CHEYENNE

[yvespsv]

Hello,

En prévision de notre voyage vers le Lac de Garde et peut être vers le sud de l'Allemagne cet hiver, j'ai remplacé les pneus Hankook été d'origine par des Hankook Flexclimate (4 saisons).

Voici mes sensations avec ces nouveaux pneus utilisés par tout temps et sur tout revêtement.
Autoroutes France + Italie : ils nous semble plus silencieux. Les bruits de roulement sont atténués. Dans la voiture, moins de bruit, on se croirait sur un tapis volant
Routes Italie : en fonction du revêtement mêmes sensation
Trajet sous pluie normale et déluge : cela tient la route. On est plus en sécurité qu'avec les pneus été.

Bref ils sont top.

[Belza]

Intéressant. Merci pour ce retour Yves.

[marcdf]

Merci pour le partage.
Du coup il te faut un équipement pour l'hiver, des chaînes ou des chaussettes je présume.

Alors pas pour chez toi où vous ne devez pas avoir d'endroit où les équipements sont obligatoires pendant les périodes d'hiver, mais en cas où pour un de tes nombreux déplacements..

[Belza]

Yves, est ce que ces pneus sont estampillés "M +S" (Mud +Snow) avec le symbole de la montagne à 3 pics ?

[yvespsv]

@Belza

Réponse : oui

[Thomas]

Surement une bonne solution pour l'automne et l'hiver

[Belza]

[jpz68]

Reste à savoir ce qu'ils valent en terme de longévité (par rapport à des Michelin).

[yvespsv]

Hello,

Voici un bilan de notre périple au lac De Garde. Une vidéo à venir. C'était super. Pour ceux qui sont fans de la pratique du vélo, il y a de nombreuses pistes cyclable de partout et notamment à travers les vignes. Bon d'accord cela monte, mais cela descend aussi.
Bref un séjour super sympa et dépaysant, aux milieux de paysages et de lacs tous aussi beaux les uns que les autres.



Pour ce qui concerne mes nouveaux pneux Hankook Flexclimate, je confirme mes premières sensations ; c'est un gain en décibel notable. Sur un bon tapis comme l'autoroutes entre Ventimille et Avignon, plus aucun bruit de roulement. Nous n'entendions que le bruit lié au vent.

[yvespsv]

Hello,

Vidéo sur la Strada della Forra (Lac de Garde, Italie).

Une route contruite entre 1913 et 1918 dans le rocher des falaises du lac de Garde. Selon Sir W. Churchill c'est la 8ème merveille du monde.

Une route à faire en moto (surtout) ou en vélo avec (AE pour les fainéants)

Cette route a été utilisée au début du film Quantum of Solace de la saga de l’agent 007 James Bond (poursuite entre 007 et des "méchants").
Bon visionnage ; attention cela peut provoquer des sensations de mal être.

[jpz68]

Merci @yvespsv

Tu l'as accélérée ? Il faut la diminuer de combien pour la visionner à vitesse réelle ?

Et sinon tu n'as pas conduit comme un italien, tu n'as coupé aucun virage

[yvespsv]

A diviser par 2

[bockscar2b]

@yvespsv très joli, la route ressemble aux miennes en corses.

[yvespsv]

Salut

En attendant la vidéo YT de notre voyage au Lac de Garde, j'ai fait un résumé de notre séjour avec les visites ici : Re: Voyage au Lac de Garde (Italie)

[yvespsv]

La vidéo de notre voyage au lac de Garde est dispo ici :


Bonne lecture.

Si vous avez des questions, n'hésitez pas soit ici soit sur YT

[yvespsv]

Bilan après un an en Y


Voici un an, j'allais chercher Cheyenne (Moel Y propulsion de 2024) au Tesla delivery hub de Toulon.

Après un an avec elle que dois je retenir :
le plus important pour moi ; Je n'ai plus mal au dos pour entrer et sortir de la voiture / mon ex model 3 propulsion
Voyages et transport : le model 3 offrait de la place mais là le model Y, c'est une "bétallière" .
Le volume de chargement est énorme.
Confort : je n'ai pas vu de différence avec le model 3.
Conduite : ce n'est pas une berline; le model Y est moins agile dans les routes sinueuses. Mais cela reste tout de même un super voiture.
Charge : le model Y propulsion (batterie BYD) charge plus rapidement que mon ex TM3P. La différence n'est pas énorme mais il y a 1 à 2 minutes en moins pour faire le 10-80%.
Consommation : elle a augmenté de quelque kWh. Je suis passé de 15kWh/100 sur le model 3 à 17kWh/100km sur le model Y
Pneus : j'ai remplacé les pneus d'origine Hankook par des Hankook Ion Flexclimate avant notre départ en Italie. Je trouve que ces derniers sont plus silencieux que les Hankook d'origine et la consommation n'a pas bougé.

Bilan plus que positif. Mon Y est super agréable à conduire avec toutes ses aides électroniques même si ce n'est pas parfait.

Le prix au 100km est du à un tarif plus élevé du kWh chargé en Finlande et en Italie

Des images du bilan du Model Y Propulsion de oct 2024

Bilan recharge


Bilan santé batterie


Bilan courbe de charge


Bilan Voyages


Bilan SUC utilisés ; Les SUC utilisés avec le Y sont sur le trajet en bleu; Les autres sont ceux utilisés avec le Model 3.

[marcdf]

Super ta vidéo
J'aime toujours autant les vues aériennes avec le drone

[yvespsv]

@marcdf
Merci Marc

[bockscar2b]

Super les cartes et les infos. Merci bcp

[jéVendée]

Bilan après un an en Y


Voici un an, j'allais chercher Cheyenne (Moel Y propulsion de 2024) au Tesla delivery hub de Toulon.

Après un an avec elle que dois je retenir :
le plus important pour moi ; Je n'ai plus mal au dos pour entrer et sortir de la voiture / mon ex model 3 propulsion
Voyages et transport : le model 3 offrait de la place mais là le model Y, c'est une "bétallière" .
Le volume de chargement est énorme.
Confort : je n'ai pas vu de différence avec le model 3.
Conduite : ce n'est pas une berline; le model Y est moins agile dans les routes sinueuses. Mais cela reste tout de même un super voiture.
Charge : le model Y propulsion (batterie BYD) charge plus rapidement que mon ex TM3P. La différence n'est pas énorme mais il y a 1 à 2 minutes en moins pour faire le 10-80%.
Consommation : elle a augmenté de quelque kWh. Je suis passé de 15kWh/100 sur le model 3 à 17kWh/100km sur le model Y
Pneus : j'ai remplacé les pneus d'origine Hankook par des Hankook Ion Flexclimate avant notre départ en Italie. Je trouve que ces derniers sont plus silencieux que les Hankook d'origine et la consommation n'a pas bougé.

Bilan plus que positif. Mon Y est super agréable à conduire avec toutes ses aides électroniques même si ce n'est pas parfait.

Le prix au 100km est du à un tarif plus élevé du kWh chargé en Finlande et en Italie

Des images du bilan du Model Y Propulsion de oct 2024

Bilan recharge


Bilan santé batterie


Bilan courbe de charge


Bilan Voyages


Bilan SUC utilisés ; Les SUC utilisés avec le Y sont sur le trajet en bleu; Les autres sont ceux utilisés avec le Model 3.

Bonjour CHEYENNE,
D'abord un grand merci pour ta vidéo et ton retour sur ce splendide Road trip.
Cela est très motivant pour s'engager avec un véhicule électrique sur de long parcours.
J'ai par conséquent une question très basique mais qui m'interroge quant au confort de ce modèle Y. Je souhaite acheter un MY de 2024 car je peux trouver de bon prix et dans mon budget mais j'ai souvent lu qu'il était trop raide et donc inconfortable. Le MY Juniper semble moins raide mais pour le moment y a pas d'occasions. Alors voilà peux-tu m'en dire un peu plus à ce sujet?( je suppose qu'après un tel voyage ce MY n'est pas un simple TAPE C..)
merci