Charger sur une Prise domestique classique

[Loïcdu25]

Apres meme sur ma box je met tjs au mini nécessaire je regarde ce que me prédit l appli et je descend la puissance afin de charger jusqu au départ le lendemain matin, je depasse rarement 20 A pour la charge quotidienne rien ne sert de "bourrer" pour la laisser 2 h en attente , et comme cela la batterie n est pas totalement froide quand je prend l auto
Donc une green up m suffirait pas perso car je devrais rester sur chargeur domestique et encore faudrait trouver un 16A et ca serait limite , et j ai parfois jusqu a 5 kw de surplus photovoltaïque et la c et vrai que je suis content d avoir la box pour tout passer dans la Tela

[Loïcdu25]

mais c est vrai que je fais 150 km par jour et ma mémère me réclame environ 15 kw /100 .
Dans la plupart des cas une green up doit effectivement suffire
Surtout si les chargeurs domestiques ne dépassent pas 13 voir 16 A ...
Avec une belle ligne dédiée toute neuve en 6mm 2 de préférence pour du long terme je pense que la après tu es tranquille et en phase avec l utilisation

[Pax24]

Franchement fais poser une box
Comme tu dis tu a une reduction d impôt

Ouais tu doubles juste le coût au 100km sur 10 ans mais wouah tu peux charger en 3h au lieu de 7h
Cette semaine j'étais dans une loc des années 60 j'ai chargé 2x en 13A sans que rien ne chauffe.

[Trex]

A partir de octobre ou novembre les HP/HC vont avoir 2 plages dans la journée une la nuit de 5 heures l autre dans l après midi.
Donc oui n avoir en semaine que 5 heures sur une prise classique va posé des soucis à certaines personnes.
Mettre une wallbox va devenir vite utile pour les personnes qui ont besoin de au moins 14 / 15 kw par jour pour leur déplacement.

2.7 x5=13.5 et encore je compte pas les pertes à la charge vs 7x5=35 kw.




Petit tableau d une étude faite par l ADAC.

Donc quand tu charge à 2.7 kw sur une prise il n y a que 2.28 kw réel qui sont dans la batterie.
En 7kw ça donne 6.46 kw de réel.

La différence est de l ordre de 7%

[Pax24]

On est déjà sur des "gros rouleurs" avec plus de 25000km/an, ce sont des cas particuliers...
Mais ça reste un faux problème parce que tu ne travailles pas 7/7j donc tu n'es pas à 0 chaque jour et parce qu'ensuite, pour ces cas précis, ben ils feront 2 ou 3h de plus en HP et les 3 ou 4 cts de différence au Kwh resteront plus économiques que l'amortissement d'une borne.

[Topy]

Bonjour, je suis en congés en Espagne et les bornes sont rares. En plan B, la maison que j'occupe a une installation électrique récente mais aucune prise avec terre. Je comptais si besoin / coincé , charger avec le chargeur mobile Tesla quitte a descendre à 6 ampères. Dangereux ? Ça serait des appoints de 10%. Merci !

[Hervé S70D]

La recharge sans terre est impossible.
L'UMC mesure la valeur de la terre et il lui faut un bon résultat, alors sans...
Tu auras un code avec les leds qui correspondra.

[Pax24]

@Hervé S70D Ah ? Pendant plusieurs semaines au début, je n'avais pas encore la terre sur ma prise de garage et j'ai chargé sans problème (par contre faut éviter de toucher la carrosserie en charge sous la pluie ).

@Topy Descendre à 6A ne changera rien pour terre ou pas, c'est plus un éventuel problème de surchauffe de la prise ou circuit élec qui peut t'amener à baisser l'ampérage.

[Hervé S70D]

Possible, étrange, il faut essayer pour savoir

[Trex]

Normalement sans terre pas de charge.
C est le souci de voisin à la réception de ca Zoé. Ils ont roule et un soir à 10 % la mise en charge n a pas marché.
Je l.ai laissé charger chez moi pour le sauver.
Après mesure de terre il avait 150 ohms .
On a refait un piquet et la 70 ohms et la charge marche

[Pax24]

Normalement sans terre pas de charge.

Tu as essayé ou c'est juste une théorie ? Tu te bases sur quoi pour affirmer ça ? On parle bien des Tesla ici ? (pour la Zoé j'en sais rien mais Tesla avec son chargeur ok).
Moi aussi je croyais ça après avoir lu plein de posts péremptoires, sauf que j'ai chargé de nombreuses semaines sans terre ni problème, et ça c'est une expérience utilisateur pas une théorie.

[Hervé S70D]

Il y a eu différentes versions de l'UMC, la première des S voulait que la phase soit au bon endroit sinon refus, puis il y a eu un deuxième embout croisé pour résoudre cela, puis rien, contrôle ou pas, croisement automatique, on ne sait pas mais ça marche toujours.
Je pense que le contrôle se faisait entre phase et terre, donc sans terre impossible, à essayer pour savoir.
Pour la terre c'est sans doute pareil, à une époque ça devait être nécessaire puis non.
C'est l'utilisateur qui est responsable.
Selon les manuels et les versions pays ce n'est pas très clair.

[Hervé S70D]

Extrait du manuel, pas trop clair.
Un UMC qui fonctionne sans est peut être en défaut ?

[Trex]

@Pax24

La norme française impose un auto contrôle entre neutre et terre avant toute charge et peu importe la marque du chargeur .
Donc soit ton chargeur a un default soit il ne respecte pas la norme française et libre à toi de faire sans terre .
Le contrôle est effectué par la voiture via le chargeur donc le logiciel de la voiture à peu être une valeur de terre non défini à cette période.

[SanBalek]

Je suis en Espagne depuis samedi et je charge sur une prise sans terre avec mon UMC (modèle changé sous garantie en 2024) sans aucun problème (j'ai limité à 8A).

[marcdf]

On sait maintenant d'où vient la grosse panne électrique qui a touché l'Espagne il y a deux mois

[Topy]

Merci @SanBalek . Ici c'est vraiment navrant les bornes, rares et HS pour la plupart ... Un SUC mais à 45 minutes de route ...

[Marator]

Bonsoir, petit question peut-on recharger avec cette prise ?

[Belza]

On peut brancher l UMC et charger à 3 kWh.

[lamouche]

La gauche ou la droite !