Tesla Model Y L 6 places

[onfre]

J'ai vu plusieurs vidéos sur ce nouveau Model Y et franchement c'est une tuerie ! Les 2 sièges de la rangée du milieu qui se rabattent (contrairement à ceux du Model X), les accoudoirs, le volume etc franchement il se vendrait super bien en Europe et ailleurs, à mon avis il vont le faire c'est certain !

[Thomas]

La Tesla Model Y L 6 places vient d’être homologuée en Europe !

Sa batterie LG5N de 88,2 kWh lui permet d’afficher une très bonne autonomie WLTP de 681 km !

Source : Eivissa :

[Thomas]

Model Y L : Tesla prépare discrètement son lancement européen en 2026

La Tesla Model Y L franchit une étape clé : la version longue et 6 places du SUV électrique de Tesla vient d’être homologuée en Europe comme nous l'annonce Eivissa sur X, une source plus que fiable. Une information majeure qui confirme que ce modèle, jusqu’ici surtout associé au marché Chinois, se rapproche concrètement de nos routes. Voici ce qu’il faut retenir de cette première fiche technique européenne.

La synthèse de BlogTesla en quelques lignes :

• Homologation européenne validée
• Batterie LG 5N de 88,2 kWh
• Autonomie WLTP annoncée à 681 km en jantes 19 pouces
• Version allongée avec 6 places et plus lourde (+96 kg)
• Lancement possible au premier trimestre 2026 ?
• Notre estimation de prix : 60000€

Le Model Y L porte le code interne NV80 et a passé avec succès son premier test WLTP auprès du TÜV en Allemagne. Cette validation Européenne marque une différence importante avec les précédentes rumeurs : il ne s’agit plus d’un simple modèle régional, mais bien d’un véhicule conforme aux normes de l’Union européenne.

À noter toutefois : le Model Y L reste pour l’instant fabriqué en Chine, comme l’indique clairement son dossier d’homologation, il sera donc importé en Europe par bateau.




Les différences entre Tesla Model Y et Model Y L
Par rapport au Model Y classique, le Model Y L apporte une évolution en profondeur, centrée sur l’espace et le confort. Il adopte une configuration inédite à 6 places en 3 rangées (2-2-2), avec des sièges individuels à la deuxième rangée, mieux équipés (chauffage, ventilation, réglages électriques, accoudoirs électriques), tandis que la troisième rangée est chauffée et totalement rabattable, tout comme l’ensemble des sièges arrière pour offrir un plancher plat et un volume de chargement nettement supérieur.





Le véhicule est plus long, plus haut et doté d’un empattement allongé, ce qui améliore sensiblement l’habitabilité, notamment à l’arrière. Cette évolution s’accompagne d’une suspension revue, d’une stabilité accrue et de renforts structurels spécifiques.





À bord, le Model Y L se distingue aussi par un écran central légèrement plus grand de 16 pouces, un système audio plus performant, une ventilation mieux répartie sur toutes les rangées et davantage de rangements. Malgré son gabarit supérieur, il conserve une efficience élevée, avec une autonomie équivalente voire supérieure selon les cycles d’homologation, tout en affichant des détails de design spécifiques qui le différencient clairement du Model Y standard.






Une autonomie WLTP très élevée
Tesla annonce une autonomie de 681 km WLTP en configuration 19 pouces, avec des pneus Continental EcoContact 7S. La consommation normalisée associée est particulièrement basse de 146Wh/km, un chiffre remarquable pour un SUV familial plus long et plus lourd.




Une nouvelle batterie LG plus généreuse
Le Model Y L inaugure une batterie LG 5N d’une capacité de 88,2 kWh, contre environ 82 à 84 kWh utiles environ sur le Model Y Long Range actuel. Voici quelques données techniques sur la batterie :

• Tension nominale : 369 V
• Capacité nominale : 239 Ah
• Nombre de cellules : 4 600 (contre 4 416 auparavant)
• Poids du pack : 465 kg (+17 kg)

Cette évolution explique en grande partie le gain d’autonomie malgré l’augmentation du gabarit.


Le revers de la médaille se situe du côté du poids :
2163 kg à vide avec conducteur, soit +96 kg et une charge utile maximale : 563 kg (hors conducteur). Autre point notable : aucun attelage n’est certifié à ce stade, ce qui pourrait limiter certains usages pour les familles.




A la fois puissant, performant et confortable
Le Model Y L utilise des moteurs 3D3 / 3D7 (génération 2021), associés à un logiciel de drive unit en version 12. La vitesse maximale est annoncée à 201 km/h, une valeur cohérente avec le positionnement familial et efficient du modèle.






Une sortie début 2026 ?
Même si Tesla n’a encore rien officialisé, tous les indicateurs pointent vers une commercialisation au premier trimestre 2026 en Europe. L’homologation étant désormais acquise, le calendrier semble plus crédible que jamais.

Le Model Y L pourrait ainsi devenir une alternative très attendue pour les familles souhaitant plus d’espace et d’autonomie, sans passer au Model X. Attention cependant à sa longeur de quasi 5m et au rayon de braquage qui n'est pas le fort de la Model Y actuelle.

Aucune indication sur le prix mais nous l'estimons à un tarif proche de l'actuelle Model Y Performance, soit autour de 60 000 euros.


Et vous, qu'en pensez-vous ?
Ce Model Y L marque-t-il selon vous l’évolution la plus intéressante de la gamme Model Y ? Nous analyserons prochainement son positionnement prix, ses différences concrètes face au Model Y actuel et son potentiel succès en Europe. Venez en discuter avec la communauté sur notre forum.


Photos de l'article : Tesla China
Source des informations techniques : Eivissa sur X

[onfre]

Fabuleux, très bon véhicule qui coche beaucoup de cases, j'ai hâte d'en voir un en vrai.

[Zeross]

Bonne nouvelle. Hâte de la voir en vrai aussi .

[Belza]

super pour les familles nombreuses

[ifranz67]

Je l’attendais de pied ferme !

J’ai quatre enfants + mon épouse et moi ! C’est le modèle parfait !

J’ai actuellement un modèle y de 2023, que je vais mettre en vente

[Cyclope91190]

un model X pour les pauvres
5 mètres de long faut vraiment aimer les manœuvres car j'imagine que le rayon de braquage est toujours aussi mauvais.

à quand le model 2?

on verra bien les essais

[onfre]

Le X restera le X, mais à moitié prix c'est vraiment cool ! La taille on s'y fait, mais effectivement ça peut être problématique parfois car les places sont trop justes dans la rue et en parking souterrain c'est une vrai galère, parfois on se demande comment bossent les architectes sur les courbes et les entrées des parkings souterrains oui, c'est vraiment au millimètre et il faut sortir de la voiture 5 fois pour pas rayer une jante afin d'entrer ou sortir ! Un copain est aussi emmerdé avec son Y. Bref faut une Model 2 t'as raison

[ifranz67]

Elle est mieux que la X sur pas mal d’éléments, du moins tout ce que je cherche les Famille ! C’est plutôt une très bonne nouvelle, il faut le saluer

[ifranz67]

Le X restera le X, mais à moitié prix c'est vraiment cool ! La taille on s'y fait.

Totalement ! En plus ici, on ne vise pas le même type de clientèle

[FiliP41]

Ça me paraît intéressant pour une famille à partir de 3 enfants. Et esthétiquement réussi, la sur-longueur affine la ligne, plus proche d'une 3.
Mais effectivement en manœuvre ça doit commencer à être compliqué.

[Belza]

Il faudrait qu elle ait 4 roues directrices.
Ça réglerait le pb.

[ifranz67]

Oui comme le Cybertruck ^^ un jour ça arrivera ! Les retours en Chine sont néanmoins positif sur ce sujet sur la Y L !

[Nounou74]

Prometteur !

[jpz68]

Intéressant également pour 4 personnes et un grand chien.

[Tonio_15-07]

Selon les sources on parle de 6 places "à la Chinoise" donc place et luxe ou alors de 7 places mais pour des enfants de 12ans max.
La 1ère version 6 places pourrait me faire abandonner ma commande de ma MY en cours mais il faut voir le prix.
Si >2T perte de pas mal d'aides il me semble.

[Nounou74]

Et malus au poids !

[Tonio_15-07]

Au final si on rajoute le prix un peu plus élevé avec les pertes de bonus éco et les malus poids ça va faire un sacré delta !
Je viens de voir aussi dans le tweet que pas d'attelage pour le moment.

[onfre]

Et pour se re-motiver, on met à côté le prix du Model X 6 places à 115.000 euros en 6 places et grande autonomie qui fait 5,03 mètres