Comportement de l'Autopilot du Model Y 2025 Juniper

[yvespsv]

@Xavier94
Le compte Spotify a une influence sur le processus de fonctionnement ?

[Xavier94]

Probablement pas :)
Mais j'ai ragé la première fois, quand le changement de profil m'a coupé la musique !

[CB44]

Merci Xavier,
Tu l'as donc essayé et as-tu gardé cette fonctionnalité ?

[Xavier94]

oui, je l'ai conservé, mais je l'utilise assez rarement car avec le Juniper, il faut reprendre la main sur l'accélérateur lors d'un dépassement, c'est vraiment trop contraignant. Du coup, dans la majorité des cas, je reste sur le régulateur adaptatif.

[YLRrwd]

avec le Juniper, il faut reprendre la main sur l'accélérateur lors d'un dépassement, c'est vraiment trop contraignant

J’imagine... Mais sinon, t’as pas essayé avec le pied ?
Humour hein,...

[PierrePapy]

(... hormis la suppression inadmissible du régulateur adaptatif à la perte d'autopilote lors des changement de file ... si absence Commander).

Alors je viens de me rendre compte semaine dernière que doubler ou juste changer de file, en cliquant à fond le clignotant, coupait l'AP mais pas le régulateur adaptatif! C'est un gros progrès. C'était grâce à 2025.38 ou 2025.44???

[Thomas]

@PierrePapy ,
J'ai déplacé ton message ici. Le régulateur qui se coupe quand on change de file ne concerne que le Y Juniper. Sur les anciennes 3 et Y cela a toujours fonctionné en conservant le régulateur quand l'AP se coupe via le clignotant.

[sebh]

Alors je viens de me rendre compte semaine dernière que doubler ou juste changer de file, en cliquant à fond le clignotant, coupait l'AP mais pas le régulateur adaptatif! C'est un gros progrès. C'était grâce à 2025.38 ou 2025.44???

Sur un juniper ??????

[yvespsv]

@sebh

Non @PierrePapy a un modèle "ancien" ; regardes sa signature

[MomZo]

Pas que la Y Juniper. La 3 Highland 2026 a maintenant le même comportement absurde de l'AP standard lors d'un changement de voie.

[7b2lux]

Nouveau venu dans le monde Tesla avec un MY awd 2026 je me réjouissait de pouvoir tester ce petit bijou. J’en suis pour mes frais.
C’est un véhicule qui a 10 ans de retard sur toute la concurrence. Et j’en ai roulé des marques différentes et de toute gamme. Tout n’est pas à jeter loin de là mais 3800€ pour une Cruise control + maintien en ligne inutilisable voire dangereux. Ça fait mal au c…. C’est pas fiable. Ça se déconnecte dès qu’on touche le volant. Non seulement ça arrête le Cruise control et ça décélère fortement (bonjour celui derrière) mais en plus vu que le maintien en ligne est débraillé le volant passe de dur à souple instantanément et fait faire des embardées. ça voit des danger là où il n’y a rien gros bip et freinage fantôme. . Ca reprend pas correctement la vitesse quand le véhicule devant accélère. Ca n’adapte pas la vitesse en fonction des panneau. Bref j’ai l’impression de retrouver ma Laguna de 2010. J’ai presque envie de la foutre dans un arbre pour la déclasser et prendre une voiture de 2026. elon ferait mieux d’arrêter de rêver du FSD qui n’est valable que dans quelques coins du monde et arrêter de mettre des programmes funs dont on a plus rien à faire une fois testés et nous faire des voitures utiles, sûres et qu’on a plaisir à utiliser au quotidien.

[marcdf]

Tu ne l'as pas essayé avant

[Forethan]

Pas que la Y Juniper. La 3 Highland 2026 a maintenant le même comportement absurde de l'AP standard lors d'un changement de voie.

Je confirme

[aurone]

Merci pour ton éclairage sur cette marque dépassée quand même, on va tous pouvoir aller mettre la notre au tas aussi vu le tableau que tu décris. Qu'est-ce qu'on a été cons au départ de signer pour ça, heureusement que t'es là pour nous faire voir la lumière à nous les fanboys

D'ailleurs, faudrait que tu diffuse ce message beaucoup plus car la model Y étant encore une fois la voiture la plus vendue en europe et dans le monde, ça fait un paquet de gens qui n'ont pas vu la Lumière.

edit : en passant, si t'as soit disant roulé dans pleins de véhicules, mais que t'es pas capable de comprendre ce que tu as en comparaison pour le prix de ta model Y AWD chez la concurrence, tu devrais te poser et faire le point.

[77alex]

Hello.

Au delà de l’aspect provocateur du message au dessus, force est de constater que l’implémentation de l’AP standard est très moyenne. Je me dis que ça ira mieux quand les progrès du FSD v14 descendront dans l’AP standard mais est-ce que ça va vraiment arriver ?

[Forethan]

Ouf j’ai le modèle 3 2026 awd.
Pour info, ce matin j’ai emmené ma fille à son collège, bon le fait d’avoir préparer la chanson feel good de charlotte gardin à aidé. Elle m’a dit juste avant d’arriver:"je finis a 17h alors si tu veux viens me chercher..."
Tellement de joie sur son visage.... ca change du scenic III.

[MomZo]

Les petits bonheurs de la vie ; c'est toujours plaisant d'avoir un retour positif de ses proches.

[Nounou74]

J'ignorais que la Laguna III disposait de l'ACC et du lane assist !

[aurone]

Hello.

Au delà de l’aspect provocateur du message au dessus, force est de constater que l’implémentation de l’AP standard est très moyenne. Je me dis que ça ira mieux quand les progrès du FSD v14 descendront dans l’AP standard mais est-ce que ça va vraiment arriver ?

Pas sîr et la concurrence fait mieux effectivement. Maintenant ça me fait marrer de faire passer l'autopilot pour un truc moins bien que le régulateur adaptatif d'une voiture de 2005...

Moi même je l'utilise plus vraiment l'AP et je dirais même qu'avec le comportement qui t'oblige à faire le choix entre regulateur ou AP, et bien je prends le régulateur. Mais c'est faux de dire que ce régulateur serait moins bon qu'un autre, il a les même défauts que d'autres.

Bien sûr, j'ai une i4 à côté et je peux dire aussi que le régulateur adaptatif est meilleur sur cette dernière. C'est cool, et ça coûte 20k euros de plus qu'une model 3 pour moins d'autonomie, juste pour que ton régulateur commence à accélérer quand tu met le cligno...bon.... Et si tu veux l'AP, c'est 5300 euros de plus encore. A chacun de choisir ses priorités, c'est juste bizarre de venir critiquer autant ce système en disant "les autres font tous mieux", oui, pour biiiiieeen plus cher.

Et en dehors de BMW, les autres ça reste très très moyen, rien que le maintien dans la voie, en dehors de BMW, Mercedes et Tesla, c'est bof.

[MomZo]

Les aides à la conduite (Travel Assist) du groupe VW sont remarquables, et elles font généralement l'unanimité, que ce soit chez les consommateurs (comme moi) que dans la presse automobile.