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Oui il peuvent désactiver les appareils qu'il veulent ou changer la façon de faire , mais la fonction final doit rester.
Sur ta facture il y est écrit "autopilote de base" ,tesla ne peut en aucun cas te le retiré.
Par contre il peut changer la façon technique d'y arriver.
Salut @bozo666. C'est exactement ce que j'ai fait vendredi : prise de l'abonnement pour un mois pour tester (bon divulgachage : plutôt déçu pour ma part )
Tu as bien l'EAP + (avec en plus gestion feux/STOP), dont le parking automatique, sortie "à distance", etc.
Pour la fin de l'abonnement, on récupèrera bien l'AP de base, puisque c'est un équipement qui figure sur nos factures.
Je me laisserais bien tenter par un essai d'un mois à 49 € une fois cette mise à jour disponible (j'ai l'EAP), mais même si je suis en mode standard il est fort probable que le FSD se soit toujours pas autorisé d'ici là (donc aucun intérêt).
J'ai eu un poste sur Facebook et je n'ai pas réussi à le retrouver. Que pensez-vous de le prendre sur un mois lors des départs en congé par exemple ? Est-ce que le changement de voie dépassement etc etc peut aider à rendre le trajet moins fatiguant? Alors OK, on n'aura pas le FSD pour le moment..
J'ai eu un poste sur Facebook et je n'ai pas réussi à le retrouver. Que pensez-vous de le prendre sur un mois lors des départs en congé par exemple ? Est-ce que le changement de voie dépassement etc etc peut aider à rendre le trajet moins fatiguant? Alors OK, on n'aura pas le FSD pour le moment..
franchement, j'ai l'eap, et je ne mettrais pas 99 € par mois pour ça, même si j'ai c'est juste pour un mois
J'ai fait ça la semaine dernière pour tester et voir si je regrettais ou pas l'achat de l'option EAP à l'époque.
Bon, pour l'instant, pas convaincu pour mon usage (mais après les défauts sont connus, je les ai juste éprouvé en vrai ) : impossible à utiliser de nuit : malgré les deux mains sur le volants, message d'alerte quasi en continue, changement de voie (en auto ou via clignotant) assez long et si on veut le faire soit même, ça désengage. Sortie du véhicule depuis l'extérieur inopérant de nuit.
Si vous avez un ancien modèle qui ne coupe pas le régulateur quand on change de voix et si vous avez les sexy bouton alors le AP n'est franchement pas très utile, il complique même la tâche à certains moments quand il ne veut pas changer de voix.
Officiellement tu t'abonnes au FSD, mais en France, tu as l'ancien EAP (ou l'ancien FSD bridé suivant le point de vue ) : gestion du dépassement, gestion feux/STOP (c'est la partie FSD française), etc.
Dans les pays où le FSD est autorisé, les véhicules neufs n'ont plus l'auto-pilote de base. OK mais il semblerait aussi que les véhicules d'occasion certifié Tesla sur le fond enlever aussi. C'est vrai ça ?
C'est plutôt une bonne nouvelle pour ceux qui ont acheté avant. Ce sera un plus par rapport à une occasion certifiée Tesla.
Avant c'était l'inverse avec l'EAP offert.
Maintenant on a un point positif. Certes maigre face à un an de garantie en plus mais l'absence d'AP peut être rédhibitoire chez certains.
Il faudra faire attention à l'avenir (si le FSD est un jour autorisé en France) à ne pas acheter une occasion qui sera passée par le réseau de véhicules d'occasion certifiés Tesla.
Et qu'en est-il des occasions certifiées Tesla en HW3 dans les pays où le FSD est disponible ? Ont-elles, elles aussi, perdu l'Autopilot alors qu'elles ne peuvent de toute façon pas bénéficier du FSD ?
@Okami Oui, je pense que l'EAP sera un plus pour la revente (cela permettra au futur acquéreur de s'abonner au FSD à moitié prix, donc ça devrait pouvoir se négocier).
@darklife59 Elles devraient pouvoir bénéficier du FSD 14 Lite, non ?
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