Autopilot Tesla et Conduite automatique à 99€ : Notre comparatif

[Vinsub95]

Bonjour

quelqu'un sait si l'option d'activation en 1 ou 2 clics de l'autopilot a été désactivée ?
dans mes réglages je ne l'ai plus.
Obligé de définir par défaut l'un ou l'autre, activation par un clic, et si besoin de basculer il faut repasser en stationnement pour changer...

[Rodrigue1310]

Cest en effet et malheureusement le fonctionnement (regression) sur les nouveaux modèle 3 et Y

[Vinsub95]

pas top, espérons que ça revienne dans des mises à jour futures

[CB44]

J'ai pour ma part essayé un model Y Juniper équipé de l'EAP et testé le changement de voie sur autoroute et je n'ai vraiment pas été emballé. C'est très lent et impossible à utiliser en circulation dense. Par ailleurs, sur la mienne, autopilot engagé, je met le clignotant et je passe sur l'autre voie sans avoir à me battre contre le maintient dans la voie. Sur celle que j'ai essayée, c'est galère et à la limite du dangereux.

J'ai un model Y Juniper équipé de l'EAP,
Pour doubler, on met le clignotant, la voiture change de voie, se maintient sur cette voie sans ralentir, pour revenir sur la voie initiale, on met le clignotant et la voiture revient sans ralentir sur la voie initiale, l'action du clignotant déclenche action

Par contre En circulation normal, il faut juste dans les paramètres, régler le bon niveau de réactivité et désactiver l'assistance au franchissement de ligne. C’est encore plus vrai en EAP surtout quand les lignes sont peu visibles

Bonjour,
peux-tu préciser ? J’ai l’EAP et je ne vois pas bien ce que tu veux dire.

[Rodrigue1310]

Jai moi le FSD
En fait quand tu vas dans le menu de l'autopilot, tu as de memoire 2 options
Tu en actives 1 par défaut. En roulage tu peux basculer 1 fois de mode mais pour rebasculer il faut etre en mode parking
Je n'ai pas connu le monde d'avant, cest m'a 1ere Tesla. Et ayant le FSD ca ne me dérange pas plus en fait

[CB44]

@Rodrigue1310 Si tu veux passer de l’autopilote au régulateur, il suffit de créer un profil « régulateur » et un profil « autopilote », puis de basculer de l’un à l’autre en roulant.

Je n'ai toujours pas compris ta déclaration : C’est encore plus vrai en EAP surtout quand les lignes sont peu visible

[Mattaux2t]

Bonjour

quelqu'un sait si l'option d'activation en 1 ou 2 clics de l'autopilot a été désactivée ?
dans mes réglages je ne l'ai plus.
Obligé de définir par défaut l'un ou l'autre, activation par un clic, et si besoin de basculer il faut repasser en stationnement pour changer...

Même constat de mon côté. J’avais vu dans certaines vidéos qu’il était possible de choisir l’option « 2 clics » pour l’Autopilot, ce qui permettait de conserver le régulateur de vitesse avec un simple clic.

Mais je n’ai pas cette option dans le menu.

En résumé, chez moi c’est soit l’Autopilot, soit le régulateur, sans possibilité de choisir entre 1 ou 2 clics.

[Dolkin]

Oui c'est comme ça sur les juniper, le double clic à disparue. C'est soit AP soit Régulateur, rien d'autre.

[Majo59]

@Mattaux2t C'est le cas sur ma S de 2023, mais plus dispo sur Juniper et Highland de 2026.

[Nico13]

Bonsoir a tous,
Je souhaite savoir si sur ma tesla model Y depuis 2023 je peux avoir le park assist ?

Merci

[Majo59]

Oui bien sur, avec l'option EAP.

[yvespsv]

Option EAP payante

[Nico13]

Salut, comment je souscrit a cette option ?

Merci

[Anric]

Dans l'application Tesla, page Mise à Niveau, onglet Mise à jour logicielles, Acheter, Autopilote amélioré et payer 3800 €

[yvespsv]

@Nico13
Avant de te lancer, réflechis bien car à ce prix là tu peux te payer 38 mois d'abonnement au futur FSD qui inclut cette option et bien plus.
Ce FSD selon les bruits de radio moquette (voir la rubrique ad-hoc) devrait être disponibles d'ici pour les optimistes juin 2026 et pour les pessimistes fin 2026

[jpz68]

Oui, et l'EAP à 3800 € ne sera pas transférable sur ton prochain véhicule.

Autre solution : acheter un VO chez Tesla (auquel cas l'EAP sera présent, mais toujours pas transférable).

[Majo59]

Je suis d'accord avec le message du dessus.

Mais pour apporter plus de précision, si tu prends l'option à 3800€, le FSD ne sera "plus qu'à" 3700€ et l'abonnement ne sera plus qu'a 50€/mois.
Les 3800€ ne sont pas "perdus". Je met des guillemets, parce qu'on parle quand même de 3800 pour se garer seul et changer de voie sur autoroute

Pour avoir l'EAP ça ne mérite pas son prix. Le seul avantage est que l'argent est "placé" pour avoir le FSD moins cher.

[dazibao]

Bonjour,

J'avoue ne pas avoir lu les 46 pages de posts.

Pa rapport au message initial, qui présentait les différents modes de conduite assisté, l'intérêt de l'option pour la conduite autonome en France est-il toujours très limité ?

[MomZo]

Plus pour longtemps, on l'espère.

[dazibao]

Donc, dans le cadre de mon futur achat, cette option n'est pas très pertinente pour l'instant. Ca fait quand même économiser 7 500 €