Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

[paya34]

Ce genre de news va encore plus me pousser à conduire nerveusement sur les petite nationales à 4h du mat quand je rentre du taff

[Obyone]

Bonjour,

j'ai une model 3 de mars 2021 batterie MNC... 85000 km et l'autonomie ne cesse de descendre je suis à 368km à 100%
qu'en pensez vous? je fais quasiment toutes mes charges sur une borne 7.4 kW à 80% et surpercharger uniquement pour les long trajet



merci d'avance

[EiTeR]

Salut,
C’est prouvé que les charges DC n’impactent que peu l’autonomie.

Essaye de faire une charge à 100% en DC. J’ai pu constater que le calibrage était mieux en DC qu’en AC. Je fais 1fois par mois une full charge en DC. J’ai une LFP donc je peux la charger autant de fois à 100% contrairement à toi. Mais ça pourrait peut être te « rendre » quelques km. 368km à 100% me paraît un peu bas je trouve. De base c’est 423 je crois sur ta batterie.

[Trex]

@Obyone
Tu n aurai pas les roues en 19?

[Obyone]

Bonsoir,

Merci des conseils non pas de jantes en 19'



Je fais une recharge à 100% cette nuit ( je vais faire 200km demain) j'ai laissé au max l'amperage au me conseillez vous de baisser?

J'ai ouvert un ticket il y a 8 mois pour tesla rien d'anormal mais je trouve que ça continu à descendre....70% de la batterie ça fait 314km... j'ai plus beaucoup de marge et je suis loin des 8ans...
Merci de vos réponses

[Hervé S70D]

En premier il faut vérifier la version de la batterie pour connaître son autonomie à neuf.
Une NMC n'aime pas dépasser les 80% et encore moins y rester sans rouler.
Si la chute continue il faudrait utiliser scanmytesla pour en savoir plus.
Apparemment personne n'arrive à moins de 70%, une panne arrive avant, il est donc possible que ta batterie ai un problème, tant qu'un message de panne n'apparaît pas, Tesla ne fait rien.

[Obyone]

Bonjour,
D'après la carte grise la batterie est une E1LR soit 448km

Charge 100% cette nuit donne 366km


Merci pour vos conseils

[Barca]

Les km affichés par la Tesla sont en EPA et le km de ta batterie en EPA est de 423 km, pas de 448 qui est le km WLTP
Ne mélange pas les deux valeurs !
Calcule de la dégradation de ta batterie
100 x (1 - km à 100% maintenant/km 100% neuve) = pourcentage de dégradation.
100 x (1 - 366/423) = 13,47%
Si tu fais le calcul avec des valeurs EPA et WLTP mélangées, la dégradation parait bien plus importante 18,3%. Je crois que ton angoisse vient de ce mélange des valeurs de km qui te fait croire que la dégradation de ta batterie est bien plus importante que la réelle.
Elle est peut-être un peu élevée, mais pas trop incohérente vue l'age et les km.
Autre erreur : "70% de la batterie ça fait 314 km" non, car tu utilises là encore les WLTP, en EPA cela fait 296 km.
Je profiterais du voyage pour faire quelques charges à 100% en SUC pour voir si les charges DC recalibrent le BMS.

[Obyone]

Bonjour Barca,
Et merci pour ton message, qui me permet de mieux comprendre....
Je ne m'inquiète pas avant de passer sous les 300km...
Pour comparaison quelqu'un a t il la même batterie est comment c'est elle dégradé?
Merci à tous

[Barca]

@Obyone
Je n'ai pas la même batterie que toi, j'ai une LG de 78.8 kW sur une LR de juin 2022.
C'est une NMC. Ma dégradation est entre 8.5 et 8.7 selon les différents calculs pour 66994 km
Pour t'aider à comprendre la dégradation de la batterie, en gros, la dégradation est minime pendant les 24 premiers mois, puis il y a une chute importante avant un plateau avec des haut et des bas. Vers 40000 km pour ma Tesla.
L'idéal pour visualiser entre autres la dégradation de la batterie, c'est d'avoir utilisé depuis le début un data logger comme Teslafi ou Teslamate.

[Obyone]

Bonjour
@Barca
Je suis la dégradation sur teslamate


C'etait stable et depuis que j'ai passé 80000km ça chute....
Vous en pensez quoi? Je refais un ticket?

Merci

[Barca]

@Obyone
Outre le fait que l'échelle très courte sur la copie d'écran montre une chute sans doute plus importante, les 80000 km correspondent en gros avec les 4 ans d'age de la batterie, Il semble que la batterie soit plus influencée par le temps que par les autres facteurs.
Pour la clarté, la visualisation des graphiques de Teslamate est bien meilleure sur l'écran d'un ordinateur que sur celui d'un smartphone.
La courbe sera moins verticalisée si ton échelle de km est inférieure à 10000km. Sur mon graphique, l'échelle des km est de 2500. Si tu mets ton échelle km à 2500, la chute serait moins verticale et donc moins angoissante. Pour être cohérente, la courbe devrait commencer à 0 à la date de livraison initiale et non pas sur les 20000 derniers km

As-tu la courbe Battery capacity by age ?
exemple de mes courbes

Dans mes courbes, la baisse actuelle pour ma Tesla est de 1.4kW. La baisse à 2 ans en kW est plus élevée (2.9kW : 77.6 à 74.7) que ta baisse actuelle de qui est de 1,5 KW (47,5 à 46). Ma baisse actuelle parait moins importante car l'échelle de km est le quart de ton échelle. Et l'échelle des kW est bien trop haute par rapport à la taille du graphique.
Pour avoir des résultats le plus juste tu dois aussi renseigner "custom_kwh_new" et "Custom Max Range when new" (norme EPA) sans oublier la date de livraison "Car Date".
Tu remarqueras que mes courbes ne commencent pas à 0 km et au 22/06/2022, mais deux semaines et 3000 km plus tard (pas de data logger avant).

[Trex]

Au cas où tu as le temps tu peu faire le test de dégradation chez toi avec une borne .
Tu aura le vrai calcul fait par la voiture .
Après je l ai jamais fait mais ca semble long à faire

[Hervé S70D]

13% de dégradation pour 4 ans et 80000kms ne semble pas inquiétant, il faut suivre sans s'alarmer.
Ne charge pas au delà des 80%, tu peux suivre la dégradation en regardant les kms à chaque fin de charge.
Inutile de faire une demande à Tesla, sans message de panne ou dégradation sup à 30%.

[alexdu77Mouroux]

Salut à tous !
Je viens tout juste de réaliser un test de batterie sur ma Model 3 Propulsion de juin 2023. Résultat : une autonomie affichée de 420 km pour un State of Health (SOH) de 93 %, avec 50 899 km au compteur.
Qu’en pensez-vous ? Est-ce que ces chiffres vous semblent corrects pour ce kilométrage ?

[ryder_35]

@alexdu77Mouroux TM3 de décembre 2021 avec 79000 km propulsion je suis à 411km et on doit avoir la même batterie de 60kw LFP.

[Belza]

@alexdu77Mouroux

Combien de temps ce diagnostic a t il pris STP ? Merci

[FiliP41]

C'est quoi la valeur de référence à l'écran 100% neuve ? Si c'est 442 comme indiqué en 1ère page de ce topic ça fait une sacrée différence entre ce diagnostic et l'habituel calcul de dégradation = 100 x (1 - 420 / 442)

[alexdu77Mouroux]

@Belza il me restait 13% et ca a pris environs 14h

@FiliP41 et quand je l'ai acheter elle affichait 442 km effectivement

[EiTeR]

@FiliP41

Une sacrée différence ?
Genre 2-3% c’est une sacrée différence ? Et bah dit donc