Un nouveau retour de consommation hier sur un trajet Lamorlaye-Bordeaux de prÚs de 700 km par temps ensoleillé avec un peu de vent (Model 3 LR mars 2020) :
- Lamorlaye-Vierzon (263 km) : 180 Wh/km (N16-N104-A1-A3-A86-A4-A6-A10-A71)
- Vierzon-Limoges (184 km) : 191 Wh/km (A20)
- Limoges-Bordeaux (225 km) : 140 Wh/km (N141-N10-A10)
Soit une consommation moyenne de
170 Wh/km (672 km).
Certes, presque pas d'autoroute entre Limoges et Bordeaux (et pas de préconditionnement de la batterie car je suis arrivé à Bordeaux avec plus de 40% de SoC, pas besoin de recharge à destination) mais une majorité de voies rapides
oĂč j'ai roulĂ© plutĂŽt Ă 120 km/h qu'Ă 110 km/h
Entre Vierzon et Limoges (oĂč j'ai roulĂ© quasiment tout le temps Ă 130 km/h) la consommation a dĂ©passĂ© Ă peine les 190 Wh/km (avec un prĂ©conditionnement durant les 30 derniĂšres minutes environ).
Des consommations relativement basses pour ma vieille Model 3 LR de plus de 5 ans
EDIT : confirmation sur le trajet retour.
- Bordeaux-Poitiers (226 km) : 182 Wh/km (N10)
- Poitiers-Orléans (227 km) : 189 Wh/km (A10)
- Orléans-Lamorlaye (171 km) : 131 Wh/km (N20-A6-A86-A3-A1-N104-N16)
Soit une consommation moyenne de
171 Wh/km (624 km).
Avec encore une fois quasiment pas d'autoroute sur la derniÚre étape. Pour la premiÚre fois j'ai emprunté la N20 entre Orléans et Paris et non l'A10, ce qui explique cette consommation trÚs basse, malgré une utilisation intensive du boost pour dépasser

(la N20 est moins ennuyeuse que l'A10).