Autopilot Tesla ou Conduite automatique à 99 €/mois : quel choix faire en 2026 ?

[CB44]

J'ai l'EAP, mais pas le double clic

[darklife59]

@A6danslaX le double click a disparue sur les Y avec l'arrivé du Y Juniper et sur le model 3 Highland depuis qu'il on remis le commodo clignotant, qu'on est l'AP, EAP ou FSD n'y change rien.

[A6danslaX]

Merci @CB44 et @darklife59 pour vos réponses.
J'ai une X Plaid de 2026, du coup je ne sais pas trop quoi en déduire

[darklife59]

Que tu a le même comportement qu'un Y Juniper donc simple click seulement et on en parle ici : Comportement de l'Autopilot du Model Y 2025 Juniper

[les3gujanais]

Bonjour,

Le démontage de l'Autopilot est une mesquinerie incompréhensible pour moi face à la disparition de l'EAP et l'insuffisance de la conduite autonome actuelle.
Si l'on veut suivre le Gourou et croire à sa parole, j'avoue que pour moi la formule à 99€ est la bonne solution ; car je ne garde jamais une voiture plus de 4 ans. Et elle est aussi suffisamment souple pour ceux qui ne souhaitent qu'une utilisation passagère.
Mon essai du "vrai" FSD en décembre 2025, me font dire que ça fonctionne très bien.
Nous pouvons maintenant espérer une approbation rapide en France et dans les autres pays européens, mais je crains que la bureaucratie et la politique s'en mêlent.
Nous verrons.

[Majo59]

Je rebondis sur le double-clic, j'ai du louper une info quelque part car je pensais que c'était pareil pour tout le monde.
Dans mon 1er véhicule j'ai l'EAP et le double clic : très bien.
Par contre, dans le nouveau je n'ai pas l'EAP ni le double clic. Je pensais que c'était l'EAP qui déclenchait mais pas sûr en vous lisant.

Si quelqu'un peut m'en dire plus ou me renvoyer vers les infos svp.

Thanks

Non, pas sur les nouvelles Y, 3 et S/X. C'est la dernière version. C'est soit l'un soit l'autre.

[RmB]

Bonjour,

Pour vous, en dehors du stationnement, qu’apporte réellement l’EAP (sur autoroute) ?

De ce que j’ai compris :
- en clignotant et en appuyant sur l’écran la voiture se double seule.
- il évite d’avoir à remettre l’autopilot lorsqu’on change de voie.

Savez-vous si j’oublie des choses ?

Merci à tous

[CB44]

Pour changer de voie en conservant la vitesse, un appui sur le clignotant suffit, il n'y a pas à toucher l'écran

[BenFD]

Il demande le changement de voies, demande de prendre également les sorties

[les3gujanais]

Bonjour,

Pour vous, en dehors du stationnement, qu’apporte réellement l’EAP (sur autoroute) ?

De ce que j’ai compris :
- en clignotant et en appuyant sur l’écran la voiture se double seule.
- il évite d’avoir à remettre l’autopilot lorsqu’on change de voie.

Savez-vous si j’oublie des choses ?

Merci à tous

Bonjour,

Le toucher sur l'écran permet de supprimer la suggestion de changement de file proposée par l'EAP (clic sur le cartouche bleu)

[RmB]

Merci de ces éléments.

Et pour l’EAP de base, si on ajoute le commandeur enhanced, ça donne un résultat proche du fsd avec lors d’un changement de voie l’autostear qui se désactive mais le régulateur qui se conserve, et l’autostear qui se réactive seul lorsque la voiture se trouve sur la nouvelle voie ?

Merci de votre aide

[BenFD]

C'est l'AP qui est de base.
EAP c'est enhanced autopilot, donc tu dois payer en plus

Avec le commandeur, tu dois toi même changer de voie, la voiture ne le fera pas d'elle même, à l'instar de prendre les sorties d'autoroute
Prendre le commandeur quand tu as l'EAP ne sert pas à grand chose la dessus.
et le FSD ajoute de plus qu'elle s'arrete au stop et au feu. (en france actuellement)

Le commandeur est juste pour ceux qui ne veulent pas prendre l'EAP

[RmB]

Merci

Et sans EAP, le commandeur réenclenche l’autostear une fois le changement effectué.
Mais est-ce que le commandeur maintient pendant le changement de voie le régulateur de vitesse adaptatif, ou faut-il appuyer sur la pédale d’accélérateur ?

Par ailleurs, le commandeur est perçu de quelle façon par les assurances ?

Merci de ces précisions si vous en avez connaissance.

[Hugolovitch]

Bonjour,
Ecoutez, moi je vais juste vous dire le fond de ma pensée : Pour moi, l'image de Tesla c'est l'avance technologique. Aujourd'hui, sur ma Tesla j'ai tout juste un régulateur de vitesse avec maintien dans la voie. C'est précisément ce que j'ai eu sur ma clio louée pendant les vacances
Pas de stationnement automatique, pas de caméra 360 ou vue de dessus, pas même d'assistance au stationnement.
Franchement c'est tout même un peu cheap pour une voiture à 50 000.
J'espère juste que le marché forcera Tesla à evoluer sur le sujet sinon c'est sûr...ma prochaine sera chinoise.

A bientôt

[Moun77]

@RmB
Pour le maintient de la vitesse lors du changement de voie, cela va dépendre que quelle version de vehicule tu disposes,
Sur Juniper et model 3 + S 2026, la maintien de la vitesse se desactive, et le commander ne contre pas ce problème malheureusement

[Nisouck]

Voilà, mise à jour 2026.17.5, regardé la vidéo, répondu au quiz de validation et ....... Waouh c'est génial, rien à voir avec un EAP, c'est hyper fluide et très précis. Je vais bien en profiter durant ma période d'essai!!!!

[Nisouck]

Le FSD s'active par un simple click et je ne trouve pas/plus le choix simple/double click.

Ma question : comment faire si on ne veut activer que le cruise control?

[cde]

Dans le menu "Conduite autonome", tu peux choisir le mode que tu veux. Peut-être faut-il se mettre à l'arrêt.
Il n'y a en effet plus le choix entre simple et double clic.

Sinon, juste par curiosité, quel intérêt de mettre le régulateur quand on a le FSD (qui fait régulateur aussi) ?

[Nisouck]

Oui, merci, c'est bien ce que je pensais mais pas très pratique.

La raison c'est qu'on n'a pas forcément envie de rouler en FSD sur certains tronçons; non?

[Daniel G]

Comment fonctionne le mode FSD s'il est activé mais aucune destination n'est définie ?