Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla
La communauté Tesla la plus active pour le suivi des commandes, les astuces, la recharge, les accessoires, les mises à jours et les bons plans pour votre Tesla.
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Bonjour
Model 3 SR+ LFP 55 Moteur A
Réceptionnée le 23 Octobre 2021, aujourd'hui 9650Km
Elle m affiche branchée, 421Km à 100% via l application.
Je ne me souviens plus combien elle affichait le premier jour , sûrement comme les vôtres lorsqu'elles étaient neuves.
Nous la rechargeons, environ une fois tt les 4 à 5 jours, de 10/20% à 100% sur prise Mono renforcée environ 7,4Kw
Moins de 10 SUC depuis sa naissance.
J’ai eu la chance d’aller récupérer ma Tesla 3 propulsion à Villepinte ce samedi. Elle m’a affiché 23% d’autonomie restante une fois arrivé à mon domicile le samedi soir, puis le lendemain matin (stationnée dans la rue) la charge était tombée à 5%.
Le matin je l’ai chargée sur une prise de maison classique (13A). Une fois que la batterie a atteint 100% (22 heures plus tard) j’ai eu la sueur froide de voir que son autonomie maximale estimée (même si je sais qu’elle doit se calibrer au fil de charges) était de 440km et non pas autour des 490km théoriques affichés.
Est-ce que j’aurais abimé ma batterie à la laisser tomber trop bas? Ou est-ce que c’est lié à son calibrage et que ce maximum theorique devrait augmenter au fil des charges?
C'est normal. La mienne indique 439 chargé à 100%.
D'après ce que j'ai compris (merci de corriger au cas ou), 490 c'est la norme européenne (WLTP) et 440 c'est l'américaine (EPA il me semble). La norme EPA serait plus réaliste.
Merci @Thomas et désolé pour la redondance de mon post du coup! Très utile et rassurant
Et merci à toi @TeslaMarc pour ton retour d'expérience, je suis du coup dans le même cas (comme tout le monde)
Premiers trajets boulot pour ma 3 moteur S, 45 kilomètres qui se décomposent environ 5 kms à 50, 15 à 110 10 à 130 et 15 à 90 (Haguenau Entzheim pour les forumeurs du coin)
Pile 10% de batterie pour 45 kilomètres, ça n'a pas bougé trois jours de suite (je pars vers 4h le matin, ça aide à la stabilité^^)
Je m'attendais à plus vu ce que je lisais un peu partout, ça donnerai théoriquement 450 kilomètres avec une charge-décharge complète c'est plus que correct et supérieur aux 439 annoncés quand elle est à 100%
On est d'accord que c'est un record qui ne veut rien dire ?
Car le calcul que Thomas préconise montre bien que cette valeur est totalement inutile et que je n'ai même pas 0,2% de perte après 6000km (j'en ai fait depuis 2 semaines ).
C'est vrai que c'est pas user-friendly de mettre trop de chiffres mais un mode 'avancé' pour les geeks qui veulent lancer des diag sur leur batterie, ce serait top de pouvoir directement dans l'ordi de la voiture.
ça rassurerait pas mal de gens !
Je ne sais pas si c'est utile ou pas car dans la vraie vie 2 ou 5% de dégradation ne changeront pas grand chose mais il est toujours intéressant de suivre l'évolution de la batterie après x semaines, mois, années.
Jusqu'à arriver à -30% et une prise en garantie par Tesla (Je ne connais pas de cas mais c'est surement arrivé sur S ou X).
Bonjour,
Livraison le 11 mars 2022 de ma modèle 3 commande le 31 décembre 2021.
Déjà un mois et 2744 km
Recharge systématique à 100% de 16 à 32 À chaque jour. Biberonnage
Utilisation de 2 recharges au super chargeur jusqu’à 82 et 88%
Par 3 fois la batterie est descendu entre 5 et 10%
Utilisation de teslafi
A ce jour la charge maxi est toujours a 439,35 kms
Elle est descendu une fois a 438,64 kms il y a 2 jours puis et remonte après une charge de 17 kwh au point de départ
Ma moyenne de consommation routière est de 136 wh/km en 2744 kms
Je suis très content de mon achat et j’attends une nouvelle modele3 pour novembre 2022
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