Sans entrer dans les détails (car cela a déjà été expliqué dans d'autres sujets que tu trouveras en utilisant la recherche) les calculs de dégradation de la batterie et d'autonomie à 100% effectués par TeslaMate sont des estimations à partir des 10 dernières grosses recharges (en utilisant certaines données envoyées par la voiture, comme les kWh ajoutés, le pourcentage de la batterie et l'autonomie au début et à la fin de la recharge).
Pour avoir des valeurs plus précises il faut utiliser une application qui récupère les données nécessaires sur le port OBD (Scan My Tesla, Teslogic, S3XY app, etc...) et dans certains cas faire le calcul soi-même (Scan My Tesla) mais dans tous les cas il faudra brancher un appareil (ODB Link, Commander, boîtier Teslogic) ce qui signifie prendre un risque pour les garanties (voiture et batterie).
J'ai un Commander + Scan My Tesla et les valeurs obtenues sont assez proches de celles de TeslaMate (le calcul fait à partir de l'autonomie à 100% est toujours plus optimiste que celui fait avec la capacité de la batterie, à moins que ce soit le premier qui soit plus pessimiste que le second
).
Cela peut être lié à la précision des données (par exemple les pourcentages de batterie sont des valeurs entières, alors que les km ont 2 chiffres après la virgule, et les kWh 1 chiffre après la virgule, du moins c'est stocké ainsi dans la base de données PostgreSQL de TeslaMate).
