Soft Close Frunk Model 3, Highland et Model Y

[Cyril13200]

Oui j’avais réussi a enlever le fusible de 10A en démontant les passages de roues !

[Cyril13200]

Ça commence à devenir une épidémie ce soft close !!
Je me tâte à le virer même si je n'ouvre que le frunk une fois tout les mois !!

Oui, si j'étais toi en attendant d’y voir plus clair ! Je le Démonterais …

[Kheiz]

Après 3h30 de bataille (et 30min de remontage) on a réussi à venir à bout du softclose !

Si vous aussi le votre se coince, la seule solution qu'on a trouvé est de retirer le cache avant (pas besoin de démonter les ailes ou autre), sous la voiture, il faut retirer les clips et dévisser les vis.

Ensuite il reste à passer le bras pour dévisser la fixation du système de verrouillage, une fois réussi ouvrir le capot et dévisser les vis avant de la bassine. Soulever la bassine suffisamment pour sectionner le câble du softclose.


Non sans mal, avec beaucoup de contorsion et de patience c'est faisable.

[Hervé S70D]

Bien joué, tu confirmes que le câble du softclose reste tendu et empêche le verrou de se relâcher ?

Je n'ai pas compris commet tu as fait, enlever les vis qui tiennent la serrure puis lever le capot et faire sortir la serrure qui fait sauter le cache de la bassine ?

[Kheiz]

Exact, dans mon cas comme on le voit sur ma photo, le câble est resté bloqué en position "tirer".
Clairement un problème interne ou mécanique, car les 2 fixations d'alimentation étaient toujours bien solidement vissées

On a démonté le cache central sous le pare choc avant.
Puis dévissé de chaque côté pour libérer la serrure.
Une fois la serrure libre, on a pu soulever un peu le capot et on a donc dévissé l'avant de la bassine pour rendre visible la serrure
A ce moment là on a pu couper le câble du softclose

[Hervé S70D]

Après avoir enlever les vis de la serrure, tu peux lever le capot légèrement mais suffisamment pour enlever le cache à l'avant de la bassine qui donne accès au câble a couper ?

Je n'aurai pas pensé que c'était possible d'accéder à ces deux vis, peut être que sur ton auto c'est plus accessible.

[Kheiz]

Sur un model Y c'est accessible car vraiment sur l'avant, juste à gauche et à droite au même niveau que la serrure.
Sur le Y c'est déjà la bassine que tu dévisse avec ces 2 vis là

[Hervé S70D]

Ces vis



Puis ce cache



C'est pourtant sur un Y que Cyril13200 a le problème

[Kheiz]

C'est bien les vis en rouge auxquelles on accède par dessous,

Par contre c'est ici qu'on a dévissé ensuite pour arriver à voir la serrure depuis le haut (car pas d'accès l'intérieur de la bassine):

[Hervé S70D]

Merci des précisions et photo, ça pourra surement servir.

[Thomas]

@Kheiz , merci pour ton tutoriel !

Ton softclose est différent de celui que j’ai testé, peut-être par ce que c’est la version pour Y.

Il venait de chez qui ? Tu as contacté le vendeur pour remboursement ?

[Kheiz]

@Thomas , le mien venait d'aliexpress car moins cher, sans surprise le vendeur fait le mort, et je penses pas qu'aliexpress s'en occupe.

Mais il s'agit du même que le lien proposé sur ce sujet par Tlyard (pour le Model Y):

[Cc76]

Bonjour

Je viens de voir ceci.

Quelqu'un a t'il installé cet accessoire ?

Merci

sur AliExpress.
Serrure de fermeture en douceur pour coffre avant de voiture, couvercle électrique automatique, serrure automatique, modèle Y, 2021, 2022, 2023, 2024
https://a.aliexpress.com/_Eumueut

[JYH67]

C’est bien sauf quand ça tombe en panne un membre du forum en a fait les frais je ne sais pas comment ça c’est terminé mais le capot et le pare choc avaient déjà pris cher et toujours pas ouvert

[Axelalf]

Alors, écoute, je sors du Service Center de Clermont Ferrand ce matin pour un grigri dans le tableau de bord qui a disparu il y a 3 jours... bref... j'ai discuté un moment avec le mécano et on parlait justement de tous ces appendices électronique que beaucoup rajoutent (moi le premier j'ai un commander 2 pour le continuous autopilot).
Je lui demande naïvement s'ils arrivent à le détecter, et ce dernier me réponds que non, sauf s'ils font une investigation sur l'électronique de la voiture, car tous ces after market balancent des infos sur le CAN Bus (bus de communication / multiplexage de tous les éléments de la voiture) et qu'à ce moment là ils s'apercevaient qu'il y avait une truc qui cloche.
Parfois même, ça arrive à générer de petites perturbations. Les plus importantes qu'il ait vu sont un refus de recharge, des désactivations intempestives de l'autopilot.
Globalement les principaux incriminés sont très souvent les écrans que l'on place derrière le volant ou pour les passagers arrière car ces derniers permettent beaucoup trop d'interactions avec la voiture.
Il a eu quelque cas avec des soft close ou moteurs de portière ou de capot/coffre.
Pour ma part je n'irai pas au delà du commander de S3xy Buttons, mais sans les boutons et leurs actions éventuellement possibles sur la voiture, tant que ma Big Pearl sera sous garantie.
Ensuite.... ce sera la suite

[davcbr]

Perso idem, je n'oserais pas monter cela, pourtant je chipote sur toute mes voitures, mais là trop risquée

[Hervé S70D]

Si la galère de certains ne te convainc pas de ne pas le faire.
Re: Soft Close Frunk Model 3, Highland et Model Y

Tout système qui écrit sur le canbus est potentiellement dangereux et fortement déconseillé par ceux qui connaissent le mieux cela, ceux la même qui ont craqué le système de la S en 2015 et permis de créer Scanmytesla .
Quand on voit que certains peuvent lancer le préchauffage batterie ou réenclencher l'AP, imaginez ce qu'il peut se passer si ça déconne.
Lire les infos canbus en temps réel est très difficile à cause des milliers de paramètres qui circulent, alors écrire...

[Cc76]

Merci à tous.

Donc c'est niet pour moi également

[Thomas]

@Hervé S70D , de nouveau tu mélanges tout, pourquoi parles tu de Canbus et d’écriture sur le canbus alors que cette serrure n’y est pas reliée ?

On peut dire que mécaniquement ce n’est pas fiable mais rien de plus.

[Hervé S70D]

Oui, c'était pour faire suit au message @Axelalf qui abordait ce point