler un monospace.
Mon offre a eu le temps d'expirer deux fois, la première après Noël où j'ai fait un peu de route (800km) et j'ai eu une décote de 100€.
La seconde offre de reprise n'a pas bougé le prix (j'avais cette fois-ci fait un peu moins de 200km)
Là où j'ai stressé, c'est quand on m'a annoncé ma date de livraison, qui tombait 4 jours après la date de fin de validité de mon offre ... Surtout vu ce que j'avais pu lire sur l'un des groupes FB : une personne a dû batailler LE JOUR MÊME de la reprise car son offre avait expiré !
J'ai tout d'abord écrit via l'application où je demandais soit un report de date de fin de validité de mon offre de reprise, soit une avance de mon RDV de livraison. Bien entendu, aucune réponse.
Je n'ai pas voulu prendre de risque : j'ai appelé trois jours d'affilée le service clients de Tesla, que j'ai pu avoir au bout de 45-50 mn à chaque fois.
- Le premier appel, la personne que j'ai jointe m'a affirmé que c'était très compliqué voire impossible d'étendre la date de fin de validité. Mais elle m'a assuré qu'elle s'en occupait personnellement et qu'elle me rappelerait dans la foulée (sous 15 minutes): j'attends toujours.
- Le second, très rassurant me dit qu'il envoyait un message à mon DA et qu'il allait s'occuper de tout et que j'en serai informé : j'attends toujours également.
- Le troisième, quant à lui, me dit que ça va être traité, mais que sont considérées comme prioritaires les livraisons qui interviennent dans les 4 jours. Ils bossent en flux tendu pour traiter les dossiers chauds.
En tout cas, me voilà rassuré.
Je me rends donc le jour J au centre de Saint-Priest, à 14h. Je suis le premier dans la file pour les reprises.
La personne que j'ai connaît bien son affaire : ça signe, ça paraphe et il part ensuite faire un tour du véhicule, seul.
15 bonnes minutes : il commence à me faire stresser et j'imagine déjà des remarques comme il y a des choses qui ne vont pas, il faut corriger ou payer etc.
Mais non, au bout d'un moment, il me dit que c'est tout bon et que pour la livraison du véhicule, il passe le relai à son collègue, vendeur, qui prête main forte à l'équipe de livraison qui a un coup de chaud ces derniers jours :)
Passé le petit pincement de tristesse alors que je laisse mon fidèle compagnon de 15 ans entamer sa nouvelle vie sans moi, l'excitation me gagne.
Nous sortons sur le parking (tout est à l'extérieur au centre de Saint-Priest) où il fait bipper la voiture et je vois ma voiture allumer ses feux au loin.
On s'avance et je la vois : j'avoue que j'ai un mélange d'excitation et de stress, de découvrir d'éventuelles malfaçons ou pets sur la carosserie.
Je prends l'excellente application de Jordan et je passe pas mal de temps à tout faire. D'ailleurs, si je peux passer une petite idée d'amélioration, ce serait de faire le tour par section (exemple : l'aile avant gauche) plutôt que de vérifier les postes, comme les pneus, les vitres etc.
Car j'ai dû faire un bonne dizaine de fois le tour de la voiture
alors que l'espace autour n'était pas des plus larges.Mais cette application apporte une sérénité sur la vérification de beaucoup de points : franchement inégalable.
Au bout de 10mn, mon vendeur s'éclipse en voyant que je connais déjà la voiture (merci les groupes FaceBook, les vidéos YouTube et les vidéos de tuto de Tesla).
J'en profite pour jumeler mon téléphone à la voiture.
Impeccable : aucun problème notable, tout est parfait, neuf, très propre et sans défaut.
Ils m'ont chargé la voiture à 80% : parfait, même si j'habite pas très loin (une vingtaine de kilomètres).
Je détecte juste qu'ils ont oublié de me mettre la boule d'attelage dans le coffre. Je me rends au guichet et on m'invite à patienter dans la voiture, le temps qu'un technicien me la remette, ce qui arrive moins de dix minutes plus tard.
J'en profite pour régler mon poste de conduite, assise, volants, rétroviseurs et je modifie mes raccourcis pour avoir la navigation et Spotify à portée de clic.
Tout est là, je m'apprête à partir. J'enclenche le mode drive d'un glissement léger du doigt et là, le bonheur de la conduite électrique : aucune vibration, une direction exemplaire, un confort exceptionnel.
Je suis plus haut que sur mon SMax mais très bien assis. Aucun problème de dureté du siège comme j'ai pu le lire ça et là.
Le trajet se déroule parfaitement, la voiture est parfaite selon moi : quelques reprises testées par moments m'envoient un petit coup de pied au derrière, je souris bêtement :)
Le lendemain et le surlendemain, j'en profite pour installer mes accessoires.
A part un support de téléphone qui me semble un peu étrange et que je ne monte pas, tout le reste montre son utilité.
Amazon
- Tapis Spigen
- Protection de barre de seuil coffre Spigen
- Protection supérieure du pare-choc Spigen
- Couvre pédales alu Spigen
- Protection de l'accoudoir central Spigen
- Tiroir coulissant console Spigen
- Disque Samsung 1To pour la boîte à gants
- Protections caméras latérales Spigen
- Enjoliveurs Uberturbine
- Hub USB boîte à gants
- Protection talons au niveau des passagers arrières
- Bavettes à l'avant
- Films PPFs sur tout le bas de caisse
- Protège poignées de portes
- Bulle PPF autour des poignées
- Grille de protection calandre avant
- Protections caméras avant et arrière
- Protection écrans avant et arrière
- Hub USB sur port OBD
- Protection des grilles d'aération sous les sièges avants
- Loquets de sortie de secours pour les passagers arrières
- Protections de coffre
- Grips pour faciliter le soulevage du second sous-coffre
Enjoliveurs Uberturbine Mat Black Après une semaine et demie d'utilisation, aucun regret : c'est un bonheur à conduire.
Je me demandais si j'allais installer le Commander d'Enhance mais pour le moment, je ne suis pas encore convaincu de l'apport par rapport au prix.
Le fait de désactiver l'avertissement de dépassement de vitesse ne me gène pas beaucoup.
Le seul point que j'ai trouvé embêtant et un problème de connectivité lors de l'écoute de Spotify. Devant chez moi, la voiture est connectée au Wifi, la musique démarre, je roule et à la fin du morceau, plus rien.
La connectivité est vue comme étant coupée : la voiture voit encore le réseau Wifi alors que je suis parfois à plusieurs kilomètres. La solution : désactiver le Wifi et le réactiver et là, elle se rend compte qu'elle n'a plus de réseau et bascule sur la connexion cellulaire.
Je n'ai pas encore cherché d'où ça pouvait venir et si c'était facilement résolvable.
Concernant la place, j'y perds en coffre pur par rapport à mon SMax. Mais, avec les sous-coffre et frunk, on arrive à un volume quasi similaire.
Deux grandes valises XL
Et sur la partie habitacle, je perds la cinquième vraie place au milieu de la rangée arrière : avant, on avait un véritable siège, là, c'est plus une place de secours.
Mais bon, ce sont bien là les trois seuls points minimes sur lesquels je peux dire quelque chose.
Pour le reste, c'est exceptionnel : l'approche minimaliste et technologique de Tesla me va comme un gant et étant donné que j'ai une borne de recharge chez moi (WallBox Pulsar) et des panneaux solaires, ça vient en complète cohérence avec mon installation.
(de plus, les récentes augmentation de prix de l'essence semblent encore plus nous donner raison).
J'en discutais encore pas plus tard qu'aujourd'hui avec un ami qui a également reçu sa Premium Prop, toutes les galères et le stress post-commande disparaissent au volant de cette magnifique voiture.
Rapport prix prestation inégalable selon moi.
Merci à ce forum qui a permis de relativiser et de prendre son mal en patience.
Et courage à tous ceux qui attendent : ça en vaut vraiment la peine !
)
mais ce n'est malheureusement toujours pas forcément possible ...
ce n'est pas hors-sujet puisqu'on évoque les moyens de protéger nos investissements !
