Amortissement fiscale d'une tesla 3 pour entreprise

[Akhatiri]

Mais le calcul de l'avantage en nature se base que sur le coût de la voiture, je ne comprends pas pourquoi votre comptable vous demande cette information, à moins que le véhicule soit le votre et vois faite rembourser les frais km.

[Thomas]

Je confirme ma Long range Dual Motors fait 9cv

[Katmar]

Effectivement l’avantage en nature se calcule sur la base du prix de la voiture et non sa puissance fiscale. La puissance fiscale sert à calculer les indemnités kilométriques plutôt.

[Axel]

Merci de vos réponse, il faut que j'éclaircisse ce point.

[Didiwash]

Bonsoir,
J'achète une Tesla 3 sur mon entreprise. J'ai vu avant de l'acheter avec mon comptable comment l'amortir.
1 - pas de TVA récupérable à part si taxi ou vente auto
2 - plafond d'amortissement à 30000€ pour la voiture (car électrique) et la batterie séparée. La batterie apparement a un cout fixe d'environ 17000€ pour une standard. Donc tu peux amortir à 100% jusqu'a 47000€. La voiture est en général amortissable sur 5 ans et la batterie c'est toi qui choisit.
3 - il te faut juste la facture avec l'adresse de la société
4 - tous les accessoires achetés en plus et a part : la TVA n'est pas récupérable et sur les révision faite non plus
5 - la TVA sur l'achat de la borne de recharge est récupérable comme l'électricité
6 - tu définis l'usage pro et perso en pourcentages et tu mets la partie perso en tant qu'avantages en nature (si il y a une partie perso).

Jusque là je fonctionnais en indemnités kilométriques, cela peut être plus intéressant selon le nombre de kilomètres que tu fais, moi ça l'étais mais je ne peux pas faire de crédit perso donc la question ne se pose pas.

Cela répond-il à tes questions ?
Bonne soirée !

Bonjour, petite question sur le pourcentage usage pro / perso : Le trajet domicile travail est bien considéré comme un usage pro ? Je ne fais que ça, pas de déplacement pro...

[coyote]

oui c 'est un usage pro

[Lucius]

Selon mon comptable, c'est 5 fois à la fois pour la voiture, la batterie et les accessoires.

[thamaster]

Quelqu’un pourrait m’éclaircir sur l'amortissement fiscale des mise à niveau:
- Boost
- FSD
Il me semble que l'on peut compter ça comme des MAJ logiciels. Ce sont des Mise à niveau software est ce possible d'amortir sur 3 ans comme tout logiciel?

[Lucius]

Selon mon expert-comptable, tout ce qui va en option ou accessoire autour de la voiture, c'est aussi 5 ans.

[thamaster]

mon comptable m'a demandé de vérifier si Tesla peut désactiver les options de leur cotés.
Cela change au niveau comptabilité.
Il me semble que Tesla désactive le FSD s'il considère que le conducteur n'est pas sérieux.

[Damientours]

Alors là je veux des sources fiables!!!! Parce que si Tesla peut faire ça, personne n'oserait débloquer les options!!! Du coup, si je ne suis pas sérieux en dual motor, Tesla me fait un rappel et enlève le moteur AV?
"Considérer" que le conducteur n'est pas sérieux c'est vachement dur à quantifier/justifier... Un avocat se régalerait avec ce genre de procédé...

Sérieusement, tu tiens ça d'où? (Je ne nie pas que ça peut se faire mais il va falloir me trouver des preuves plus que solides...)

Tu n'as qu'à répondre "non" à ton comptable! Le mien n'est pas assez vicieux pour avoir penser à ça!

[Fossoyeur]

Je pense que vous parlez du nouveau FSD bêta aux US

[Damientours]

Moi je ne parle de rien. Trop cher!

[thamaster]

Je pense que vous parlez du nouveau FSD bêta aux US

je ne comprends pas à ce qu'il y a de drôle dans mes propos, Tesla peut désactiver le FSD à distance.

oui le FSD beta peut etre désactivé si Tesla juge que le conducteur n'est pas sérieux.

https://insideevs.com/news/542532/tesla ... e-drivers/



"Hello,

You are receiving this email because telemetry from your vehicle was flagged for improper usage of the FSD Beta feature.

Specifically, while using the FSD Beta feature, you or another driver of your vehicle received:

Two or more “strikeouts,” which resulted in the loss of Autopilot availability for that drive; or
At least one “strike” per 5 km (about 3 miles) driven on Autopilot, which is a visual and audible warning that requires attention.

This is your only warning to please keep your hands on the wheel and remain attentive at all times when using Autopilot. The car is not autonomous, and if you aren’t paying attention, a crash could happen, and you or others could get hurt, or worse, so failure to abide by this warning will result in removal of the FSD Beta feature from your vehicle.

The Tesla Team"

[Nounou74]

@thamaster Jusqu'à la remarque de @Fossoyeur, tu n'avais pas précisé qu'il s’agissait de la version Beta

[Axel]

Bonjour,
Je possède une Tesla model 3 LR en LOA sur mon entreprise.
Pouvez-vous me confirmer qu’il est possible d’amortir la batterie du véhicule même en location longue durée ?
Mon comptable me soutient que ce n’est pas possible car le tarif des batteries n’apparaît pas sur les factures de location, même si il apparaît bien sur la facture d’achat du véhicule.
Merci de vos retours.

[Damientours]

@Axel Je suis dans le même cas que toi et mon comptable ne s'est même pas posé la question. La voiture me coûte près de 800€ par mois en LOA et l'amortissement est à 100%. Point.
Demande lui s'il fait pareil avec le réservoir d'une thermique...

[Axel]

100% ! Je n’en demande pas tant
Mais comment justifier l’amortissement de la batterie dans le cas d’une LOA puisque le loyer ne concerne que le véhicule ? (La batterie et la voiture n’y sont pas dissociés)
Existe t’il un texte spécifique ? Ou l’amortissement de la batterie n’est réalisable qu’en cas d’achat ?

[Damientours]

Pour de l'électrique c'est 100%. (du moins quand j'en ai fait l'acquisition)
Si la batterie et la voiture ne sont pas dissociées, je ne vois où ça peut le gêner? La LOA prends en compte le montant global. Je ne comprends pas son problème.

[Okami]

La facture doit obligatoirement faire mention de la part de la batterie pour que cette dernière soit amortissable. En son absence, on ne peut pas amortir la batterie. Pour moi une fraction de la LOA doit être réintégrée selon les modalités "classiques".