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Il me semble que la question n’est pas vraiment avec la charge maxi, mais avec la stabilité et la qualité de fabrication qui en découlent

Si on veut un cric stable il faut prendre un cric d'atelier sur roulette ou un cric bouteille (Ce dernier ne passera pas sous une Tesla).
Mais ça reste un cric lourd et pas facile à transporter.

Si on a les moyens et la place il y a les ponts de levage...

Un cric classique (Losanges qui équipaient toutes les voitures) fera le job sans problème mais donnera toujours un sentiment d'instabilité.
Les plus anciens se souviendront des changements de roues sur le bord de la route avec le cric losange, le sol en pente, la recherche d'un morceau de bois pour mettre sous le cric car le sol était un peu mou, la voiture chargée, la roue d'en face qui glisse, le cric qui se tordait un peu...
Et pourtant ça marchait.
Aujourd'hui il y a moins de crevaisons et les voitures ne sont plus équipées de cric (Ca devient rare). Donc le bord de route il faut oublier...

La plupart du temps le changement de roue va se faire sur un sol plat, dur et surtout dans de bonnes conditions.
La voiture va restée seulement quelques secondes sans roues.

Vous avez tout à fait raison, le problème pour moi, n'est pas la limite des 2 tonnes mais le fait que ces petits crics sont peu stables, pas toujours bien construits, avec un seul piston (il faut pomper fort).

J'ai l'impression quand je l'utilise avec la Tesla que cela peut casser ou riper à tout moment. Peut être que celui que j'ai n'est pas de bonne qualité ? Je le garde pour notre Peugeot 207, la il est bien adapté.

Mais en effet les gros crics 3 tonnes sont beaucoup plus gros, plus cher et plus lourd, c'est pour cela que je n'en ai pas encore acheté.

Thomas a écrit : 03 mars 2022 19:10

@creatom tu aurais une photo de tes crics 2 tonnes vs 3 tonnes ? Je ne l'ai pas retrouvée.

yes, ici en photos






Il y a une belle difference et a l'usage, je ne reviendrais pas en arriere les versions 3T sont super confortables a utiliser

Merci, ont voit bien la différence de taille et de stabilité.

Perso j’ai un modèle comme le orange que j’utilise.
Et j’ai un comme le bleu que je peux donner à quelqu’un si ça l’intéresse.
A venir chercher par contre. (92 sud)

Oui mais malgré tout on ne peut pas se balader à longueur de temps avec un tel cric dans le coffre.

Non, mais comme il a des roulettes, tu peux l'accrocher derrière la voiture

Je donne aussi mon cric rouge, vous pouvez venir le chercher dans le 92 Sud également.

je déterre un peu mais ça va peut être répondre à la question que certains se posaient : peut on lever les 2 côtés d'un coup ?

Voilà celui que je possède : Un provac 2T : une tuerie

Le prix aussi apparemment c'est une tuerie
Mais si c'est pour la sécurité et pour la vie.. pourquoi pas !

Oui c'est vrai qu'il est un peu (beaucoup, trop...) cher...
C'est un cadeau de mon petit frère qui bosse dans le domaine

J'ai fusionné les deux sujets

Tu as bien fait.
Du coup je vais supprimer une photo en double.

@cece1508 Ton petit frère ne ferait pas des prix pour le forum

Perso, un cric me fait un peu peur, suffit d'une petite fuite et paf ça redescend.

Connaissez vous ce type de système ?

MFD-Tesla_M3LR a écrit : 24 août 2019 01:10

Si cela peut t'aider j'ai repéré un cric électrique sur Amazon que je n'ai pas encore acheté :
https://amzn.to/3t1Tu0p

Du coup, quelqu'un a testé ce modèle (ou équivalent)?

Bonjour,

Pensez vous qu'il est possible qu'il est possible de poser des chandelles sur ces zones pour pouvoir lever plusieurs roues en même temps et/ou sécuriser ?

@Firfin

Non, surtout pas
Il faut lever la Tesla uniquement sur les points de levage préconisés dans le manuel officiel du constructeur.

Un extrait ci-dessous :


Lien du Manuel : https://www.tesla.com/ownersmanual/mode ... 55037.html