Estimation de la batterie à l'arrivée par le GPS intégré

[jpz68]

@FiliP41 Je plussoie.

[jordanjix]

+1 pour la fiabilité

Nous arrivons bientôt au terme de notre Road-Trip Européen de 4000km et à presque 3000km on n’a eu aucun problème.
La Tesla était plus pessimiste et on arrivait avec plus d’autonomie restantes.

Après j’ai un véhicule récent. Juniper RWD LR de 2025 (batterie 5L).

[jpz68]

Oui et tu fais des étapes courtes si j'ai bonne mémoire

[pitchu11]

Bonjour @Westbrique. Est-ce que tu peux régulièrement charger à 100% (idéalement toutes les semaines ta Tesla)? Sans ça, les batteries LFP peuvent être moins faciles à estimer pour la voiture (voir la dernière vidéo de la chaine EV sur les essais conso de la Twingo).

Dans mon cas, mais voiture neuve et sans encore beaucoup de long trajet au compteur, je trouvais le planificateur plutôt pessimiste et j'arrivais toujours avec plus (y compris en temps de trajet), alors que je suis au limite de vitesse (+0)

[Westbrique]

Effectivement je charge systématiquement à 100%, sauf la semaine dernière où je n'ai pas pu le faire pendant 6-7 jours.
C'est peut-être lié...

[Ricounet]

Bonjour, J'ai une M3 RWD LFP de 2023 et 115K km. Je n'ai jamais eu de pb avec le planificateur, s'il détecte que ta conso ne permettra pas d'atteindre le SUC prévu, il en ajoute un de 4-5 mn dans l'intervalle. Je ne connais pas ton trajet, il n'y a peut-être pas d'autre SUC, mais en ce cas rien ne t'empêche de t'arrêter dans une autre station pour un complément pour te rassurer Avec le maillage actuel du territoire, je n'ai jamais eu d'angoisse d'autonomie, et encore moins depuis que la carte Tesla te permet de charger presque n'importe où sans avoir à multiplier les abonnements. Faut juste faire gaffe au tarif du KW/h

[jpz68]

Oui et quand tu commences à être bas en SoC (moins de 20%) tu peux afficher les SuC à proximité et en choisir un autre que celui suggéré par le planificateur en fonction du tarif et de la distance.

[NikoJorj]

Entre le trajet précédent (assez évident quand on passe le volant à ma fille en A, limitée à 110 sur autoroute) et la petite erreur possible de calibration si pas de recharge à 100%, ça me semble s'expliquer.

[Ricounet]

Oui, comme dit JPZ68, quand ton SOC est presque à SEC tu cherches un SUC avant d'être dans le SAC

[jpz68]

@Ricounet Sic

[Nounou74]

Je me suis permis de déplacer votre discussion ici pour une meilleure traçabilité