Mise à jour 2026.8

[Fifty21]

@brigert je confirme sur MY 2024, lors de la mis en en marche arrière, il y avait une latence avant que le flux d’image apparaisse: écran noir avec un message d’erreur puis apparition du flux (pour la caméra arrière et ailes gauche et droite)

[F67]

aussi reçu le correctif 2026.8.6.1
J'avais remarqué des corrections de trajectoires non demandées (sans aucune assistance activée). Elles on disparu avec cette version

[Fifty21]

C'est ce dont je pensais, la version 8.6 avait des fonctions du fsd et avec le correctif 8.6.1, on n'a plus ces fonctions

[SanBalek]

Truc bizarre avec cette 8.6.1 : je n'ai plus youtube en plein écran, la zone de gauche avec la visualisation de la voiture reste affichée en permanence... Ou alors j'ai raté quelque-chose

[Makai]

Bonjour,

De mon côté je suis passé de la version usine (2025.44.400) directement à la 2026.8.6 et j’ai remarqué un changement bienvenue : l’affichage des panneaux de vitesse à l’écran et la mise à jour du régulateur instantané. Avant, pas de panneaux à l’écran et la vitesse pour le régulateur se mettait à jour une 50aine de mètres après le panneau (parce que provenant du GPS+carte ?). Maintenant le panneau apparaît à l’écran et la vitesse change instantanément au passage du panneau avec un petit bip. Ça fonctionne même avec les panneaux temporaires posés au sol.
J’ai rien vu dans le changelog parlant de ça, normal ou pas ?
Merci

[zolico]

Ça dépend @Makai chez moi c'est selon.. sur autoroute ça n'a marche pas trop sur routes secondaires 80% des cas je dirais.

[leonaisne]

Reçu hier matin la version 2026.8.6.1 qui corrige effectivement la lenteur d'affichage des caméras en marche arrière.
Par ailleurs, depuis cette maj et une charge à 100pcent ce matin, forte baisse de l'autonomie en km affichée.

[Bill46]

Mise à jour 2026.8.6 téléchargée hier et installée hier soir. RAS ce matin...

[Philippe A]

Hello, après la MAJ 2026.8.6.1 : pas de baisse d’autonomie sur ma Modèle Y 2023 batterie LFP : 407/408 kms à 100%. Elle a 46 000 kms. Chargée tous les jours à 100%.

[Jagou]

Modèle Y LR Premium.
Après cette MAJ, 463 Kms d'autonomie affichés avec 80% de chargements journaliers, 3200 kms au compteur, je fais 180 bormes / jour pour aller bosser, ce qui donne une conso pour moi de 30% en moins quand j'arrive à la maison le soir.

Je trouve le freinage plus agréable
Grok est très polie (EVE)
être obligé de passer en mode P pour changer de mode régulateur ou autopilot me gave

Pour le reste, je ne vois pas de changements particuliers, certainement dû au peu de kms fait avant la MAJ

Je reste dingue de cette bagnole en fait !

[Seb T3sla]

Pas vu de baisse d'autonomie sur ma licorne de 137000 km toujours a 409 km a 100%

[Gautier42130]

Tesla Model 3 de Mars 2026, message de mise à jour ce matin en arrivant au travail me demandant de me connecter à un réseau wifi pour la télécharger. Par contre c'est la 2026.8.6 qu'il me propose et non la 2026.8.6.1

Normal d'après vous ?

[MarcH74]

@Gautier42130
A priori la 2026.8.6.1 serait un correctif pour les HW3 concernant un pb de caméra arrière

[jpz68]

Mise à jour 2026.8.6 proposée ce soir et installée dans la foulée (mise à jour du nom de l'Autopilot et améliorations de la sécurité).

[deltawp]

C'est ce dont je pensais, la version 8.6 avait des fonctions du fsd et avec le correctif 8.6.1, on n'a plus ces fonctions

Je suis en 2026.8.6 Model 3 Highland et j’ai des comportements étranges aussi avec les lignes. Détection et remplacement sur la voie au centre beaucoup plus prononcé. En EAP, des bugs étranges : il passe de Navigation en Autopilot puis en Maintien de Cap en boucle à certains endroits … J’ai aussi des pertes de vision des lignes sur les voies à gauche à grande vitesse qui empêchent le changement de voie complètement bugé cette version.

[MarcH74]

Je n'avais pas roulé depuis l'installation de la 2026.8.6 il y a 2 jours.
Voici ce que j'ai remarqué aujourd'hui après environ 200 km.

1 - Sur autoroute, l'AP (régulateur + contrôle de trajectoire) se comporte moins bien.
J'ai l'impression que la détection des véhicules devant est hésitante. Comme s'il ne savait pas trop sur quelle voie les autres véhicules se trouvent et ce de fait, l'AP ralentit.
Exemple, moi voie de gauche à 130, l'autre vhl 120 voie de droite = AP hésitant donc ralentissement
Entre la MAJ et ce test routier, j'ai installé un Commander de chez Enhance. J'espère que ce n'est pas çà

2 - Les pointillés du freinage régénératif sont restés très longtemps, même après 90 km sur autoroute et 20°c de température extérieure.
A l'arrivée, j'avais encore quelques pointillés et c'est la première fois que cela se produit depuis plus de 2 ans.

Bref pour ma part, la 2026.8.6 ne sera pas un bon cru. Vivement la suivante ...

[vipsyc]

Les pointillés persistants du freinage régénératif ne sont pas liés à cette mise à jour.
Suis toujours en 2026.2.6, c'est déjà le cas.

[Stiff]

J'ai constaté un pop up avec une image lorsqu'une caméra est obstruée.

[Tititopher68]

Je n'avais pas roulé depuis l'installation de la 2026.8.6 il y a 2 jours.
Voici ce que j'ai remarqué aujourd'hui après environ 200 km.

1 - Sur autoroute, l'AP (régulateur + contrôle de trajectoire) se comporte moins bien.
J'ai l'impression que la détection des véhicules devant est hésitante. Comme s'il ne savait pas trop sur quelle voie les autres véhicules se trouvent et ce de fait, l'AP ralentit.
Exemple, moi voie de gauche à 130, l'autre vhl 120 voie de droite = AP hésitant donc ralentissement
Entre la MAJ et ce test routier, j'ai installé un Commander de chez Enhance. J'espère que ce n'est pas çà

2 - Les pointillés du freinage régénératif sont restés très longtemps, même après 90 km sur autoroute et 20°c de température extérieure.
A l'arrivée, j'avais encore quelques pointillés et c'est la première fois que cela se produit depuis plus de 2 ans.

Bref pour ma part, la 2026.8.6 ne sera pas un bon cru. Vivement la suivante ...

Je ne peux que confirmer certains points. Je n'avais plus eu depuis plus d'1 an de freinages fantômes et depuis la 2026.8.6 c'est un festival. 3x sur un trajet habituel aujourd'hui alors qu'auparavant jamais !

De même des hésitations pas rassurantes du maintien dans la voie sur une zone de travaux, toujours sur ce trajet habituel.

Enfin, la réaction du régulateur adaptatif sont plus brutales.

Tesla pourrit-elle l'autopilot pour nous forcer à aller vers le FSD ? Tout est possible cher Tesla depuis quelques temps.

Tesla a bloqué le hack qui permettait aux propriétaires de Juniper et d'Highland (avec commodo) de changer de mode AP en roulant en changeant de profil !

[CB44]

Suite à vos observations, il serait donc préférable de rester sur la 2026.8.3

ou la 2026.8.6.1 corrige les problèmes évoqués par la 2026.8.6. ???