Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

En croix ou pas sur une propulsion ( j'ai la flemme de relire du début

Croix ou pas ça dépend des pneus: si tu as un sens de roulement tu ne pourras pas switch en croix.
Si il n'y a pas de sens, c'est mieux de le faire en croix pour pallier à l'usure différente gauche/droite (ronds points notamment).
Qu'on me corrige si je dis une connerie, je suis dans le brouillard ce soir.

Exemple avec ce goodyear glané au pif sur le net: le sens est bien visible. Switcher en croix reviendrait à mettre le pneu à l'envers par rapport au sens de la marche.



Normalement si ce sont des pneus directionnels il y a une flèche sur le flanc.

@mc.abbe C'est tout bon

Belza a écrit : 30 avr. 2024 20:30

...A confirmer par un gars qui a une AWD.

Moi j'ai fait.

@cece1508 je crois aussi (Par exemple).

Sur mes Michelin d’origine j’ai une flèche de direction donc en croix pas possible

Si vous parlez bien de lever les 2 roues avec un seul cric, oui je l'ai déjà fait :



Mais je préfère quand même faire un côté à la fois, depuis que j'ai vu un gars qui transperçait le plancher...

Avec ce type de cric, ça prend 1 minute, c'est très simple.

Ok c'est bien joli mais pour permuter en croix il faut lever simultanément 2 roues en diagonale...

Lever deux roues du même côté, cela se fait facilement. Je l'ai fait cet hiver pour monter des pneus neige, mais voila j'ai complètement "écrabouillé" le patin de levage. Faut dire tout de même que je les avait achetés en chine, bien moins chers que chez "TESLA" et c'est évident, de moins bonne qualité. Voila un groupe averti en vaut deux.

Tesla n'en vend pas, tu dois confondre.

Permutation faite à l’instant aucun soucis mais j’ai par précaution utilisé 2 cric

@philhor tu ne pas faire cela sur tout les pneus car il y a un sens de rotation.
Un pneu monté à gauche ne peut pas se monter à droite, donc juste inversion devant derrière.

@lamouche Tu as tout-à-fait raison !

Re: Model S de philhor

Re: Model S de philhor

Re: Model S de philhor

Re: Permutation des roues

Re: Permuter ou pas ?

Bonjour tout le monde

Je vais relancer le débat

Il y a quelques temps, j'avais posé la question de la permutation au TC de Pacé (35)
ce à quoi la responsable d'atelier m'avait dit "pas besoin sur une Dual Motor"

Comme je n'ai le temps de rien, ça m'a bien arrangé
Mais là, je constate quand même une différence entre avant et arrière puisque mes avants sont à changer (très) rapidement.

Je pense que je vais faire ma permutation lors du futur changement du train arrière et voir si j'arrive à équilibrer l'usure
Je reposerais la question à mon petit garage qui va me faire ça, je vous tiens au jus

Ce sont actuellement des Michelin Pilot Sport en 19" et j'ai dû faire dans les 46.000 km depuis que je l'ai (janvier 2023)
J'ai une conduite dynamique

Olivier

Le responsable d'atelier qui répond pas besoin sur une Dual Motor

J’ai fait le premier changement sur ma 3 perf 2023 le mois dernier à 19000 km car après contrôle il me restait 6mm de gomme à l’avant et 4 mm à l’arrière.
Changement en croix car elle est équipée en Pirelli PZero sans sens de roulement, juste un côté outside.
En théorie je pourrais doubler mon kilomètre car neuf on doit être dans les 8 mm et mini à 1.6.
Wait and see

Le responsable d'atelier qui répond pas besoin sur une Dual Motor

Avec mon recul, je ne peux qu'être d'accord

Il faut que je mesure mes arrières, je ne l'ai pas fait

Perso, sur ma TM3 montage d'origine, j'ai fais faire la permutation en garage de ma monte d'origine à 25000 KM
Il a fait AVANT DROIT <-> ARRIRE DROIT et idem pour la gauche

Petite question, je viens de faire la permutation de roues "usées" a l'avant (elles étaient a l'arrière y'a 3 mois, mais le garage m'a dit que j'étais bientot au témoin ...), et je viens de me rendre compte que la pressions de mes pneus est "inversé" (les pneu avant la garage n'a pas fait la pression grr, ils étaient à 2.6), mais la voiture les vois à l'arrière ... j'ai fais 25km et la voiture vois toujours les roues inversées ... pourtant j'ai bien marqué que j'avais fais l'entretient des pneus ... en soi c'est pas grave, mais en cas de crevaison lente, ca m'embêterai un peu de chercher quel roue est incriminé ...
Merci de l'info !

J'ai vu qu'il y avait une procédure sur le site tesla pour l'inversion des pneus, après inversion passer en mode en entretien puis passer en mode passerelle , vous avez deja fait cette manip ?

Permutation effectuée aujourd'hui conformément à la recommandation sur le site tesla pour une propulsion avec roues non directrices, pour cela j'ai acheté 2 cric 3T en solde (115 euros pièces ) et 4 pads de levage aluminium ( environ 20 euros ), et la aucun soucis .
Serrage au couple a 140 nm ( c'était à ce couple d'origine et 175 nm je crain le prochain démontage surtout pour les écrous antivol)
J'ai fait un reset du compteur sur l'écran tactile reste à voir en roulant .

Bonne soirée à vous .

Grosse erreur, refait le serrage à 175Nm sur tes 4 roues.