Autopilot Tesla et Conduite automatique à 99€ : Notre comparatif

[jpz68]

Moi aussi, mais comme je pense changer de voiture d'ici la fin de l'année

Ou alors je la garde encore plusieurs années si je prends le FSD, sachant que dans tous les cas (EAP ou FSD) ce sera un plus pour la revente (ainsi que le Boost) le tout étant de savoir combien je peux espérer de plus pour ces options sur le marché de l'occasion

[P@t]

@jpz68 À mon sens, le FSD peut constituer un élément de valorisation à la revente, surtout tant que l’option “à vie” reste accessible à l’achat direct.
En revanche, il me semble prudent de ne pas espérer l’intégrer au prix de vente à hauteur de son coût neuf, sa valeur dépendra beaucoup de l’intérpat de l’acheteur pour cette fonctionnalité mais aussi et surtout du tarif (évolutif?) de l’abonnement qui suivra.

Pour moi ce FSD ne se juge pas seulement à son prix d’achat, mais aussi à sa comparaison le moment venu à l’abonnement qui devrait conserver l'avantage de ne le prendre que lorsque l'utilisateur le jugera nécessaire en fonction de son usage.

Une donnée que je n'ai pas est de savoir si le FSD est attaché au véhicule ou au propriétaire l'ayant acquis?

[Perceval]

Quelques infos.
Transfert de la Conduite automatique (supervisée)

[Olival68]

@P@t le FSD est attaché au véhicule. Donc en cas de revente, tu perds le FSD et doit le racheter pour ton nouveau véhicule.
Dans certains cas (promotions) Tesla autorise le transfert du FSD (voir lien de @Perceval )

La mensualisation du FSD simplifiera tout cela.

[Majo59]

La seule différence est l'arrêt au feu rouge et panneau stop, donc autant dire quasiment aucune.
Je suis dans le même cas, j'ai envie d'anticiper l'achat du fsd mais ça reste un pari de 3700€...

Merci pour l'info, c'est bien ce que je pensais.
Donc c'est un pari si je le prends, car 3700€ pour s'arrêter au stop... Je ne pourrais profiter de rien tant que le FSD n'est pas autorisé en France.

[Majo59]

Moi aussi, mais comme je pense changer de voiture d'ici la fin de l'année

Ou alors je la garde encore plusieurs années si je prends le FSD, sachant que dans tous les cas (EAP ou FSD) ce sera un plus pour la revente (ainsi que le Boost) le tout étant de savoir combien je peux espérer de plus pour ces options sur le marché de l'occasion

Pour avoir déjà vendu une 3 avec le boost, ça n'a pas été pris en compte dans le prix.
Ca permet juste de se différencier sur le marché. Ca se vend plus vite et au prix.

C'est un plus sympa, mais rien de dingue. Le FSD, s'il est autorisé, ce n'est pas juste sympa, ça change le véhicule.

[jpz68]

@Majo59 Merci

[Daniel G]

J'ai déjà commandé la Model Y Premium Grande Autonomie.

Cependant, j'hésite à commander l'Autopilot amélioré avant le 21 mai. Si j'ai bien compris, son principal avantage est que, sur autoroute, l'Autopilot reste actif lors des changements de voie (+ auto parking).

Pour ceux qui possèdent déjà l'Autopilot amélioré, le recommandez-vous ?

Étant donné que Tesla encourage ses clients à opter pour la conduite entièrement autonome (FSD), je ne pense pas que l'Autopilot amélioré bénéficiera de mises à jour importantes à l'avenir.

[Majo59]

Pour avoir l'EAP, je trouve que sur autoroute c'est agréable. Le changement de voie marche bien.
Le parking auto est lent. Je ne l'utilise quasi jamais. Pour ceux qui ont peur de se garer, ça peut être un vrai plus par contre. Il se gare bien et trouve correctement les places.

Je ne saurai pas te conseiller, l'option est chère. L'avantage c'est que le FSD n'est plus qu'à 50€/mois avec.

Et je te rejoins, je n'ai rien trouvé sur l'évolution de l'EAP dans le monde du FSD. Est-ce que l'EAP pourra conduire comme le FSD mais que sur voies rapide ?

[Olival68]

La commercialisation de l’EAP a été abandonné dans les pays où le FSD a été commercialisé.

Donc pour ceux qui possède déjà l’EAP, il ne faut pas s’attendre à une évolution de l’EAP.
Tesla a fait le choix du FSD et sa politique commerciale sur les nouveaux véhicules (Abandon de l’EAP et régression de l’Autopilot) poussera le consommateur à s’abonner au FSD avec le risque de voir certains clients potentiels aller voir la concurrence.

[Anric]

Je me pose des questions et je n'ai pas trouvé les réponses.
il y a plein de vidéo sur le FSD, mais toujours en mode navigation, donc avec une destination.
Mais comment fonctionne le FSD si on ne rentre pas une adresse de navigation ?
Fonctionne t'il comme un EAP, ou mieux ?
Arrêt au stop, céder le passage, feux rouge ?

[jpz68]

@Daniel G Je suis assez critique sur l'EAP (sauf pour l'autopark) mais c'est sans doute lié au HW3 de mon auto (il y a beaucoup de témoignages de membres satisfaits mais ils ont des voitures plus récentes en HW4). Du coup je m'interroge sur un éventuel FSD 14 Lite en HW3

[darklife59]

Clairement sans activer le FSD, la voiture est totalement manuelle, plus de suivi de ligne rien, juste le régulateur.
Alors que l'EAP sur autoroute, pas besoin de l'activer, en AP de base, on met le clignotant la voiture change de voie.

[Majo59]

@Anric Pour moi le FSD ne fonctionne qu'avec la destination.
Tu voudrais qu'il aille ou sinon ? Toujours tout droit ?

[Daniel G]

D'après ce que j'ai lu, Elon a « besoin » de 10 millions d'abonnés à la conduite entièrement autonome (FSD) pour recevoir une prime exceptionnelle. Il fera tout son possible pour atteindre cet objectif et je suis convaincu que ni l'Autopilot ni l'Autopilot amélioré ne seront améliorés (du moins pour l'instant).
Si, au final, l'objectif de 10 millions d'utilisateurs s'avère irréaliste, j'imagine qu'ils proposeront différents abonnements (par exemple, 20 euros par mois pour ceux qui souhaitent uniquement auto-parking, 20 euros pour la fonction Summon, etc.) afin d'augmenter leurs revenus.

[CB44]

Pour moi le FSD ne fonctionne qu'avec la destination.

Il y a une vidéo tournée aux Pays-Bas où le FSD était activé sans destination définie.

Je me pose d’ailleurs la même question qu’Anric : lorsque je roule sous EAP sur autoroute ou voie rapide, la voiture reste centrée dans sa voie et je dois mettre le clignotant pour effectuer un changement de voie.

Dans les mêmes conditions, avec le FSD activé sans destination, est-ce que la voiture changera automatiquement de voie en fonction de la vitesse du véhicule qui précède ?
Et dans des conditions difficiles, par exemple sous une forte pluie de nuit où les lignes sont à peine visibles, est-ce qu’elle demandera très fréquemment de "tourner" le volant ?

[lebidule]

Plus j'avance dans ma réflexion, plus je me dis que le FSD ne vaut pas le coup/coût tant que tu as l'Autopilot de base
Si je n'avais QUE le régulateur de vitesse de base, le FSD serait top !
Mais là, et encore pour quelques jours ou semaines, tout nouvel acheteur de Tesla a l'Autopilot avec le maintien de voie gratuitement + S3XY Commander pour la conservation de la vitesse. On est quand même bien gâtés par défaut

Et je pense également que la concurrence se renforce limitant la potentielle évolution à la hausse du prix du FSD. Avec une stagnation possible à 99€/m voire une baisse en cas de bide (on parle quand même d'une option à 1200€/an ! Perso je n'ai jamais payé aucun abonnement annuel à ce tarif).

PI la BYD Dolphin 2026 récupère le Lidar (radar absent des nouvelles Tesla) pour un prix d'achat du véhicule à 12k€. Même avec un abonnement au même niveau de Tesla (et je pense plutôt pour une gratuité afin de tuer le marché), ça risque de mieux se commercialiser

[Anric]

Oui @Majo59 , tout droit, comme l’AP / EAP, qui ne sera plus sur les voitures vendues à compter du 22/05 !
Pour naviguer en FSD, il faut entrer une destination, OK, tout le monde le sait.
Ma question est, si on le souhaite, est il capable aussi d’assumer la fonction EAP à minima, voir en mieux ?
Ne pas gérer la direction, mais la circulation, le FSD vendu sur nos voitures actuel le fait déjà, et demain ?
L’autopark fonctionne lui, quid du reste ?
Chaque fois que nous prenons la voiture, nous ne rentrons pas une adresse dans le GPS pour rouler il me semble, si ça devient une obligation pour avoir les aides à la conduite, non merci. Pas un système tout ou rien à ce prix !
Il y a énormément de com sur la conduite supervisée, mais sur pas les autres fonctions / évolutions /possibilités, il y en a ?
Ou le FSD ce n’est que ça ; ON / OFF ?

[CB44]

Voici la réponse de DeepSeek. Comme pour toute réponse générée par une IA, elle doit être prise avec prudence, mais si les informations sont exactes, cela me conviendrait parfaitement.

Activation et fonctionnement sans destination

Oui, vous pouvez tout à fait activer le FSD sans avoir saisi de destination. Sur une Tesla équipée du FSD (Supervisé), l'activation se fait de la même manière que pour l'ancien EAP (Enhanced Autopilot) ou l'Autopilot de base : il suffit d'appuyer une fois sur la molette droite du volant.

Fonctionnement par défaut : Lorsque vous activez le FSD sans navigation active, il se comportera comme un "Autopilot amélioré". La voiture assurera le maintien dans la voie et le régulateur de vitesse, et elle sera capable de doubler automatiquement les véhicules lents sur autoroute.

Surveillance du conducteur : fin du "volant qui bouge"

C'est l'un des changements les plus importants et qui répond directement à votre question. Sur les versions récentes du FSD (notamment la v12.4 et ultérieures), Tesla a supprimé l'obligation de forcer le volant ("steering wheel nag").

Remplacement par la caméra : Le système ne vous demandera plus de bouger le volant. Il utilise désormais la caméra habitacle pour surveiller votre attention.

Conditions pour la caméra : La caméra doit avoir une vue dégagée sur vos yeux. Il est donc déconseillé de porter des lunettes de soleil très sombres ou un chapeau à large bord qui pourraient masquer votre regard.

En cas de mauvaise visibilité : Si l'habitacle est trop sombre ou si la caméra ne peut pas vous voir correctement (par exemple, si vous portez certains types de lunettes), le système reviendra temporairement à l'ancienne méthode et vous demandera de temps à autre de toucher le volant.

Résumé : Oui, plus besoin de bouger le volant. La voiture vérifie que vous regardez la route. En cas de mauvaise visibilité pour la caméra, elle vous demandera de remuer le volant en backup.

[Majo59]

Oui @Majo59 , tout droit, comme l’AP / EAP, qui ne sera plus sur les voitures vendues à compter du 22/05 !
Pour naviguer en FSD, il faut entrer une destination, OK, tout le monde le sait.
Ma question est, si on le souhaite, est il capable aussi d’assumer la fonction EAP à minima, voir en mieux ?
Ne pas gérer la direction, mais la circulation, le FSD vendu sur nos voitures actuel le fait déjà, et demain ?
L’autopark fonctionne lui, quid du reste ?
Chaque fois que nous prenons la voiture, nous ne rentrons pas une adresse dans le GPS pour rouler il me semble, si ça devient une obligation pour avoir les aides à la conduite, non merci. Pas un système tout ou rien à ce prix !
Il y a énormément de com sur la conduite supervisée, mais sur pas les autres fonctions / évolutions /possibilités, il y en a ?
Ou le FSD ce n’est que ça ; ON / OFF ?

Je comprends la question que tu as posé. Je te donne la réponse que je pense être la bonne.
A tester une fois en France du coup...

Par contre, je t'avouerai que je met ma destination dans 90% des cas aujourd'hui. Même pour un trajet habituel. je ne sais pas pourquoi je fais ça