Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

[yvespsv]

Moi elle est toujours à 439 km à 100%.

Ce que je fais : je charge la nuit et je ne débranche que le matin.
Je ne sais pas si cela a une influence mais pour l'instant cela ne bouge pas (suis en version 2022.12.3.2)

[Thomas]

Ta voiture a un mois, rassure-toi la baisse arrivera.

[yvespsv]

Ben non je ne veux pas quelle baisse

[Thomas]

J’imagine bien mais il ne faut pas trop se stresser avec ça. C’est inévitable et finalement peu impactant

[Remington]

Apres il faut voir si avec les LFP cette baisse est moins prononcée et plus étalée dans le temps.
Ca donne quoi sur les plus anciennes LFP et sur les licornes ?

[yvespsv]

@Thomas
Ah je te rassure, je ne suis vraiment pas inquiet ou stressé. Je participe à la vie du fofo

[ounerbouks]

Quelqu'un en lfp de décembre 2020 pourrait me donner ses chiffres
Je réitère décembre 2020, pas 21

[Fossoyeur]

C’est quand, les premières livraisons de batteries LFP en France ?

[franjub]

Il me semble que les toutes premières LFP à arriver en France ont été livrées fin Décembre 2020

J'hésite entre la v13 ou v14 Re: Evolutions des Model 3 en Europe

[Remington]

Regardez la dernière vidéo de Tesla Geek sur le sujet des batteries.

début 2021 il y a eu un retour de la batterie NCA 55 KWh avec des américaines.

[CulJaune08]

Bonjour,

Propulsion du 12/03/2022, 9 060 Kms.
Recharges : 57 % SUC, % charge suivant préconisation planificateur.
43 % à domicile sur Wall Connector Tesla en Gen 3, 32A, charge toujours à 100%.
Autonomie affichée à 100 % : 437 kms (idem neuve)

[Remington]

Astuce pour les batteries LFP dans les descentes de cols un peu longues et où le frein régénératif s'essouffle vous obligeant à utiliser les freins mécaniques (beaucoup de pointillés)

=> Utilisez le pré-conditionnement pour chauffer votre batterie en programmant en destination le SuC le plus proche, normalement le pré-conditionnement devrait s'activer et petit à petit au fil des minutes vous aurez moins de pointillés et le retour d'un frein régénératif plus efficace.
Vous pouvez même anticiper un peu quand vous savez que vous aller avoir un gros dénivelé négatif.

On consomme de l'énergie pour chauffer la batterie ok mais on en récupère plus et on économise ses plaquettes et ses disques !

Testez et faites nous un retour !

[ounerbouks]

Merci je vais tester ça

[seb29]

Alors moi bizarrement je n ai plus que 436 km depuis ce matin à 100% et seulement 1425km au compteur !!! En moins de 2 mois !!
J ai perdu 3 km d autonomie purée !
C est rien en vrai mais inquiétant en fait

[ounerbouks]

3km de perdu fiou je crois que ta batterie est hs

[Remington]

Fais 2/3 cycles de charge complete apres -20 -30 % de decharge et dis nous si ya une évolution

[seb29]

@ounerbouks

Je doute pas que certains stress là dessus mais pas moi.
J ai fait plusieurs charges non complètes et je pense que cela n est pas terrible

[Remington]

J'ai refait un test de pré-conditionnement en descente de col, ca me semble assez efficace pour retrouver de la capacité de régénération lors de longues descentes sur les LFP.
Testez !

[Seb..]

Alors moi bizarrement je n ai plus que 436 km depuis ce matin à 100% et seulement 1425km au compteur !!! En moins de 2 mois !!
J ai perdu 3 km d autonomie purée !
C est rien en vrai mais inquiétant en fait

Bienvenue au club seb29. Idem pour moi et la voiture a environ 3600 km et une charge au SUC.

[seb29]

Un seul SUC pour moi également le jour de la livraison
@Seb.. Fais tu des charges incomplètes ?