Model 3 Highland Performance LG 5M

[v8fan]

C'est juste un ressenti ou alors, tu as des données statistiques, chronométriques ?
J'ai une Perf 2023 et même à 70% de batterie, je peux te dire qu'elle ne s'essouffle pas passée les 70/80, quand je mets pied dedans, c'est du continu jusqu'à 150/160, car ensuite je relâche, je suis sur des petites routes genre rallye et c'est les accélérations démoniaques que j'aime bien.
J'ai des vues sur une highland 2024 ....

C'est du ressenti. Mais je trouve cela assez flagrant, surtout quand on vient de thermiques de puissance comparable. Je concède que, dans le ressenti, il y a toujours une bonne part de subjectivité.
Toutefois, si l'on regarde les courbes de puissance, les données confirment parfaitement le ressenti. Je trouve que les deux s'accordent bien. Sur les versions originales, la courbe de puissance s'effondre au-delà de 70, là où la puissance de la Highland baisse moins violemment et plus tardivement.
La Highland ne pousse pas forcément plus avant 70. Je pense que les deux font match nul jusqu'à cette vitesse, mais au-delà, il n'y a pas photo. La 5L fait mieux, et je pense que la 5M fait encore un peu mieux que la 5L.
Là aussi, les courbes de puissance diffusées confirment plutôt ce point, mais peut-être ai-je été influencé

[ounerbouks]

Si on a une demande de confirmation du rdv par SMS c'est que la voiture est bien arrivée ou elle peut encore être en transit et on peut te le dire au dernier moment ?
Merci

[v8fan]

C'est qu'elle sera arrivée au moment de ton rdv.

[v8fan]

Comparaison couple et puissance T3P (2018-2023) vs Highland 5L :


Comparaison Highland 5L vs Highland 5M

[v8fan]

Et si l'on regarde les données moyennes sur ZP :
0-80 km/h
Version 2018-2020 : 2"8
Version 2020-2023 : 2"9
Highland : 2"7

80-120 KD :
Version 2018-2020 : 2"2
Version 2020-2023 : 2"1
Highland : 1"9

80-160 km/h en lancé :
Version 2018-2020 : 6"0
Version 2020-2023 : 6"0
Highland : 4"7

[MichelSud77]

Donc, vraiment flagrant à partir de 110/120 km/h pour arriver à 160.
Mais est-ce raisonnable de payer plus de 15 000 € en occasion pour une 2024 pour gagner 1"3 ?
Le doute m'habite, car ma 2023 n'est pas une tortue non plus !

Pour le moment les vendeurs de 2024 sur leboncoin croient qu'ils vendent une Porsche, mais je le vois les prix tardent à baisser et les voitures ne se vendent pas !

[ounerbouks]

@MichelSud77

Et en même temps certains veulent tout gratuit ou presque

[v8fan]

Non, aux sensations, je trouve que c'est vraiment sensible dès 70/80 kmh.
Mais pas de quoi dépenser 15 000 Euros de plus.

Surtout qu'ensuite tu pourrais te demander s'il ne faut pas ajouter 8k de plus aux 15k pour avoir une LG5M plutôt qu'une LG5L, histoire de gagner encore un peu en perf, en autonomie et avoir des commodos... C'est sans fin. Heureusement pour les vendeurs de Highland LG5L, le commun des acheteurs de T3P n'a pas connaissance de ces subtilités.

Les performances brutes ne justifient pas à elles seules le changement, mais les différences entre les versions 2018-2023 et la Highland ne s'arrêtent pas aux performances brutes. La progression du modèles est plus globale.
Et puis un design réellement différenciant pour la Perf face aux autres, LR et autres propal, ça compte, dans l'approche du hdg.
J'ajoute qu'au moins cette fois, la perf n'est pas qu'une LR avec de plus gros freins, et un update logiciel (il y a désormais aussi 1 moteur spécifique à la Perf). Enfin, ne néglige pas l'âge du modèle. Une version 2023 produite fin 2024 serait aussi plus chère que ton modèle...

Les occasions 2024 vont baisser, à cause de l'arrivée de la LG5M, comme la cote des Perf antérieures a pris un coup avec l'arrivée de la Highland (suite aux reventes de tous ceux qui voulaient renouveler leur modèle), et avec les nombreuses baisses et autres remises sur son prix d'achat sur les derniers mois, en 2023. Je pense même que certains des vendeurs de Highland veulent optimiser leur vente pour acquérir la dernière, cela accélèrera la baisse de la cote... Ça aussi c'est sans fin dans l'automobile...

[ounerbouks]

Je confirme que la hl perf 24 va baisser car il m'a tjrs manqué qq chose pour changer.

Cette dernière perf coche tout pour moi mais si tu t'enfiches de la cam avant, le cligno se rajoute, tu peux trouver une belle affaire en hl 24...

[MichelSud77]

@MichelSud77

Et en même temps certains veulent tout gratuit ou presque

Non pas gratuit, mais une 06/2024 devrait être dans les 42/43 K€ avec moins de 20 000 km, ils vendent ça presque 50 K€ voir plus, pratiquement le prix d'une neuve, la décote, c'est 20/25% au bout de 18 mois, sinon ça ne se vend pas !

[Axolotl]

Merci pour ces courbes, c’est très net et ça montre ce ressenti que l’on a sur nos 2023 même si certains ici ne le comprennent pas. Il faut avoir essayé une version antérieure américaine pour le comprendre, ou cette 5M qui doit s’en rapprocher.

Perso je veux passer a un modèle highland bien plus joli et mieux finie.
Évidemment j’aimerais une 5M mais non je ne veux pas rajouter 15k de plus… une 5L 2024 a 40k ou moins sera un compromis et dans 2ans on upgradera sur une 5M

J’ai beaucoup perdu à garder la 2019 plus de 6 ans, je change de stratégie. Le manque de commodos, de caméra et la mauvaise batterie servira de négociation

[ounerbouks]

D'ici là y'aura une autre batterie lg bosse déjà sur une 95 kwh

Effectivement j'avais pas vu les perfs à 50k avec 40000km sur lbc

[bockscar2b]

@Axolotl un commercial en vente de voiture électrique m'a dit comme toi.
Rien ne sert d'acheter le véhicule, ça change tellement vite qu'il ne faut les garder que 2-3 ans.

Je suis d'accord avec lui et toi, mais pour une fois, je pense que la performance neuve du moment semble vraiment une sorte de bon investissement à faire sur "une sorte de long terme".

Pas sûr qu'ils modifient beaucoup de choses dans les années qui viennent .
Vous en pensez quoi ?

[MichelSud77]

Effectivement j'avais pas vu les perfs à 50k avec 40000km sur lbc

errare humanum est !!

[v8fan]

(...)
Pas sûr qu'ils modifient beaucoup de choses dans les années qui viennent .
Vous en pensez quoi ?

Ce point là est toujours la grosse incertitude, surtout chez Tesla.
Et si l'on englobe le prix, dans l'interrogation des changements pour les années qui viennent, autant demander à Madame Soleil...
Mais j'ai fait le pari que ce changement de batterie allait stabiliser les choses pour 2 ans environ.
Le prix (en neuf) je pense aussi qu'il devrait +/- se stabiliser maintenant... mais nul ne sait vraiment. La petite aide de 3000 euros m'avait décidé que c'était le bon moment (ça m'a permis de prendre le Quicksilver hors de prix )...

[Axolotl]

Oui pour qui voulait un modèle neuf c’était le meilleur moment, on a pris notre prop LR pour ça aussi pour renouveler la plus vieille.
Chez tesla tu peux faire tenir 2 à 3 ans, quand une Chinoise tient 1 an max…
Tesla tire ce qu’il peut de sa plateforme 400v, je suis persuadé que d’ici peu cela passera en 800v, peut être la future 95kwh qui a mon avis sera dérivée des 4680. Cette 5M c’est juste une révision d’une plate-forme défaillante, la 5L n’aurait jamais dû exister…

[ounerbouks]

@Axolotl

[Axolotl]

Les sucs v4 sont prévus pour le 800v, étonnant que tu ne le sache pas? Tu as pas vu une vidéo bullshit de je ne sais quel youtubeur qui fait le buzz sur l’univers tesla?

Allez, stop hs, tu ne comprends même pas ce que tu dis, tu mélanges capacité résistance et puissance dans tes phrases… applique la formule P=UI avec un courant de charge de 3c et tu obtiendrais quoi avec un hypothétique 95kwh?