Remplacer la batterie 12V

[jpz68]

Cela ne sera donc pas fait sous garantie. Tu as eu un devis ? Dans mon cas c'était environ 115 € TTC (mais sous garantie, car 3 ans et 11 mois, donc je n'ai rien payé).

[M64]

Devis à 168,97€ TTC

[Loïcdu25]

Pour faire un retour sur mon affaire de batterie.

J ai enfin pu faire le remplacement après un mois, aucun souci sur la voiture peut être un poil de mal a ouvrir la coffre arr a l'arrêt il y avait des gros délais autant chez Tesla que chez mon garagiste VE.
Ça tombe bien je pars en vacances demain soir ...
Par contre je n ai pas compris, j ai eu un premier devis a 475 euros environ que j avais annulé cause délais plus long que chez mon garagiste ( qui a eu sa commande annulé plusieurs fois et ne l'a reçu pour finir qu aujourd'hui) et au final j ai eu le remplacement de la batterie et du pyrofusible HT pour 275 euros ...
Le pyro était pris en charge en garantie car concernant la batterie HT, c est agréable .
Mais ça me parait vraiment pas cher, ça m'a couté autant sur ma clio avec leur batterie AGM de m***de

[Hervé S70D]

C'est pas donné pour une simple batterie 12V au plomb.
C'est chez Tesla que tu l'as fait ?
Parce que le pyrofuse, c'est uniquement chez eux.

[jpz68]

@Loïcdu25 Les 275 € HT comprenaient aussi le pyrofuse ?

Tu as payé combien au final ? Chez Tesla ? Combien de temps de MO ? Et la batterie t'a été facturée combien ?

Dans mon cas c'était 0,12 heure de MO (soit 7 minutes et 12 secondes : ils sont précis chez Tesla ) ce qui fait 15,60 € HT à 130 €/heure HT (soit 18,72 € TTC) et la batterie était à 79,17 € HT (soit 95 € TTC). Total : 113,72 € TTC (fin février 2024 au SC de Chambourcy).

[Thomas]

Model 3 d’un côté, Model S de l’autre, ce ne sont peut être pas les mêmes batteries.

[jpz68]

Oui, et pareil pour la MO : peut-être que c'est plus compliqué et donc plus long sur la Model S

[Loïcdu25]

Bonjour
Merci de vos retours

j ai payer 275 euros chez Tesla Mulhouse
l autre magasin me demandais passé 500 euros car ils prenaient la batterie chez Tesla et visiblement se faisait allumer ou tentait de m allumer moi, pas d autre moyen de se fournir, ni d autre batterie compatible visiblement elle sont assez spécifiques pourtant les mecs tripotent pas mal les HV et bossent avec revolt si j ai bien compris quand j ai tchatcher avec le patron ... mais n ont pas reusi a l avoir , ils l ont reçu le jour ou je suis passé chez Tesla ... heureusement ... en fait le premier devis de chez Tesla me comptait le pyro

Y a 0.30 h de MO a 130 balles / h
187 euros de batterie ATLASBX U1 AGM (1480221-00-A)
plus nos chers 20% de TVA ...

le pyro est pri en garantie batterie HV ref 2000A ( 1111313-00-F )

Visiblement la batterie ne serait pas aussi simple que cela et n est pas reconnue ou surveillée ou je ne ais quoi si pas la bonne.
Mais bon j ai douillé 250 balles pour la batterie de ma clio alors je suis plus choqué , surtout vu les devis initiaux j'étais plutot content ...
Par contr ele bouton de volant ma molette qui merde ca vient du faisceau pas du bouton , j ai tjs pas de regul a la molette

[Loïcdu25]

Visiblement le batteries sont fabriquées et importée des USA je ne sais pas s ils en font ailleurs car les model S sont uniquement fabriqués la bas aussi il me semble non ?
De plus je ne sais pas si cela joue ni a quel degré mais la proportion du volume de voiture dois jouer aussi... je reviens de six jours de vacances a Poitiers avec passage au Futurotruc pour ne pas le citer et son gros parking plus une journée a la Rochelle 150 bornes plus loin donc j ai vu du monde sur 1500 bornes environ , j ai croisé énormément de Tesla sur route ou garées etc durant ces 6 jours, ca fourmille de model 3 et Y de tout génération ... par contre j'ai croisé moins de 10 models S dont de sur 3 75 D comme la mienne et 2 models X ... je sais pas si c est représentatif mais ça m'a parut vraiment peu .. pourtant j ai choppé le coup pour les repérer...
on se sent un peu seul au SuC !
Mai du coup j imagine que si le prix de reviens des pièces dépend du volume de fabrication je suis mal engagé sur beaucoup de choses ...
d ailleurs si qq un connait la proportion de véhicule de chaque models vendus depuis le début en France voir en Europe ..

[boss59]

Bonjour a tous et toutes
Je m'interroge sur l'utilité de remplacer ma batterie 12 vlt plomb d'origine par une batterie lithium. Ma tm3 Licorne de 2021 fêtera bientôt ses 4 ans et bien que cette batterie ne donne pas de signes de faiblesse, j'anticipe
Si quelqu'un a déjà fait cette démarche!!!!
Merci pour votre participation

[Hervé S70D]

Très mauvaise idée, les prises sont différentes et le calculateur ne va comprendre et envoyer des messages de panne.
Ne pas non plus mettre de batterie lithium adaptable, même problème.

[Thomas]

Tu ne pourras pas brancher la batterie donc le problème est réglé.

Si tu tiens à changer prends exactement la même que celle d’origine chez Tesla.

Mais est ce bien nécessaire ?

[jpz68]

Tu seras averti par l'auto quand ce sera nécessaire, tu n'auras plus qu'à prendre RDV en SC par l'application (ou à faire venir un Ranger chez toi si c'est possible et si ça t'arrange) et Tesla te remplacera ta batterie par le même modèle.

[boss59]

Merci à tous, bons conseils

[Loïcdu25]

Après si ce n est qu un problème de prise il me semble qu il vendent les adaptateur sur ACC shop par exemple avec les batteries visiblement. mais je ne sais pas si c est le seul defaut.

Mais bon meilleur tps d aller chez Tesla c est pas extrêmement cher , ( je sais pas ce que couterais un lithium mais voir le rapport prix / gain dans le temps ..) tu seras averti par ton véhicule assez tôt ( j ai durer un mois avec le mess d erreur et elle ouvrait encore très bien les portière ou même le coffre ) et y a l air d avoir bcp moins de problème d approvisionnement sur le batteries de model 3

Si le message apparait avant ses 4 ans c est pris en garantie vous croyez ?

[jpz68]

Oui c'est sous garantie, cela m'est arrivé à moins d'un mois des 4 ans de ma voiture, et elle n'avait pas encore 80 000 km (pas loin).

EDIT : en fait elle avait plus de 80 000 km (82 745 km exactement) mais comme c'est un VO j'ai eu 1 an de garantie supplémentaire (donc 5 ans ou 100 000 km).

[NikoJorj]

Une question un peu en l'air : l'autre jour j'ai l'infotainment qui a rebooté en roulant, pas longtemps après avoir démarré. Est-ce que c'est un signe que la batterie 12V faiblit? Qu'est-ce que je pourrai voir comme alerte afférente en mode service?
Ou c'est juste un signe de l'imminence de l'Apocalypse?

[jpz68]

@NikoJorj J'espère que ce n'est pas ça car ma batterie 12 V a été remplacée il y a presque 2 ans et j'ai eu 3 écrans noirs dernièrement (en moins d'un mois)

[JRCondat]

Batterie 12V quasiment neuve et j'ai eu un reboot de l'écran en roulant sans raison, ça n'a pas recommencé !