Panne batterie 12V

[ThierryC]

@Fredsa
J'ai donc eu la chance que le dépanneur n'avait pas le nécessaire pour les nouvelles batteries.

Pour l'instant j'ai fait environ 200 km et tout à l'air OK.
Tout à l'heure je tente la charge à domicile.

De toutes les façons ils sont loin de maitriser et ils avancent donc des idées , ils tâtonnent...

Quand je suis tombé en panne une personne de Tesla m'a dit que ça pouvait arriver et qu'il devait y avoir un problème avec la grosse batterie.
Et il rajoute que quand la grosse batterie est en défaut ça tire sur la petite pour essayer de recharger la grosse...

Quand tu entends ça tu arrêtes de discuter et tu te dis que c'est pas gagné.

[Flav49]

Vu ce que vous décrivez, je pense même qu’on a d’autres moyens juridiques que le simple délai de rétractation… mais espérons que vous n’ayez pas à les tester

[Fredsa]

@ThierryC
Pour tes échanges avec Tesla, avec qui as-tu réussi à faire avancer le schmilblick ?
Pour l'instant je suis en contact avec :

• Le TA qui est désolé et ne peux rien (ce que je comprends tout à fait)

• Le responsable du TC qui me tient au courant des actions sur la voiture mais qui visiblement ne peux rien de plus

• L'assistance routière d'urgence qui ne répond qu'à un appel sur 5 et après 25 min d'attente pour dire "quelqu'un va vous rappeler". Chaque fois une personne différente à qui il faut tout raconter à nouveau et qui n'apporte rien.

Pour la rétractation, ok pour faire pression, mais je ne suis pas sûr que ça aurait de l'effet, ils vendent les Model 3 comme des chocolatines (je suis dans le sud-ouest ) et n'auront pas de mal à revendre la mienne une fois réparée. Et surtout je ne suis pas prêt à en commander une autre à +10000€. Mais du coup la pression il faut la mettre sur qui ?

Merci aux habitués des échanges avec la marque de m'apporter leurs conseils, pour l'instant jai du mal à trouver un interlocuteur sérieux.

[Fossoyeur]

Bonjour, @Fredsa ,
Tu as peut-être une assistance juridique dans ton assurance, et ils ont peut-être un avis…

[ThierryC]

@Fredsa

Comme toi j'ai eu tout le monde.

J'ai mis la pression au TA (Commercial) et au garage et j'ai écrit que j'allais très certainement exercer mon droit de rétractation.
Mais si tu veux rester chez Tesla il faut juste le dire très fermement car comme tu dis c'est + 10 000 et un an.

Il faut se dire que ça peut arriver et il y a pire dans la vie.

Comme c'est le weekend tu n'auras pas de nouvelles avant lundi PM ou mardi.

Un peu de patience et ça va venir.

[Fredsa]

Bonjour,
Hier matin, appel du TC, verdict : calculateur principal défaillant, à remplacer, comme pour @ThierryC.
La pièce devrait arriver demain et être installée dans la foulée, j'espère récupérer la voiture en fin de semaine si tout va bien, je croise les doigts.

[Pierre0409]

Mais du coup la pression il faut la mettre sur qui ?

sur personne, faut la mettre dans ton verre et la boire bien fraiche en mangeant une tranchounette de saucisson

keep cool, fin de semaine tu récupères ta voiture et le problème sera vite oublié

[ThierryC]

C'est une bonne nouvelle.

Tu vas pouvoir en profiter.

[Belza]

@Fredsa

Cette voiture ne te "calcule pas"...

[rover820i]

Une bonne nouvelle. Un problème qu'il était impossible de prévoir de toutes façons. Ca se termine bien, et la pièce arrive très vite !

[Nounou74]

@ThierryC @Fredsa, vos M3 étaient sur le même bateau ? Produites en même temps ?

[Fossoyeur]

Jamais deux sans trois. Qui est le prochain ? C’est une histoire de Ryzen ?

[Fredsa]

@Nounou74
Pour moi c'était la dernière fournée du RCC Classic, et VIN se terminant par 521xxx.

[Fredsa]

Et pour la bonne nouvelle du jour : la pièce a été reçue et installée ce matin, essai cet après-midi et voiture dispo depuis ce soir
Congé posé à l'arrache (merci patron) , je fonce demain après-midi pour la récupérer !

Trop fort Tesla Toulouse, ils ont assuré

[ThierryC]

Glovis Chorus et VIN 512XXX.

Je ne pense pas qu’il y un rappeur avec le Ryzen.

[Nounou74]

Bonne nouvelle @Fredsa

[Fredsa]

Bonsoir,
Et voilà, tout se termine bien, la voiture a fait le voyage complet cette fois, toute seule et sur ses propres roues, pas eu besoin de dépanneuse

Bravo et merci au centre de service toulousain, super pro.
En revanche carton rouge pour l'assistance Tesla, une catastrophe

Pour la partie technique : nos M3 ont 3 contrôleurs principaux, un central, un à droite et un à gauche (ils sont accessibles depuis le frunk) . Ceux de droite et de gauche sont dédiés chacun au côté droit et gauche de la voiture, le central est le principal et gère toutes les fonctions "centrales", c'est le big boss en quelque sorte.
Dans mon cas c'est le central qui a du être remplacé, il s'occupe entre autres de la gestion de la batterie BT, ce qui était en rade sur mon véhicule.

Bref, j'ai maintenant une M3 dans mon garage et c'est cool !

[Fredsa]

@Thomas , j'avais ouvert ce sujet dans la catégorie batterie et autonomie, pensant avoir affaire à un pb de calibrage lfp, mais finalement rien à voir... N'hésite pas à reclasser dans la catégorie qui convient.

[koubmi]

Je poste aussi dans ce sujet car j'ai aussi eu le même problème sur ma LR 2022.
Elle est tombée en panne jeudi soir chez moi et un plateau est venu la récupérer le vendredi matin. Elle est actuellement SC de Chambourcy (78).
J'espère vite la récupérer.

[koubmi]

Apres 3 semaines, je n'ai toujours pas récupéré ma TM3.

D'après le SC, la panne de batterie 12V serait du un un problème sur le bloc moteur arrière . Il doivent remplacer l'ensemble du groupe propulseur.

Cela fait 2 semaines que la pièce est en commande et ils ne l'ont toujours pas reçu . Soit disant que la piece viendrait des US

Franchement, je commence avoir le boule de l'efficacité du SAV. Heureusement qu'elle n'a pas eu un accident, car je ne l'aurais plus revus avant 2023 .