Autopilot Tesla et Conduite automatique à 99€ : Notre comparatif

[jpz68]

@P@t Pour la désactivation du maintien de voie, si tu ne veux pas dépenser 3800 € pour l'EAP (à réfléchir avant sa disparition, car tu aurais ensuite le FSD à 49,99 €/mois au lieu de 99,99 €/mois) tu peux investir dans un Commander de chez Enhance (environ 200 €) qui permet en particulier la réactivation de l'AP suite à un changement de voie :

S3XY Buttons et Commander : Installation, test, utilisation

[P@t]

@jpz68 oui j'ai vu cette possibilité mais auant je suis à l'aise sur la mécanqiue autant dès qu'il faut toucher à un fil c'est la catastrophe

[lebidule]

L'installation du commander est très facile et ne prend pas plus de 10 min à l'aise
Tu ne touches pas aux fils, tu branches une prise male dans une prise femelle
Le plus long est de retirer puis replacer la garniture...
A 4k€ l'opération économisée, le pari n'est pas risqué

[darklife59]

Ils mon fait craquer

Test en cours

[jpz68]

@darklife59 Félicitations

[darklife59]

Bon j'ai quand même du subir les remontrance de madame

[jpz68]

@darklife59 Madame appréciera sûrement l'autopark (en attendant mieux avec le FSD) et tu pourras revendre ton Commander si tu l'as pris uniquement pour la réactivation de l'AP, mais pas sûr qu'on te le rachète 3700 €

[Manu7531]

@darklife59 bienvenue dans le club très fermé des bizarres qui ont juste pris l'EAP !

[darklife59]

Bon le maintien de cap qui double tout seul c'est génial, j'ai mis en mode mad max direct.
Par contre à la moindre pluie il se désactive, j'imagine que la nuit ça doit être pareil.
Et aussi vite fait le parc auto en bataille, ça a l'air de bien fonctionner.
Bref je m'amuse avec ma nouvelle voiture.

[Manu7531]

De nuit, l'autopilot est plus strict sur l'attention. En mad max, ça change quoi ? J'avais testé, mais ça ma donné l'impression qu'il disait de rester à gauche quasiment tout le temps. Je n'ai plus essayé, depuis.

[P@t]

Je découvre les fonctions de ma voiture....pas taper, pas taper
En mode régulateur dynamique après une désactivation (freinage ou autre) je ne suis pas parvenu à trouver comment rappeler la dernière consigne de vitesse, ou alors je suis une buse

[Olival68]

Le régulateur de Tesla ne mémorise pas la dernière vitesse. Il n’y a pas de mode "Pause" ou de fonction "Rappel" comme sur de nombreux régulateurs de vitesse, soit il est actif, soit il est inactif.
Quand tu le réactives, il prend pour consigne ta vitesse actuelle.

[P@t]

@Olival68 je n'ai donc rien raté mais c'est dommage car cette fonctionne m'en sers fréquemment sur mes autres véhicules

[darklife59]

@P@t il faut régler la vitesse sur limite actuel plus que vitesse actuel, ainsi la voiture se met direct à la vitesse des panneaux
@Manu7531 pour moi en madmax elle change justement plus vite de voix justement après je peux pas encore j'ai mis direct celui là.

[Manu7531]

Je ferai un nouvel essai demain en rentrant à Paris alors

[Perceval]

pour moi en madmax elle change justement plus vite de voix justement après je peux pas encore j'ai mis direct celui là.

C'est comme Grok alors, elle a plusieurs voix ?

[jpz68]

@darklife59 Sur la mienne je trouve que le mode Mad Max est encore trop lent, ou alors j'en attends trop (même si je me doute bien que ma voiture ne va pas imiter Mel Gibson et encore moins Max Verstappen).

Et oui, l'autopark fonctionne très bien en bataille, pas trop mal en créneau (mais si quelqu'un est derrière toi il risque de s'impatienter, même une mamie ferait plus vite) et en épis cela ne fonctionne pas (encore).

[P@t]

@darklife59 merci

[Majo59]

Bon le maintien de cap qui double tout seul c'est génial, j'ai mis en mode mad max direct.
Par contre à la moindre pluie il se désactive, j'imagine que la nuit ça doit être pareil.
Et aussi vite fait le parc auto en bataille, ça a l'air de bien fonctionner.
Bref je m'amuse avec ma nouvelle voiture.

Salut,
Je n'ai aucun souci avec l'EAP sous la pluie ou dans la nuit (Model S HW4), je trouve qu'il est efficace.

Ce qui est relou, c'est qu'il a besoin d'avoir confiance.
Je m'explique.

Tu rentres sur l'autoroute, tu lance le dépassement, il faut absolument que tu tournes le volant.
Après quelques coup, il comprends que tu es bien là, et tu dépasse juste en cliquant sur le clignotant. Il gère tout tout seul.

Comme s'il te testait "Ok, il est bien attentif, je peux doubler seul".

Du coup, je me tâte à prendre le FSD. On est d'accord qu'il n'y a aucune différence entre les deux actuellement en France ?

[Armen]

La seule différence est l'arrêt au feu rouge et panneau stop, donc autant dire quasiment aucune.
Je suis dans le même cas, j'ai envie d'anticiper l'achat du fsd mais ça reste un pari de 3700€...