Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation

[Thomas]

La LR 580km a une batterie LG, regarde le tableau en premiere page de ce sujet.

[Thomas]

Nouvelle version, merci @Arnaudc06 pour tes remarques.

- Pour les Performance 82kWh j'ai modifié la date Q1 2021 => Q4 2020
- J'ai ajouté une flèche pour indiquer que les "anciennes" LG 75kWh E5CD sont de retour en Q3 2021

[gyllou]

Bonjour à tous,
Nouveau possesseur d'une LR depuis hier (en version E5CD donc pana visiblement) je souhaiterais savoir s'il est toujours préférable d'appliquer la règle des 80% de charge au quotidien, et seulement le 100% pour les rares long trajets, ou pas...?
J'avais lu sur certains articles récemment qu'il était préférable de charger régulièrement à fond les nouveaux model 3, d'où mon interrogation

Merci pour votre aide

[ounerbouks]

Rien ne change sauf celles en lfp

[Thomas]

Je confirme, si tu as une batterie Panasonic ne dépasse pas 80%, sauf en cas de départ immédiat.

[gyllou]

Je me suis trompé... c'est une batterie LG que j'ai, pas une pana.
Donc la règle des 80% tient tjs ?

Merci

[Thomas]

Oui, LG ou Panasonic = 80% au quotidien
CATL/LFP = 100% au quotidien

[ragefan]

Hello,
Finalement sait on si les batteries des perf q3 en Pana viennent des us ou du Japon ?

[vette.z06]

@ragefan toutes les dernières perf sont arrivées de Chine et sont équipées des mêmes batteries que celle fabriquées à Fremont, (pas d'usine au Japon)

[Thomas]

Petit changement dans notre tableau pour indiquer que les Tesla Model 3 Long range sont maintenant équipées en Europe d'une batterie LG d'environ 82kWh code E5LD, en complément (ou remplacement ?) des Panasonic 82kWh.

[Thomas]

Je suis impatient de voir si le temps de charge a été optimisé, pour l'instant je l'ai estimé à 36 minutes, soit 10 minutes de plus que pour les Model 3 82kWh avec une batterie panasonic.

[FredMt]

Merci @Thomas
Pour la LR, j ai hâte de voir l autonomie de ce nouveau pack LG donné pour 614wltp...
Comme il est juste impossible que les 2 packs E3LD et E5LD aient exactement la même capacité, je me demande cette fois comment Tesla va procéder ou alors est-ce déjà fait?...
- Soit le Pana E3LD fait plus de 614wltp. D ailleurs au tout début Q2 2021, nous avons vu passer des CoC à 640wltp, et puis c est devenu 614wltp... Est-ce en prévision de l'E5LD ?
- soit l' E5LD ne fait pas les 614wltp... une petite révision du typique (?) ou alors même pas peur, on reste en l état !

[Thomas]

Oui je me pose les mêmes questions @FredMt , vivement la première mesure avec scan My Tesla. En attendant j'ai laissé certaines informations en grisé dans le tableau.

[sdeville]

Bizarre ce tableau car moi j'ai une LR Chinoise WLTP580.
Le drapeau c'est la provenance de la batterie ou de la voiture?

[Fabien]

@sdeville Du pays de fabrication de la voiture

Dans le tableau il manque le Q3 car il s'agit d'un retour de la batterie d'un trimestre précédent (Q4 2020 - voir la flèche) mais fabriqué cette fois en Chine/Shanghai et non à Fremont

[Thomas]

J'ai ajouté un petit drapeau China pour ce modèle relativement temporaire.

[sdeville]

Sauf que la mienne c’est 580

[Fabien]

@sdeville

oui car au 3ème trimestre 2021, la production a été complètement délocalisé en chine, et les voitures ont été assemblé avec les mêmes batteries qu'au 4ème trimestre 2020, à savoir des batteries de 580km WLTP (autrement dit des LG 75kW)

[Thomas]

Oui 580 km, comme au Q4 2020. Qu'est ce qui ne va pas dans le tableau ?

[Fabien]

Ton tableau est juste, je pense qu'il n'avait pas remarqué la flèche surtout.
C'est ce que j'essaie d'expliquer tant bien que mal