J’ai changé mes amortisseurs : Koni + KW

[petitbiston]

J'ai tout réceptionné, rdv pris avec mon garagiste le 5.09

[Wenz]

Salut

J'ai l'arrière train de ma M3 qui couine quand il fait chaud(+25 degrés, les bruits augmentent avec la température!)
Passage chez Tesla RAS, ils n'ont pas pu reproduire les bruits. Evidemment la température ne dépasse pas les 20 degrés le matin cette semaine

J'ai déjà les amortisseurs Teins, j'attendais juste le passage chez Tesla pour check éventuel problème au niveau des suspension avant de les montés.
Finalement je pense que je vais changer les ressorts(source des bruits?) en même temps.
Ils ont des ressorts chez Teins mais ce sont des ressorts plus courts, est ce que ça influence beaucoup sur le confort des ressorts plus court?
-40mm AV et -35mm AR

[petitbiston]

Je ne sais pas si les ressorts couinent en tout cas tu peux effectivement les remplacer mais par la même taille voir ressorts sports à -25mm, c'est beaucoup les tiens là

Je pencherais plus sur les coupelles d'amortisseurs, remplace les 4 au pire...

[ryder_35]

Pour avoir fait le montage moi-même, il n'y a pas grand chose qui peut couiner à l'arrière. Tout les bras tirés sont montés sur silentbloc et il n'y a pas de coupelle à l'arrière.

Si j'étais toi je monterai d'abord les amortisseurs Tein, surtout si tu les as. Il y a de grandes chances que le bruit disparaisse.

Si le bruit persiste tu pourras chercher autre part. Mais un ressort généralement ça grince pas, c'est les rotules ou les amortisseurs qui grincent.

[petitbiston]

@ryder_35 Pas de coupelles arrières ?? Pas sûr

[ryder_35]

On peut pas vraiment appeler ça une coupelle, il y a une pièce en alu sur laquelle est fixé la tige d'amortisseur et le soufflet.
Cette piece est fixée au châssis via deux vis. Il y a un silentbloc à l'intérieur mais c'est tout, c'est très simple et c'est sûrement pas ça qui couine.

[Wenz]

@ryder_35 Merci pour tes retours

[Benb78]

Bonjour à tous,

Je fais un retour d’expérience après avoir hésité longtemps à quels amortisseurs installer à la place de ceux d’origine. C’est une Y propulsion 2024 Berlin. Après 1 an et 40.000km cela devenait trop pénible, sur les petites routes dégradées, plaques d’égouts,… cela générait même une appréhension.

Tant pis pour la garantie Tesla sur le train roulant, je ne regrette pas de l’avoir dès à présent.
De toutes façons d’ici un an j’aurais eu fini les 80.000km…

J’ai finalement opté pour les KONI Spécial active et les ai fait installer par le garage Revolte de Thiais.
Tout s’est très bien passé et depuis quelques jours, je redécouvre cette voiture.
Cela a supprimé tout ce qui était douloureux de la route diminué aussi grandement cette espèce de tangage latéral trop pénible quand on passe une bosse ou une ornière.
Elle reste ferme mais sans ce quelque chose de douloureux à présent et il n’y a plus d’appréhension.
De plus la tenue de route à vitesse plus soutenue est un régal, elle ne pompe plus.
Je n’ai quasiment plus aucune vibration au niveau du ciel de toit comme c’était le cas précédemment.
C’est comme si c’était les amortisseurs qu’elles auraient toujours dû avoir.
Franchement c’est un peu la honte de la part de Tesla d’avoir osé sortir une voiture avec un amortissement aussi pourri.
Avec ces Koni on a quelque chose de cohérent et homogène et je sens maintenant que je vais pouvoir garder cette voiture de nombreuses années. J’en était à me dire que j’allais la revendre alors que je la trouve très bien sur tout le reste.

Voilà j’espère que cela décidera ceux qui souffrent aussi dans ce modèle à ne pas hésiter à franchir le pas. Les 1200€ en valent vraiment la chandelle.

Bonne route à tous.

[Wenz]

On est d’accord que les amortisseurs se montent comme sur des voitures lambdas?
Pas facile de trouver un garages qui accepte les Tesla

[Benb78]

Oui c’est semble-t-il assez facile à monter mais la plupart des garages ne touchent pas aux électriques.
Dans quelle région es tu ?

[Wenz]

Je suis dans le Val-d’Oise.
Y’a le garage MPA à saint ouen qui accepte les Tesla mais ils n’ont qu’un seul technicien habilité et ne font pas de montage des pièces qui viennent pas de chez eux.
Ils m’ont donné son numéro et de voir directement avec le technicien mais il est injoignable pour instant.

[Benb78]

Le garage Révolte de Thiais n’est pas si loin. Ils sont top

[Wenz]

1h10 avec un trafic fluide quand même
T’as attendu sur place là-bas?

[Benb78]

Oui à peu près comme moi du fond des Yvelines .

Je la leur ai laissé et suis revenu la chercher le lendemain mais peut être il est possible d’attendre. Ça doit prendre 3h max je dirais à voir avec eux.

En tous cas, leur mécano a travaillé 5 ans chez Tesla, il connaît son affaire.

[ryder_35]

Je confirme que ça se monte comme sur n'importe quelle voiture, c'est hyper simple et en plus c'est accessible au niveau des fixations.

Les seuls point importants sont d'avoir un compresse ressort un peu costaud et de pouvoir lever les deux roues avant en même temps pour ne pas se retrouver avec la barre anti roulis en tension.

[Wenz]

@ryder_35 ça n'a pas l'air difficile mais tout le monde n'a pas les outils

Oui à peu près comme moi du fond des Yvelines .

Je la leur ai laissé et suis revenu la chercher le lendemain mais peut être il est possible d’attendre. Ça doit prendre 3h max je dirais à voir avec eux.

En tous cas, leur mécano a travaillé 5 ans chez Tesla, il connaît son affaire.

Tu as payé combien avec ou sans géométrie?

[Benb78]

1197€ sans géométrie.
Ils n’ont pas encore de quoi mais ça ne devrait tarder.

[Wenz]

1197€ ça fait 300€/h de main d'œuvre si on compte 4h

[Benb78]

Avec les amortisseurs !!

[Wenz]

Ah avec les amortisseur c'est plus raisonnable comme prix