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Si j'opte pour Tesla je le ferai en sortant d'une BMW et en ayant roulé presque toute ma carrière des véhicules allemands (plusieurs Passat entre autres).
Je n'ai jamais eu ces bruits de plastiques, de grincement, de vibration que j'ai connus à une époque lointaine sur les véhicules français, bruits qui me sont insupportables.
Ma question peut sembler simplette et je vous pris d'ores et déjà de m'en excuser mais en termes de petits bruits parasites Tesla ressemble t-elle davantage aux allemandes ou aux françaises ?
Je suis passé d une bmw 530 au model x. Niveau bruit, c est silencieux. J ai eu un bruit d air résolu en changeant la position des joints de vitre arrière. J ai encore un bruit de plastique de coffre sur autoroute, pas encore regardé mais ça doit pas être dur à résoudre. Sachant que c est une x de 2017 donc pas neuve du tout. ce bruit m agace aussi, ma femme ne le remarque même pas.
J ai essayé modèle s et y, pas de bruit sur ceux essayé.
Point négatif, suspension ferme, la bmw gommait bien mieux les imperfections de la route et les sièges étaient plus confortable. Malgré ça, après quelques semaines sur x, ça ma choqué de reconduire la bmw, plus du tout envie de rouler avec.
Je suis passé d une bmw 530 au model x. Niveau bruit, c est silencieux. J ai eu un bruit d air résolu en changeant la position des joints de vitre arrière. J ai encore un bruit de plastique de coffre sur autoroute, pas encore regardé mais ça doit pas être dur à résoudre. Sachant que c est une x de 2017 donc pas neuve du tout. ce bruit m agace aussi, ma femme ne le remarque même pas.
J ai essayé modèle s et y, pas de bruit sur ceux essayé.
Point négatif, suspension ferme, la bmw gommait bien mieux les imperfections de la route et les sièges étaient plus confortable. Malgré ça, après quelques semaines sur x, ça ma choqué de reconduire la bmw, plus du tout envie de rouler avec.
Merci
J'ai un X1 Xdrive hybride, c'est irréprochable au niveau du silence. Question fermeté des amortisseurs c'est ce que je recherche.
J’ai une modèle 3 Highland et les petits bruits apparaissent.
Localisation : montant entre les deux portières, au niveau de l’attache de la ceinture : j’ai positionné des petites cales en cartons, à voir si ça tiendra (en regardant grâce au retrait des joints, c’est pas très propre là dedans : des caches en plastiques qui tapent contre la carrosserie directement… faudra que je m’y penche sérieusement).
Autre bruit : en provenance du coffre, les caches plastiques des hauts parleurs ont du jeu. Là aussi, cales avec des bouts de cartons.
On verra si ça disparaît.
Mais c’est vrai qu’en termes de finitions, il y a quelques petits défauts (compensés par tout le reste)
@SPaRO j'ai aussi un bruit à l'arrière, surtout lorsqu'il fait froid et que l'habitacle n'est pas à température, il semble que ça vienne de la plage arrière car quand on tapote dessus ça fait un bruit métallique ...
Après un Y grande autonomie 2021 et un performance 2023 où existaient des bruits parasites pas trop présents mais qui me changeaient par rapport aux Audi que j'avais eues avant (2 Q5) je suis très agréablement surpris par l'absence de bruits sur ma Juniper AWD; il y a eu un incontestable progrès en terme d'ajustements et de finition dans ces nouveaux modèles; bien sûr on verra avec le temps... mais les progrès sont réels!
TM3H : un carnaval de bruits parasites. Grincement , cliquetis, couinement, etc... Après, avec les autres avantages, je passe à coté et je me réconforte avec le reste
Je suis rassuré, on est tous dans le même bateau. Moi ça craque partout mais on s’y fait. (Mais j’ai quand même fait une demande de service pour ce qui est le plus désagréable)
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