"Rappel" Tesla pour son autopilot aux USA

[Lyapounov]

Tesla dégrade son logiciel d'Autopilot après l'analyse de 1000 accidents...

Cf. https://edition.cnn.com/2023/12/13/tech ... index.html

Ce qui est amusant est que le journaliste utilise l'expression traditionnelle "rappelle" alors qu'il s'agit de MAJ logicielle

[Willtesla]

Je viens de voir la news qui fait chuter l’action du coup

https://www.capital.fr/entreprises-marc ... es-1488575

Rappel ou MAJ à distance, à voir ce qui va se faire mais c’est intriguant, est ce qu’ils ont finalisé leur Autopilot dernier niveau

[Thomas]

D’après l’article ils vont juste activer la vérification des mains sur le volant, comme ce que nous avons en France.

Beaucoup de bruit pour rien à mon avis.

[Hervé S70D]

Je ne vois pas ou il écrit comment l'AP va améliorer la surveillance du conducteur, l'effort sur le volant nécessaire est pareil aux US que chez nous.

L'AP pourrait comprendre qu'un effort sans variation est un poids et non un conducteur, il pourrait demander que le sens de rotation change.

[jmrnr]

Ou la caméra d’habitacle va être utilisée pour vérifier les mains sur le volant…

[jmrnr]

@Lyapounov
Je pense que le verbe « rappelle » n’est pas innocent et fait partie du Tesla bashing orchestré par les constructeurs automobiles traditionnels;
L’article de Capital va encore plus loin dans ce sens.

[Olival68]

Rien de tout ça. Ils vont juste activer "réellement" les alertes à l’identique de ce que nous connaissons en Europe.

Ci dessous, le rapport de la NHTSA:

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2023/R ... 8-8276.PDF

Cela concerne la totalité des véhicules Tesla en circulation aux Etats-Unis.


Le terme "Rappel" n’est pas du bashing anti-Tesla.
C’est le terme officiel utilisé par la NHTSA "Safety Recall Report" pour tous ces rapports.

Un rappel peut-être physique ou logiciel (OTA). Le document de la NHTSA précise bien qu’il s’agit d’un rappel logiciel OTA.

[plouf34]

Deja que leurs aides a la conduite ne valent pas un cachou (je viens pourtant d'une modeste golf , alors qu'est ce que cela va etre...

[plouf34]

Ou la caméra d’habitacle va être utilisée pour vérifier les mains sur le volant…

Si au moins cette camera pouvait servir a eviter de donner des coups de volant ou de serrer le volant comme si ta vie en dependait pour eviter de désactiver l'AP...

[Thomas]

Voici ce qui va être fait (traduction du document ci-dessus) :

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Le remède intégrera des contrôles et alertes à ceux déjà existants sur les véhicules concernés pour encourager le conducteur à adhérer à sa responsabilité continue de conduite chaque fois que l'Autosteer est engagé, ce qui implique de garder les mains sur le volant et en faisant attention à la chaussée.

Selon véhicule matériel, les contrôles supplémentaires comprendront, entre autres, l'augmentation la proéminence des alertes visuelles sur l'interface utilisateur, simplifiant engagement et désengagement de l'Autosteer, contrôles supplémentaires sur en engageant l'Autosteer et en utilisant la fonction en dehors d'un accès contrôlé sur les autoroutes et à l'approche des contrôles de circulation, et éventuelle suspension de l'utilisation de l'Autosteer si le conducteur ne parvient pas à démontrer à plusieurs reprises responsabilité de conduite continue et soutenue pendant que la fonctionnalité est engagé.
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[Hervé S70D]

"garder les mains sur le volant" , je ne vois rien de nouveau ici.
Par contre ça "en faisant attention à la chaussée" c'est plus intéressant surtout si ça signifie que le conducteur doit regarder la route, chose que pourrait contrôler la caméra intérieure.

[Thomas]

C'est déjà ce qu'elle fait.

[Elon Mu$t]

Ma mère m'a appelé pour me signaler le rappel aux US (via BFM).
Je l'ai rassurée

[lamouche]

Il y a oui, rien de plus que le fonctionnement chez nous.

[jmrnr]

En effet la NHTSA utilise le terme rappel, mais le rapport indique clairement que la solution apportée au problème est une mise à jour logicielle à distance « OTA »; un journaliste qui fait un travail objectif ne mettrait pas « RAPPEL » dans le titre, sachant ce que cela signifie pour la grande majorité des gens, ni aucune précision dans le texte…d’ailleurs on voit mal pourquoi une mise à jour logicielle, pratiquée par Tesla tous les 4 matins, provoquerait une baisse en bourse.
Quant à l’utilisation de la caméra intérieure pour vérifier l’attitude du conducteur, je crois que ce n’était qu’au stade expérimental soumis à l’accord de l’utilisateur ; ça va peut-être devenir obligatoire, pour justement vérifier l’attention du conducteur vers la route.

[jmrnr]

D’ailleurs, le rapport NHTSA précise bien que la solution apportée par Tesla a été concertée avec la NHTSA, et détaille le calendrier de mise à jour OTA ; donc aucun suspense ni incertitude provoquant l’inquiétude des actionnaires…-

[jmrnr]

@papa73
Qu’est-ce qu’il y a « derrière »? Les enquêtes sont utiles pour le public, et la NHTSA a coordonné activement et rapidement une issue positive au problème.

[jmrnr]

https://flip.it/DayOih

Un bon exemple de Tesla bashing!
L’article parle d’une prétendue intention de Tesla de faire payer le chauffage, alors que Tesla a fait l’opposé: la nouvelle modèle 3 ”de base” (sic) comporte sièges ventilés et chauffés, ainsi que le volant; ce n’était pas le cas auparavant. Par contre, l’article dit que BMW le fait déjà payer en option, mais ce n’est pas le titre de l’article….

[mrj]

BMW l'a toujours fait payer en option (ce qui est nouveau est que sur certains modèles, c'est une option à abonnement vs. définitive - personnellement, je déteste cette idée).

[Niark]

La majorité des fabricants meme pour un rappel logiciel doivent faire revenir les voitures au garage pour effectuer cette mise a jour, d’où le terme rappel.
Il y a très peu de fabricants/modeles de voiture qui ont les maj OTA. C’est un des gros avantage de Tesla face à l concurrence.