Phares adaptatifs matrix Model 3, Y et S

[Fra_Lyon]

@Soe Il y a peut être un lien avec les virages et dénivellations de mon secteur Rhône-Alpin ?

[Siv83]

Enlève les feux matrix

[Jack16v]

Tu te prends des appels quand les phares de l'autre véhicule "tombent" dans la rambarde du milieu non ?
Si c'est le cas, pas grand chose à faire, c'est la hauteur de la model 3 qui pose problème, même si la caméra est en haut du pare brise, elle voit moins haut qu'une Y par exemple.
J'en ai qqun moi aussi, suivant le mauvais timing du placement, et j'ai remarqué aussi que nous n'étions pas les seuls à avoir ce problème. D'autres véhicules, plutôt des berlines, font la même chose.

[Rénald_69]

Oui j’avais le même problème avec les matrix de mon ancienne A4. Ce n’est pas spécifique à nos Tesla.
En même temps sur l’autoroute ou les 2x2 voies, les pleins phares sont rarement indispensables (en général les lignes sont bien visibles, les rayons de courbure des virages sont faibles, il y a des catadioptres sur les côtés…)

[Fra_Lyon]

Comme quoi l'homme derrière le volant est toujours important...
Je vais certainement monter le second comodo pour avoir un accès plus rapide aux feux route/croisement

[Jack16v]

Alors je dois avouer que je vais faire pareil, il faut que je vois comment on peut le faire. Actuellement, sur le bouton du comodo, j'ai programmé un double appel de phare bien pratique, mais je vais peut être programmer la bascule code/phare auto pour plus de praticité que le bouton sur le volant pas facile à chopper tout le temps !

[Moun77]

Hello
Chez vous les matrix led évitent la projection des feux vers les piétons?
Il me semblait que oui, mais ce matin un piétons m'a fait des grands gestes car effectivement elle était éblouie, et du coup j'ai fait attention tout le reste du trajet, les phares ne semblent pas prêter attention aux piétons. J'avais pourtant déjà fait attention à ce détail, et je suis quasiment sur que ça fonctionnait avant

[Rénald_69]

Les piétons, j'aurai tendance à dire qu'il vaut mieux bien les éclairer, non ?
Pour moi le matrix éteint uniquement en direction des sources de lumière (phares, feux AR, panneaux réfléchissants). Mais tu as peut-être raison, je ferai attention la prochaine fois que je croiserai un piéton de nuit.

[Siv83]

Pour ma part, les piétons n’ont jamais été occultés, mais je n’ai jamais eu de gens me faisant signe.
Après j’ai une M3 de mi 2023, peut-être que sur les nouveaux modèles, les feux Matrix sont plus évolués

[Soe]

Je croise généralement des piétons en zone éclairée donc les matrix sont désactivés.
Mais perso j'espère bien que les matrix n'"effacent" pas les piétons en zone non éclairée! Ce serait super dangereux car on pourrait ne pas les voir. De base, un piéton de nuit proche d'une route non éclairée a une espérance de vie très faible....

[Moun77]

Mais quand la personne se trouve a moins de 20m, les feux de croisement suffisent à la voir sans pour autant l'éblouir
Et effectivement, je me trouvai dans une rue où les lampadaires étaient éteints, donc normal que les feux de route soient activés

[Belza]

Seuls les piétons équipés de lampe frontale sont peut être en compte par les feux matrix ?

[Thierry-Aix]

Bonjour à tous

avez-vous comme moi (Highland dual en dernier firmware) le cas où le véhicule reste en feux de croisement et refuse catégoriquement de passer en feux de route (bleu avec A) malgré bien entendu "auto" activé ?
J'ai encore eu le cas hier sur autoroute déserte de nuit en revenant du ski, j'ai dû appuyer 10 fois en maintenant appuyé le bouton des phares sur le volant pour qu'enfin elle se décide à les activer, et c'est de plus en plus fréquent que ça arrive.