Tout sur les jantes pour Model Y - Dimensions, poids, prix

[Revs]

Merci :-)

Avec des flancs de pneus plus bas et plus rigides, on perd du confort car le pneu rebondit plus à la moindre irrégularité de la route. Un flanc plus haut va amortir un peu plus. Le pneu plus bas a tendance à suivre les irrégularités de la route et donne parfois un peu l'impression de zigzaguer. S'il pleut, le flanc bas est plus vite sensible à l'aquaplaning par contre il tient mieux la route sur le sec.

En ce qui me concerne, je privilégie le confort et l'autonomie et suis très heureux avec des 18 pouces. Le tuning n'a jamais été mon truc.
Il paraît que les jantes pleines avec enjoliveurs font gagner 5% d'autonomie. Il y a une vidéo d'un parcours test sans enjoliveurs à l'aller et avec au retour et il a moins consommé sans enjoliveur. Donc il faut prendre ces chiffres avec pas mal de recul. Je n'ai aucune référence de différence de consommation entre les 18 et les 19 pouces.

Dernier point, les pneus et les jantes sont moins chers en 18 pouces.

Absolument pas. C'est la bande de roulement qui évacue l'eau, pas ses flancs

[Peppermind]

Ce n'est pas ce que j'ai écrit, relisez moi. Des flancs plus bas sont moins élastiques que des tailles hautes et le pneu a plus tendance à rebondir sur les irrégularités et à décoller de la route pour rouler dans la lame d'eau.
Des flancs moins rigides aident le pneu à rester plus en contact avec la route.

Sur ma première BMW, j'avais des pneus Runflat avec des flancs très rigides: une horreur. Ces pneus étaient très bruyants et la voiture avait tendance à zigzaguer sur les routes en mauvais état. S'il pleuvait, ma direction devenait plus légère quand je roulais sur une mauvaise route. J'ai fini par enlever ces runflats pour remettre des pneus normaux.

[LeSkieurDuChablais]

L'esthétique c'est bien, le confort c'est mieux (pour moi en tout cas )

[phiphigoy]

Je suis vraiment dans l'expectative :
le modèle Y est compatible avec les jantes :
18: 8.5x18 ET35 5x114.3 64.2 (identique origine)
19: 9.5x19 ET45 5x114.3 64.2
Donc en toute logique il est compatible avec les jantes de model 3:
18: 8.5x18 ET40 5x114.3 64.2
Je me trompe?

[Peppermind]

Quand j'ai posé la question à Julien de Greendrive, de savoir si les jantes du Model 3 allaient sur la Y Standard, il m'a dit que non car elles touchaient l'étrier de frein et que la seule jante validée en 18 pouces pour le moment était la Platin P06.

[Peppermind]

Voilà les jantes 18 pouces en question montées sur la Propulsion (ex standard).

[Limonada]

Je suis repassé sur les pneus été avec les jantes d'origine (Crossflow 19") et maintenant je les trouve un peu fades. Les Platin P106 donnaient un look plus original à la voiture.

[LeSkieurDuChablais]

Tellement belles.... Bizarrement je trouve que l'alliance entre jante 18 + pneus en 55 de hauteur est plus jolie que du 19 ou du 20 avec des flancs plus bas.

Tu les a achetées sur GreenDrive ou LaCentralDuPneu? (À priori ce sont les mêmes, 300€ moins chères sur lacentrale)

T'es garde-boue sont des GreenDrive?

[Peppermind]

Je les ai achetée 692€ HTVA chez Greendrive. Il n'y a pas de frais de port chez Greendrive et ils m'ont bien conseillé. J'étais certain que les jantes iraient sur ma Y standard, ce qui n'est pas toujours le cas avec d'autres modèles.
Les jantes ont été livrées très vite et on a même la possibilité de payer en plusieurs fois (le système de 4 prélèvements en carte bleue n'existe pas en Belgique).
C'est moins cher chez les marchands de pneus en ligne mais je ne le savais pas en décembre quand j'ai acheté mes pneus hiver.
J'ai trouvé mes capteurs de pression BLE sur Amazon à 23€/pce et ils fonctionnent nickel, même pas nécessaire de les activer et de les jumeler, c'est automatique.
La bavettes sont bien celles de Greendrive, très facile à installer sauf pour les arrières où une des fixation est très fragile. Je me suis débrouillé avec ce que j'avais chez moi mais Julien de Greendrive m'a tout de suite proposé de m'en envoyer gratuitement.
J'ai acheté chez eux et sur Amazon. J'attends encore une ventouse pour pouvoir enlever le centre Platin de la roue pour placer le logo Tesla. J'ai mis des couvre-écrou noirs et des écrous antivol.

[LeSkieurDuChablais]

Je vois que tu t'es levé tôt aussi ;-)


Eh bien vraiment, je suis absolument fan de tes jantes.

Ça me conforte dans l'idée que le 19 ou le 20 ne servent à rien. Là c'est bien plus joli.

J'ai commandé les miennes sur un site de pneus. Les capteurs sur Amzne.

Par contre où as-tu commandé les logos du milieu Tesla? Et les cache écrous ?

Je vais donc commander les garde-boue sur GreenDrive. Comme toi.

[Peppermind]

Oui ne me lève quand je me réveille et ce n'est jamais très tard.

Pour les jantes, je suis partisan d'une taille raisonnable sinon cela devient tape-cul et bruyant. Le pneu n'a plus aucune souplesse et la tenue de route se dégrade sur des routes normales. Il n'y a que sur l'asphalte en circuit par temps sec que des jantes de 21 te donneront un avantage. Ta direction est plus précise car tu ne te bats plus avec le profil du pneu qui se déforme.
Dans la vraie vie, c'est tout le contraire. Ton pneu est tellement directif que quand il accroche une inégalité de la route, il va la suivre et tu sens ton volant zigzaguer. Quand il pleut ton pneu qui rebondit plus sur ces inégalités part plus vite en aquaplanage.
Bon c'est beau à l'arrêt mais en roulant c'est d'un inconfort. Donc des jantes de 18, c'est parfait et plus économique en plus.

J'ai acheté des écrous antivol mais je trouve le cône un peu petit avec une surface de contact un peu étroite par rapport aux écrous d'origine. Pour info, j'ai acheté une clé dynamométrique pour enlever et serrer mes roues dans les règles.

Voilà les liens pour les écrous:
https://amzn.to/4b5Ma8G
https://amzn.to/3MKNfel

Enfin, mon garage étant étroit, j'ai acheté de la bande de 4 pouces à coller au sol en U inversé pour délimiter l'emplacement. Cela facilite le travail des caméras pour la manoeuvre. https://amzn.to/47pUeQC
J'ai vu ce truc sur un site américain.
https://www.cybertruckownersclub.com/fo ... pot.28651/


Bon amusement et belle journée :-)

[Thomas]

Beaucoup de liens et de discussions sur les écrous antivol pour Tesla ici : Ecrous antivol pour Tesla Model 3 et Model Y

[LeSkieurDuChablais]

Oui ne me lève quand je me réveille et ce n'est jamais très tard.

Pour les jantes, je suis partisan d'une taille raisonnable sinon cela devient tape-cul et bruyant. Le pneu n'a plus aucune souplesse et la tenue de route se dégrade sur des routes normales. Il n'y a que sur l'asphalte en circuit par temps sec que des jantes de 21 te donneront un avantage. Ta direction est plus précise car tu ne te bats plus avec le profil du pneu qui se déforme.
Dans la vraie vie, c'est tout le contraire. Ton pneu est tellement directif que quand il accroche une inégalité de la route, il va la suivre et tu sens ton volant zigzaguer. Quand il pleut ton pneu qui rebondit plus sur ces inégalités part plus vite en aquaplanage.
Bon c'est beau à l'arrêt mais en roulant c'est d'un inconfort. Donc des jantes de 18, c'est parfait et plus économique en plus.

J'ai acheté des écrous antivol mais je trouve le cône un peu petit avec une surface de contact un peu étroite par rapport aux écrous d'origine. Pour info, j'ai acheté une clé dynamométrique pour enlever et serrer mes roues dans les règles.

Voilà les liens pour les écrous et même la ventouse pour le démontage:
https://amzn.to/4b5Ma8G
https://amzn.to/3Pjku96
https://amzn.to/3MKNfel

Enfin, mon garage étant étroit, j'ai acheté de la bande de 4 pouces à coller au sol en U inversé pour délimiter l'emplacement. Cela facilite le travail des caméras pour la manoeuvre. https://amzn.to/47pUeQC
J'ai vu ce truc sur un site américain.
https://www.cybertruckownersclub.com/fo ... pot.28651/


Bon amusement et belle journée :-)

Un vrai plaisir de te lire.

Plein de bons filons.

J'ai acheté les écrous antivol Tesla sur leur boutique, je verrai ce que ça donne.

Je fais également tout à la dynamo ;-)

Et j'ai commandé les mêmes jantes que toi, sur LaCentralDuPneu, je verrai si elles sont aussi bien que sur GreenDrive.

Les centres de jante, siglés Tesla, étaient fournis par GreenDrive ?

[Peppermind]

Beaucoup de liens et de discussions sur les écrous antivol pour Tesla ici : Ecrous antivol pour Tesla Model 3 et Model Y

Merci je viens de parcourir, c'est bien intéressant.

[Thomas]

[Peppermind]

Pour info, j'ai renvoyé la ventouse pour extraire le centre logotypé de la jante.
Cela ne fonctionne pas car le centre en plastique est bombé sur la Platin donc inutilisable.
J'ai corrigé mon post précédent.

[Jagou]

Salutations,

pas très fan des ''enjoliveurs'' pour les Crossflow, je pense rouler sans...
Connaissez-vous l'impact sur le Cx et donc la conso pour une MY LR Premium svp ?

[Peppermind]

A cette question, Greendrive répond 5% sans enjoliveurs mais je ne l'ai pas encore constaté. Il faudrait le mesurer dans les mêmes conditions en soufflerie dans un tunnel aérodynamique et je ne suis pas certain que cela ait été fait. Des youtubers ont fait des essais sur de longues distances mais impossible de tirer des conclusions.

J'ai placé les capuchons d'écrou sur mes jantes et attends encore l'écrou antivol noir. Je suis assez satisfait du résultat.

[pariou]

Bonjour,
Les capuchons d'origine (des jantes) sortent-ils facilement?.
J'imagine qu'il vaut mieux le faire en le poussant depuis l'intérieur avant de monter la roue sur la voiture

[Jagou]

Merci pour le retour, très sympa le rendu, j'attends de voir pour tes écrous antivol