Ecrous antivol pour Tesla Model 3 et Model Y

[alphonse75020]

Bonjour,
J'ai récemment récupéré une Model 3 performance 2026, et je me suis rendu compte qu'elle n'est pas équipée d'écrous antivol.
Je me suis donc penché sur le sujet en lisant ce sujet.
Plusieurs questions me viennent :
- Sur le site de Tesla, ils vendent des écrous antivol, mais ils sont argentés ce qui dénote un peu sur des jantes noires.
Quelqu'un les a déjà installé? Sont-ils parfaitement adapté?
- N'étant pas fan des écrous antivol de la marque du véhicule (c'est plus facile à voler) je me suis penché sur une solution Mc Guard.
Et là c'est le flou le plus complet.
Le site de McGuard m'indique que pour mon modèle, il me faut des 24214 SUB (donc de couleur noire, c'est parfait) mais ils me semblent beaucoup plus long que ceux vendus par Tesla et semblent poser problème sur certaines jantes. Je n'arrive pas à savoir si sur mes jantes Wrap ça passera.
Par contre, si je prends des 24019SU, comme indiqué en première page, ils semblent ressembler en longueur à ceux vendus par Tesla et semblent être fonctionnels pour tous ceux du forum les ayant testé.
Pouvez-vous me donner votre avis sur quel écrou prendre?
Tesla, MCGuard 24214SUB conseillé par MCGuard, ou MCGuard 24019SU conseillé par le forum?

[WWW]

Bonsoir à tous,

Je vous confirme que les 24019SU sont bien parfaitement adaptés aux jantes Photons (18").

Masse :
- écrou stock : 47g
- écrou Mcgard 24019SU : 33g (-14g)

Aucune vibration ressentie, même sur autoroute (pourtant je suis sensible).
Serrage au couple prescrit par Tesla (175 Nm) sans aucun ressenti de déformation plastique.
Dans mon cas je garde les aerowheels, j'ai même reposé une garniture de protection pour éviter d'abîmer trop rapidement les jantes, car leur feutre d'origine est plus que moyen et pas posé partout où il devrait (photo bonus). Pour ceux qui veulent les enlever, je pense que l'espace radial entre les écrous et la jante permettrai au besoin de passer les caches noirs vendus par Mcgard qui viennent au dessus des écrous !





Photo bonus qui pourrait faire l'objet d'un nouveau post, vu le nombre de personnes qui ont les jantes rayées avec les Aerowheels !

[WWW]

Hello Alphonse, vu les commentaires précédents, je prendrai les 24019SU + (cache Mcgard 70004 si éventuellement ca passe)
https://shop.mcgard.de/fr/plastic-caps-for-24018-24019
Après je ne sais pas s'il s'agit des mêmes jantes, mais après un rapide coup d'oeil, tu risques d'avoir le même souci que moi, à savoir que ça dépasse beaucoup trop avec les 24214SU(B) !

[jpz68]

J'ai des caches Mc Gard et ça ne passe pas sur mes jantes, donc je les offre si ça peut aider quelqu'un (me contacter en MP).

[Axsis93]

Bonjour à toutes et à tous,

Suite à la lecture du forum j'ai acheté des écrous antivol ainsi qu'une clé dynamométrique (Lidl comme souvent recommandé ici).

J'ai un sérieux doute pour lire la graduation.
Je sais qu'il faut serrer à 175nm, mais pour ma question je vais prendre 60nm comme exemple.

En examinant la graduation, le premier chiffre 40 est posé sur une ligne, et pareil pour le dernier chiffre 220 qui est sur une ligne.

Lequel des deux serrages est le bon pour 60nm ?



J'hésite entre la valeur au dessus de sa ligne (première photo), ou le chiffre pile sur la ligne (seconde photo).
Comment feriez-vous ? Je fais appel à votre expertise.

Merci et bonne journée.

[P@t]

Sur la 1ère photo, les graduations font foi.
Sur la seconde photo tu serres à 50Nm
Ce qui explique le décalage G/D de cette échelle car impossible de mettre toutes les valeurs d'un seul côté sur cette clé.

[Axsis93]

Merci P@t, j'ai noté ça sur la boite pour être sûr de ne pas avoir de doute dans quelques années lorsque je la ressortirai

A bientôt

[bockscar2b]

Le plus sûr, c'est de voir comment se positionne la première position à 40 Nm.

Si c'est sur le trait. Alors tous tes réglages se feront sur le trait.

Sinon l'inverse

[ThierryC]

Quoi qu'il en soit une différence de serrage de 10 Nm sur 170 Nm ne changera rien.

Sur de faibles couples oui, mais pas là.

Ensuite la question qui reste c'est l'étalonnage... Je pense que nous serions surpris.